NASA pokazała eksperyment

[Enio]

NASA pokazała Boeinga X-48B Blended Wing Body, który jest eksperymentalnym samolotem odrzutowym. Samolot jest wyposażony w trzy silniki, a całość jest skonstruowana z bardzo lekkiego materiału.

Pewne jest to, że będzie to swego rodzaju przełom, kiedy nowa konstrukcja wejdzie w skład zwykłych liniowców. Konstruktorzy szacują, że nastąpi to najwcześniej w 2020-2025 roku i na taką wygodę będzie stać tylko największe korporacje.




PROTOTYP PODNIEBNEGO BOEINGA >>

Dzięki X-48B zmienia sie epoka maszyn z podłużnymi kadłubami. W nowej wersji podniebnego ptaka, pasażerowie będą siedzieli we wnętrzu skrzydeł. Nową konstrukcję cechuje niewiarygodnie aerodynamiczna konstrukcja i duża powierzchnia skrzydeł.

O budowie maszyny, która swoim kształtem może przypominać płaszczkę, rozpoczęto rozmowy u schyłku lat osiemdziesiątych. Inżynierowie twierdzą, że dzięki zastosowaniu najnowszych osiągnięć techniki, samolot będzie lżejszy 10-15% i zmniejszy się zużycie paliwa o 20-25% przez co będzie przyjaźniejszy dla środowiska.

parametry:
- maksymalna masa startowa: ponad 400 ton
- rozpiętość skrzydeł: 90 metrów
- długość: 50 metrów
- dwa pokłady, pomieszczą 800 pasażerów
- zasięg lotniczy: ponad 13 tys. kilometrów
- prędkość maksymalna: 900 km/godz.

Link do artykułu
http://facet.wp.pl/kat,1007847,wid,9059 ... 661706.777

[Patriot]

Nie moge sie doczekać...

[Miłosz]

Te silniki tak dziwnie zamontowane.

[Spitfire]

A gdzie on ma okna dla pasażerów? No chyba, że będą mieli przezroczystą podłogę i widok na ziemię między nogami! – to było by coś!!!
A tak naprawdę to wydaje mi się, że to tylko model w jakieś redukcyjnej skali... Ale wygląda fajnie!
I jeszcze do silników: a to nie są przypadkiem jakieś strumieniowe, pulsacyjne czy coś takiego? Nie tyle ich zamontowanie ile same (wnętrze) wyglądają dziwnie...

[Qna]

gdzies juz to widzialem co do silnikow to pewnie "normalne turbofan" na chwile obecna strumieniowy to chyba ta sie uruchomic dopiero >1Ma i sa problemy z regulacja, pulsacyjny tez problemy z regulacja ale za 10 lat kto wie. Trwaja prace nad silnikiem (albo juz lata w jakims super tajnym czyms) "kurde jak on sie nazywa " chyba PDWE.

[Spitfire]

co do silnikow to pewnie "normalne turbofan"

Możliwe, ja tam się nie znam. Ale wyglądają tak jakoś inaczej: brak wału z wentylatorem a za to jakaś "rura" we wnętrzu, luźno osadzona, no i prześwit na wylot...

na chwile obecna strumieniowy to chyba ta sie uruchomic dopiero >1Ma

Tak, tak – racja...

Trwaja prace nad silnikiem (albo juz lata w jakims super tajnym czyms) "kurde jak on sie nazywa " chyba PDWE.

A czym się charakteryzuje?

[Patriot]

I jeszcze do silników [...] (wnętrze) wyglądają dziwnie...

rzeczywiście, ja gdzieś słyszałem, że to nie turbofan tylko gas-turbine...

[barthez123]

Duchowym ojcem projektu jest zapewne Hugo Junkers do spółki z braćmi Horten. Pozdrawiam

[Patriot]

Duchowym ojcem projektu jest zapewne Hugo Junkers do spółki z braćmi Horten.

...i Northrop

[Qna]

Trwaja prace nad silnikiem (albo juz lata w jakims super tajnym czyms) "kurde jak on sie nazywa " chyba PDWE.

A czym się charakteryzuje?

Pi razy dzwi krutki opis z wikipedi.
jak bede mial chwile czasu to napisze cus wiecej.


Eksperymentalny silnik PDE jest w pewnym sensie połączeniem silnika strumieniowego i pulsacyjnego. Do działania wymaga wstępnego wywołania naddźwiękowego przepływu powietrza - we wlocie musi uformować się fala uderzeniowa. Podobnie jak w silniku pulsacyjnym, spalanie jest cyklem eksplozji, ale zapłon jest zsynchronizowany ze wtryskiem paliwa. Wymuszona częstotliwość eksplozji jest znacznie wyższa niż w silniku pulsacyjnym.

Cykl pracy PDE można przedstawić w trzech etapach:
Wytworzenie mieszanki paliwowo - powietrznej,
Zapłon; fala eksplozji rozprzestrzenia się w komorze spalania,
Czoło fali dociera do dyszy wylotowej,
Za falą eksplozji w komorze spalania pozostaje obszar obniżonego ciśnienia, umożliwiający ponowne wytworzenie mieszanki paliwowo - powietrznej.

Zaletami PDE są prostota samego silnika, bardzo duży impuls właściwy i możliwość regulacji średniego ciągu silnika. Silniki PDE umożliwiają osiągnięcie prędkości do 12 Machów. Sądzi się że hipotetyczny amerykański samolot Aurora jest napędzany właśnie silnikiem PDE.