Dane techniczne
Napęd 4 turbowentylatorowe Pratt & Whitney F117-PW-100 Wymiary
Rozpiętość: 51,76 m
Długość: 53,04 m
Wysokość: 16,79 m
Powierzchnia nośna: 353 m² Masa
Własna: 125,6 t
Użyteczna: 76,657 t
Startowa: 265,352 t Osiągi
Prędkość maksymalna: 942,48 km/h
Prędkość przelotowa: 722 - 860 km/h
Pułap: 13,700 m
Zasięg: 9200 km/nieograniczony z tankowaniem w powietrzu
Potwierdzam co napisałeś Chudy. To też mój ulubiony lifter. W przciwieństwie do takiego Ił-76/78 jest piękny! A jeszcze większe wrażenie robi na żywo... !!!
O tak To najfajniejszy na świecie gigantyczny latający ślimak
Do wypisanych przez Lomę faktów warto dodać, że zamiast 77 ton ładunku maszyna może zabrać max. 102 spadochroniarzy lub 36 rannych na noszach oraz 54 rannych w lepszym stanie + personel medyczny. Cena pojedyńczego egzemplarza wynosi ponad 200 mln. USD.
Nie. Jest po rusku brzydki.. a w porównaniu do C-17 jest wręcz paskudny.
No, w porównaniu do C-17 to zupełnie inny świat.. --ale generalnie, 76 w wojskowym szarym malowaniu wygląda całkiem fajnie. Możliwości też OK i to bardziej uniwersalny samolot.. (zrobili nawet z niego AWACSa hehe )
(ciekawe jak by wyglądał C-17 AWACS albo MRTT )
Pierwszy C-17 w węgierskiej bazie
W poniedziałek, 27 lipca br. w bazie Węgierskich Sił Powietrznych w m. Papa odbyła się uroczystość inauguracji Międzynarodowej Jednostki Transportu Powietrznego (HAW - Heavy Airlift Wing) i przyjęcia pierwszego samolotu Boeing C-17 Globemaster III.
W uroczystości wzięli udział przedstawiciele władz Sojuszu Północnoatlantyckiego oraz 12 krajów członkowskich Inicjatywy Uzyskania Zdolności Strategicznego Transportu Powietrznego (Strategic Airlift Capability - SAC). Obecni byli m. in. zastępca Sekretarza Generalnego NATO Claudio Bisogniero, premierRepubliki Węgier Gordon Bajnai, przedstawiciel dowództwa USAF w Europie gen. bryg. Richard C. Johnston. Siły Zbrojne RP reprezentował gen. bryg. Krzysztof Szymański, szef Zarządu Planowania Logistyki P4 Sztabu Generalnego WP.
Polska jest sygnatariuszem porozumienia na mocy podpisanego w dniu 23.09.2008 roku Memorandum o Porozumieniu. SAC – Strategic Airlift Capability – to wspólny program 10 państw NATO i 2 państw Partnerstwa dla Pokoju/UE, którego celem jest zwiększenie możliwości strategicznego transportu lotniczego. Porozumienie o udziale w programie podpisały Bułgaria, Estonia, Litwa, Holandia, Norwegia, Polska, Rumunia, Słowenia, USA, Węgry oraz Finlandia i Szwecja. W bazie PAPA stacjonować będą trzy samoloty transportowe Boeing C-17 Globemaster III, a osiągnięcie pełnej gotowości operacyjnej przez jednostkę HAW zaplanowano na 2011 rok.
Polska podpisała list intencyjny w 2006 roku. 23 września 2008, po ratyfikowaniu przez ostatnie państwo Memorandum of Understanding, nastąpiła aktywacja Organizacji zarządzającej programem NAMO (NATO Airlift Managament Organization). W rezultacie, po uzyskaniu przez jednostkę pełnej zdolności operacyjnej Polska uzyska dostęp do 150 godzin lotu rocznie na samolocie C- 17. Jednak już od listopada br. dla Sił Zbrojnych RP dostępnych będzie pierwszych 26 godzin. Polski udział finansowy w programie wynosi 275 mln dolarów do 2035 roku. Aktualnie trwa szkolenie 6 - osobowego polskiego personelu. W tej grupie znajduje się dwóch pilotów, którzy pod koniec lipca zakończą szkolenie w bazie Altus w Oklahomie w Stanach Zjednoczonych.
Samoloty C-17 będą wykorzystywane przez Siły Zbrojne RP głównie do lotów zaopatrzeniowych na rzecz Polskich Kontyngentów Wojskowych. Obecnie na wyposażeniu Sił Zbrojnych RP znajdują się samoloty transportowe Bryza, CASA C-295M oraz trwa proces dostaw C-130 Hercules (o udźwigu do 20 ton). W styczniu 2009 roku zakończono eksploatację samolotów An-26. Udział w programie SAC i wykorzystanie samolotów Boeing C-17 Globemaster umożliwi przetransportowanie ok. 80 ton ładunku bez tankowania w powietrzu na odległość ok. 4500 km.
Instytucjami odpowiedzialnymi za udział Polski w programie SAC są m. in. Szefostwo Transportu i Ruchu Wojsk – Centrum Koordynacji Ruchu Wojsk, Siły Powietrzne oraz Inspektorat Wsparcia Sił Zbrojnych
SAC: kolejny C-17 przekazany
W ubiegłym tygodniu firma Boeing przekazała do Międzynarodowej Jednostki Transportu Powietrznego (Heavy Airlift Wing – HAW) drugi z trzech samolotów C-17 Globemaster III. Przekazanie samolotu odbyło się w fabryce w Long Beach.
Maszyna oznaczona symbolem SAC 02 jest drugim z trzech samolotów C-17, który będzie wchodził w skład HAW w zachodnich Węgrzech i który niedługo rozpocznie realizację misji w ramach Międzynarodowych Sił Wsparcia Bezpieczeństwa (International Security Assistance Force – ISAF) w Afganistanie, a także inne zadania na rzecz państw uczestniczących w programie SAC.
Porozumienie SAC, które opiera się na wspólnym użytkowaniu strategicznych transportowców, jest postrzegane jako modelowe rozwiązanie w uzyskiwaniu i zarządzaniu zdolnościami obronnymi. Kraje zrzeszone w SAC będą dzieliły koszty zakupu i użytkowania samolotów przez niemal 30 lat. Samolot SAC 01 stanowi wkład Stanów Zjednoczonych do konsorcjum. Węgry będą bazą dla samolotów C-17, które będą też zarejestrowane w tym kraju.
Ostatniego z trzech C-17, Boeing dostarczy na początku października.
W skład grupy SAC wchodzi 10 krajów NATO – Bułgaria, Estonia, Węgry, Litwa, Holandia, Norwegia, Polska, Rumunia, Słowenia, Stany Zjednoczone oraz dwa kraje Partnerstwa dla Pokoju – Szwecja i Finlandia.
Flota C-17 w komplecie
Boeing przekazał wczoraj trzeci samolot C-17 Globemaster III który trafi do Międzynarodowej Jednostki Transportu Powietrznego (Heavy Airlift Wing – HAW) stacjonującej w węgierskiej bazie Pápa.
Polska jest członkiem porozumienia SAC (Strategic Airlift Capability - Inicjatywa Uzyskania Zdolności Strategicznego Transportu Powietrznego) wraz z dziewięcioma innymi krajami NATO (Bułgaria, Estonia, Węgry, Litwa, Holandia, Norwegia, Rumunia, Słowenia, Stany Zjednoczone) oraz dwoma krajami członkowskimi Partnerstwa dla Pokoju – Szwecją i Finlandią (zobacz: Pierwszy wspólny Globemaster).
Cała flota C-17 będzie stacjonowała w Międzynarodowej Jednostce Transportu Powietrznego (Heavy Airlift Wing - HAW) w węgierskiej bazie powietrznej Pápa.
Wczorajsza uroczystość miała miejsce w amerykańskim Long Beach i oznacza, że pierwsza flota inicjatywy SAC została skompletowana.
Międzynarodowa Jednostka Transportu Powietrznego (Heavy Airlift Wing - HAW) rozpoczęła funkcjonowanie 27 lipca 2009 r. wraz z dostawą pierwszego C-17 (zobacz: Pierwszy C-17 w węgierskiej bazie). Od tego czasu, samoloty wykonały swoje pierwsze misje dostarczając m.in. zaopatrzenie dla szwedzkich oddziałów pełniących służbę w Mazar-e-Sharif w ramach Międzynarodowych Sił Wsparcia Bezpieczeństwa (International Security Assistance Force – ISAF) w Afganistanie.
Porozumienie SAC, które opiera się na wspólnym użytkowaniu strategicznych transportowców, jest postrzegane jako modelowe rozwiązanie w uzyskiwaniu i zarządzaniu zdolnościami obronnymi. Kraje zrzeszone w SAC będą dzieliły koszty zakupu i użytkowania samolotów przez niemal 30 lat. Węgry będą bazą dla samolotów C-17, które będą też zarejestrowane pod flagą tego kraju.
Zespół Boeinga pracujący w bazie powietrznej w Pápa zapewni zarządzanie materiałami, utrzymanie bazy i inne wsparcie dla C-17 w ramach programu Global Services & Support’s C-17 Globemaster III Sustainment Partnership.
A jeszcze większe wrażenie robi na żywo... 
!!!
To najfajniejszy na świecie gigantyczny latający ślimak
