NATO Heavy Airlift Wing - Skrzydło Ciężkiego Lotnictwa Transportowego NATO
Prace nad programem HAW (Heavy Airlift Wing - Skrzydła Ciężkiego Lotnictwa Transpotowego) NATO zostały zapoczątkowane w 2006 roku, kiedy to przedstawiciele państw Sojuszu postanowili o powołaniu organizacji, która zapewniłaby zdolność świadczenia strategicznego transportu lotniczego (SAC - Strategic Airlift Capability) na rzecz jej członków. 23 września 2008 roku doszło do podpisania Memorandum Porozumienia (MOU - Memorandum Of Understanding) przez 10 państw-członkowskich NATO (Bułgaria, Estonia, Węgry, Litwa, Holandia, Norwegia, Polska, Rumunia, Słowenia i Stany Zjednoczone) oraz 2 państ partnerskich (Finlandia i Szwecja), co z kolei zainicjowało realizację Programu SAC - zdolności zapewnienia strategicznego transportu lotniczego NATO, opartego na flocie ciężkich samolotów transportowych Boeing C-17.
Na mocy Memorandum (MOU) zostały powołane dwa główne organy organizacyjne Programu SAC: Rada Kierownicza Programu SAC - odpowiedzialna za należyte przeprowadzenie realizacji i nadzoru Programu SAC, oraz Skrzydło Ciężkiego Lotnictwa Transportowego (HAW) - międzynarodowa jednostka operacyjna, zlokalizowana w Bazie Lotniczej Pápa na Węgrzech.
Pozyskiwaniem i zarządzaniem flotą ciężkich samolotów transportowych na potrzeby Programu SAC, zajmuje się NAMO (NATO Airlift Management Organization - Organizacja Zarządzania Transportem Lotniczym NATO) - powołana przez Radę Północnoatlantycką w dniu 29 września 2008 roku.
Kraje członkowskie Programu SAC będą użytkować samoloty C-17 dla realizacji własnych celów logistycznych oraz na potrzeby NATO, Unii Europejskiej i ONZ. Samoloty te będą także wykorzystywane przy udzielaniu pomocy humanitarnej, zapewniając transport lotniczy dla sprzętu oraz personelu medycznego.
HAW - Skrzydło Ciężkiego Lotnictwa Transportowego, będzie jednostką składającą się docelowo z grupy liczącej 130-155 personelu wydelegowanego z państw uczestniczących w Programie SAC. Na wyposażenie skrzydła wejdą 3 ciężkie samoloty transportowe Boeing C-17 w wersji Block 17. Pierwszy - dostarczony przez Stany Zjednoczone Ameryki, zostanie przebazowany do Bazy Lotniczej Pápa na Węgrzech w połowie 2009 roku. Pozostałe samoloty zostaną pozyskane w ramach amerykańskiego programu FMS (Foreign Military Sales) sfinansowanego przez państwa członkowskie Programu SAC. Termin ich dostarczenia do Bazy Lotniczej Pápa jest przewidziany do końca 2010 roku.
Szkoleniem załóg lotniczych oraz logistycznych samolotów C-17 zajmują się Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, z racji posiadania jedynych obecnie eksploatowanych egzemplarzy samolotów C-17. Pierwsze załogi podejmą podstawowe szkolenie w Bazie Lotniczej Altus w Stanach Zjednoczonych na początku 2009 roku. Pełny poziom wyszkolenia zostanie osiągnięty po ukończeniu kursów w Bazie Lotniczej Pápa.
Państwa członkowskie Programu SAC mogą korzystać z floty samolotów C-17 na podstawie wykorzystania pakietu "godzin lotu". Poszczególne państwa członkowskie będą posiadały pakiety odpowiadające ich poziomowi finansowania inwestycji w Programie SAC - uzgodnienia dotyczące terminów lotów oraz planowania misji są składane do Dowództwa HAW.
http://www.sp.mil.pl/index.php?option=c ... 00&lang=pl" onclick="window.open(this.href);return false;Szkoda, że to Węgry dostały bazę C-17 a nie my..
tak na stateczniku pionowym widniała by biało-czerwona, a trochę niżej zamiast Pápa.. Powidz 
http://2.bp.blogspot.com/_sREDAhcDGOY/S ... appLGB.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
