Podobny temat odnośnie lotnictwa cywilnego znajduje się tutaj. Zamiast tworzyć za każdym razem osobny wątek, wszystkie tego typu nieprzewidziane zdarzenia można raportować tu. Wszystko w ramach uporządkowania forum... kwestie zostawiam do rozwagi.
29 października 2008
Wypadek Mi-2 z 1 OSL
Tuż przed godziną 14tą Mi-2 z 1 OSL w Dęblinie rozbił się w miejscowości Luszawa w gminie Ostrówek w powiecie lubartowskim, ok 60 km na wschód od Deblina. Śmigłowiec odbywał lot szkoleniowy. Jeden z pilotów został lekko ranny i opatrzony na miejscum, drugiego cięzko rannego przedtransportowano do szpitala.
Całe szczęście że załoga przy życiu. Oby szybko wrócili do zdrowia i mam nadzieje... do latania! Mam również nadzieje na szybkie i rzetelne ustalenie przyczyny wypadku.
Ostatnio zmieniony 30 lis 2009, 15:59 przez eNwings, łącznie zmieniany 1 raz.
Uszkodzone łożysko mogło przyczynić się do wypadku śmigłowca Mi-2 - stwierdziła wojskowa komisja badająca okoliczności zdarzenia. Jej przedstawiciel zastrzega jednak, że prace komisji trwają i ostateczna przyczyna wypadku nie została jeszcze ustalona.
- Ze wstępnych ustaleń komisji wynika, że do wypadku mogło przyczynić się uszkodzenie łożyska w silniku- poinformował rzecznik prasowy komisji badającej przyczyny awarii płk rez. pil. Ryszard Michałowski. Jak zastrzegł, prace komisji nie zostały zakończone i na obecnym etapie badania okoliczności wypadku nie można jeszcze jednoznacznie uznać uszkodzenia łożyska za ostateczną przyczynę zdarzenia.
- Niesprawne łożysko wymontowane z silnika zostanie przesłane do Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych w Warszawie. Specjaliści sprawdzą, czy łożysko uległo uszkodzeniu na skutek nieodpowiedniego smarowania, czy też z powodu wad konstrukcyjnych bądź materiałowych lub innych przyczyn - wyjaśnił płk Ryszard Michałowski.
Szkoleniowy śmigłowiec należący do 1 Ośrodka Szkolenia Lotniczego w Dęblinie rozbił się 29 października w okolicach Lubartowa. Rannych zostało dwóch pilotów, jeden z nich w stanie bardzo ciężkim został przetransportowany do Publicznego Szpitala Klinicznego nr 4 w Lublinie. Jego stan się poprawia, odzyskał przytomność.
Świdwin > Wypadek w jednostce. Żołnierz w szpitalu
W środę w jednostce wojskowej 1. Brygady Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie doszło do wypadku. Przy pracach konserwacyjnych nad elementem samolotu ucierpiał żołnierz zawodowy z 40. Eskadry Lotnictwa Taktycznego. Został przewieziony do szpitala w Szczecinie. Jak zapewniono nas w jednostce, jego stan jest stabilny. Wyjaśnianie sprawy zajmie się Żandarmeria Wojskowa.
Lakoniczny do bólu ten komunikat... ale przynajmniej wyobraźnie można przećwiczyć... Oby poszkodowany (cokolwiek mu sie stało od pracy nad tym "elementem") szybko wrócił do zdrówka życzę z całego serca!
Ja oczywiście także wszystkim poszkodowanym życzę zdrowia.
Ale spieszę przy okazji zapytać o numer taktyczny rozbitego Mi-2. No i czy jeszcze wróci do służby, czy też to już jego definitywny koniec.
Forumowy kontroler lotówczyli moderator Spoterski monitoring MATZ EPKS...po godzinach Forumowy kartograf Kontakt ze mną przez mejla – nie odbieram "pw"!
Spitfire pisze:Ale spieszę przy okazji zapytać o numer taktyczny rozbitego Mi-2. No i czy jeszcze wróci do służby, czy też to już jego definitywny koniec.
n/b 5343 to ten. Na 99,9 % nie wróci do służby... choć to są moje osobiste przypuszczenia oparte o wiek i "obrażenia" jakich czajnik doznał w zderzeniu z ziemią wliczając złamanie belki ogonowej... (co u śmigłowców jest powszechnym urazem kiedy main rotor o coś przywali). Słowem "2" dobra ale to już ginący gatunek a na Puszczyka marudzą... jeszcze chwila i nie bedzie na czym szkolić
Wczoraj (3 grudnia) technik obsługi naziemnej 49 pułku śmigłowców bojowych z Pruszcza Gdańskiego doznał obrażeń w wyniku wypadku podczas procedury wyłączania śmigłowca Mi-24. Do wypadku doszło na lotnisku w Mirosławcu. Technik przeszedł operację, jego stan jest stabilny.
Do wypadku doszło w środę (3 grudnia) około godziny 17.30. Podczas procedury wyłączania śmigłowca Mi-24 technik obsługi naziemnej – doświadczony żołnierz zawodowy (sierżant) – doznał obrażeń w wyniku uderzenia śmigłem ogonowym w głowę. Natychmiast przetransportowano go do szpitala w Wałczu, gdzie lekarze podjęli decyzję o przekazaniu go śmigłowcem do szpitala w Bydgoszczy. Jak informuje rzecznik dowódcy 49 pułku śmigłowców bojowych mjr Krzysztof Flis, technik przeszedł operację. – Stan ogólny poszkodowanego lekarze oceniają jako stabilny. Jego życiu nie zagraża niebezpieczeństwo – powiedział rzecznik.
Mjr Flis zaznaczył, że według świadków zdarzenia zachowanie technika było zgodne z obowiązującymi procedurami. Trwa postępowanie wyjaśniające i sprawdzające, okoliczności wypadku zbada resortowa komisja.
– Minister obrony narodowej powołał komisję w ośmioosobowym składzie pod przewodnictwem płk. pil. Leszka Jeża. Jej przedstawiciele udali się dzisiaj na miejsce zdarzenia – powiedział naszej redakcji rzecznik prasowy Inspektoratu Bezpieczeństwa Lotów MON płk rez. pil. Ryszard Michałowski. Wyjaśniając okoliczności zdarzenia płk Michałowski poinformował, że śmigłowiec wylądował po wykonaniu zadania w celu odtworzenia gotowości bojowej. Silniki wyłączono, technik opuścił pokład i z niewyjaśnionych dotąd przyczyn znalazł się w pobliżu obracającego się jeszcze śmigła ogonowego.
Śmigłowiec Mi-24 z 49 pułku śmigłowców bojowych stacjonował na terenie 12 Bazy Lotniczej w Mirosławcu w związku z zadaniami szkoleniowymi realizowanymi przez pułk na poligonie Nadarzyce.
O 12:12 czasu lokalnego w pobliżu wioski Ingoda rozbił się MiG-29 rosyjskich WWS. Jego pilot zginął.
Samolot pochodził z 120. pułku lotnictwa myśliwskiego z bazy Domna. Rozbił się w czasie rutynowego lotu treningowego, ok. 700 m od wioski Ingoda w rejonie Czytyńskim, blisko 5 km od lotniska. Jego pilotem był zastępca dowódcy jednej z eskadr, ppłk Walerian Kopariew. Według nieoficjalnych informacji, zginął, gdyż do ostatniej chwili starał się wyprowadzić samolot znad terenów zabudowanych.
Przyczyną katastrofy była prawdopodobnie awaria techniczna. To już drugi wypadek MiGa-29 z bazy Domna w ciągu 1,5 miesiąca. Poprzedni rozbił się 17 października z powodu awarii systemu sterowania (Rozbił się MiG-29 rosyjskich WWS). Jego pilot katapultował się i przeżył.
Dowódca rosyjskich WWS, gen. płk Aleksandr Zielin zawiesił czasowo loty samolotów MiG-29. Ich stan techniczny jest coraz gorszy, a w latających egzemplarzach wykorzystywane są części z uziemionych samolotów. Według nieoficjalnych informacji, w 120. plm
December 6, 2008 (by Asif Shamim) - During the Tactical Leadership Program at Florennes AB yesterday a PoAF F-16 slid off the runway. The pilot safely ejected and walked away without injuries.
#15133, Portugals first F-16AM, safely sitting on the tarmac here.The jet itself (#15133), Portugals first F-16AM, got stuck in the mud and suffered only minor damage according to Lt. Col. Peter Lepez.
Research will need to point out the cause of the mishap.
The Tactical Leadership Program (TLP) is an organization formed under a Memorandum of Understanding between 8 NATO nations. The objective of the TLP is to increase the effectiveness of allied tactical air forces through the development of leadership skills, tactical flying capabilities, mission planning and tasking capabilities, and conceptual and doctrinal initiatives.
Samolot myśliwski F-18 Hornet spadł na dzielnicę mieszkaniową nadmorskiego miasta San Diego w południowej Kalifornii. Nie wiadomo, czy ktoś ucierpiał.
Samolot należący do korpusu marines rozbił się tuż przed południem czasu miejscowego dwie mile od bazy wojskowej, informuje agencja AP.
Pilot zdążył się katapultować, ale nie wiadomo, czy maszyna nie spowodowała obrażeń wśród mieszkańców San Diego.
Dziś ok. 12:45 czasu miejscowego rozbił się samolot F/A-18D podchodzący do lądowania w bazie USMC Miramar w Kalifornii. Spadł na zabudowania San Diego.
Samolot spadł w rejonie skrzyżowania Cather Avenue i Huggins Street, ok. 3 km od bazy Miramar, na terenach należących Uniwersytetu San Diego. Według pierwszych informacji, obu członkom załogi udało się katapultować. Jeden z nich wylądował na pobliskim drzewie. Obaj zostali zabrani do Balboa Naval Hospital.
Nie wiadomo nic o ewentualnych ofiarach na ziemi. Zniszczeniu uległ co najmniej jeden budynek i dwa samochody. Szczątki samolotu zostały rozrzucone na dużej powierzchni. Wypadek spowodował silny pożar.
Zniszczony wielozadaniowy myśliwiec F/A-18D należał do 3rd Marine Air Wing. Odbywał rutynowy lot treningowy.
Należący do USMC samolot F/A-18 rozbił się w San Diego prawdopodobnie z powodu awarii obu silników.
Według nieoficjalnych źródeł, samolot z 101Fighter/Attack Training Squadron 11 Marine Aircraft Group podchodził do lądowania z unieruchomionym prawym silnikiem. Pilot próbował jednak dolecieć do lotniska w Miramar. Na kilka kilometrów przed pasem startowym wyłączył się drugi silnik. W efekcie utraty ciągu samolot upadł na domy mieszkalne (F/A-18D spadł na San Diego).
W katastrofie zginęły 3 osoby pochodzenia południowokoreańskiego – dziecko, jego matka i babcia. Los drugiego z dzieci jest nieznany. Z 20 okolicznych domów ewakuowano mieszkańców ze względu na zagrożeniem pożarem i zatruciem gazami powstającymi w jego wyniku.
Pilot przeżył katapultowanie bez poważniejszych obrażeń.
Migi też się psują Tagi: wojsko Data publikacji: 18.12.2008 02:00
Nie tylko f-16 sprawiają kłopoty
Siły powietrzne mają problemy nie tylko z awariami samolotów F-16. Ostatnio pojawiły się kłopoty z myśliwcami Mig-29. Według informacji "SE", 12 i 15 grudnia doszło do dwóch poważnych awarii podczas lotów samolotów z 1. i 41. eskadry lotnictwa taktycznego. W dwóch myśliwcach Mig-29 podczas lotów otworzyły się spadochrony hamujące. Są one wykorzystywane przez pilotów jedynie podczas lądowania dopiero po dotknięciu pasa lotniska. Ich otwarcie podczas lotu stanowi poważne zagrożenie. - W ostatnich dniach istotnie doszło do dwóch incydentów. Sprawę bada komisja wypadków lotniczych - potwierdził nasze informacje rzecznik sił powietrznych ppłk Wiesław Grzegorzewski. Mig-29 to myśliwiec produkcji ZSRR. Mamy 19 takich maszyn. Będą wykorzystywane do 2030 r.
Autor: AW
Źródło: Super Express
i sprostowanie SP
SPROSTOWANIE ARTYKUŁU "MIGI TEŻ SIĘ PSUJĄ"
W związku z artykułem red. Andrzeja Walentka „Migi też się psują” zmieszczonego w Superexpresie w dn. 18. grudnia 2008r, informuję że autor przekazał nieprecyzyjne informacje dotyczące kwalifikacji zaistniałych zdarzeń lotniczych, nazwy organu badającego zdarzenia oraz ilości samolotów MiG-29 eksploatowanych w Siłach Powietrznych.
Opisywane zdarzenia w obowiązującym podziale zdarzeń lotniczych są poważnymi incydentami a nie awariami. Incydenty bada Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego a nie komisja wypadków lotniczych.
Siły Powietrzne eksploatują 32 a nie 19 samolotów Mig-29.
Awaria to zdarzenie lotnicze powodujące uszkodzenie statku powietrznego kwalifikujące go do naprawy lub remontu w zakładzie produkcyjnym lub remontowym.
Poważny incydent to zdarzenie lotnicze w którym nastąpiło drobne uszkodzenie sprzętu, którego naprawy dokonuje użytkownik.
ppłk Wiesław Grzegorzewski
Rzecznik Prasowy Dowództwa Sił Powietrznych
ale przynajmniej wyobraźnie można przećwiczyć... Oby poszkodowany (cokolwiek mu sie stało od pracy nad tym "elementem") szybko wrócił do zdrówka 
życzę z całego serca!
