Kółko miłośników Su-22

[Sawicz]

Nadmienię, że zdjęcia z PKW Orlik są autorstwa Artura Webera.

A co do wypastowania butów to chodziłem w nich kiedyś nie tylko po lotnisku.

[Wojtek Koprucki]

Witam
Powidz 2008
http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=9169" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=9170" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=9171" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=9172" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=9277" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=9278" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=9280" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=9310" onclick="window.open(this.href);return false;
Pozdrawiam

[pingwin]

Oj ależ je pomalowali...


Piękne zdjęcia Wojtku.

[Sawicz]

Dzięki Wojtku za fotki wszystkich trzech powidzkich eksponatów.

[Wojtek Koprucki]

Witam
Postaram się zamieścić jeszcze trochę fotek z tymi samolotami .
Dzięki za pochwały .
Pozdrawiam

[pingwin]

Dziś z Powidza odjechał kolejny nielotny Su-22 M4 "3305".
Tym razem flagowa maszyna d-cy byłego 7 plb-r ppłk. Leszka Cwojdzińskiego z różą wiatrów pojechał do Krakowa skąd później w ramach wymiany trafi do jednego z muzeów w Grecji.

Sawicz jak sie pojawi to pewnie więcej coś opisze...

Pozdro

[Sawicz]

Mogę tylko potwierdzić to, co napisał Pingwin. 3305 - "flagowiec" powidzkiej jednostki odjechał dziś do stolicy Małopolski, lecz jego los pokieruje go do Grecji na wymianę za samolot z tamtejszego muzeum dla MLP w Krakowie.

Chciało by się zaśpiewać "Don't you cry..."

[Robert i Adam]

Pytanie dla fachowca co to jest pulpit - PNK-89
wiemy tylko ,że do destowania silnika , ale czy to jest na wyposażeniu samolotu czy jest urządzeniem zewnętrznym

[Sawicz]

Wydaje mi się, że chodzi o pulpit kontroli pracy silnika podczas jego próby. Znajduje się on w samochodzie do którego podłącza się samolot(a dokładnie jego silnik), a w którym są wszystkie potrzebne wskaźniki.

Tu widać taki samochód po lewej, proszę się nie sugerować ramieniem APY, które stoi za nim.

http://eskadra.net/galeria/40elt/epmi20 ... CN2937.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[pingwin]

Wydaje mi się, że chodzi o pulpit kontroli pracy silnika podczas jego próby. Znajduje się on w samochodzie do którego podłącza się samolot(a dokładnie jego silnik), a w którym są wszystkie potrzebne wskaźniki.

Tu widać taki samochód po lewej, proszę się nie sugerować ramieniem APY, które stoi za nim.

http://eskadra.net/galeria/40elt/epmi20 ... CN2937.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Mowa o KAPSO bo tak się fachowo nazywa ten pojazd w którym są te wskaźniki.

[Sawicz]

Mowa o KAPSO bo tak się fachowo nazywa ten pojazd w którym są te wskaźniki.

Nie chciałem wprowadzać fachowych pojęć.

[Grzes]

Mowa o KAPSO bo tak się fachowo nazywa ten pojazd w którym są te wskaźniki.

A jest umieszczone na samochodzie GAZ 66

[Sawicz]

Zima w Miromar:

[Robert i Adam]

Panowie dzięki za odpowiedż w sprawie KAPSO

[Sawicz]

Ciekawostka - w Programie szkolenia lotniczego na Su-22 jest przewidziany atak na cel naziemny przy pomocy R-60:

Ćwiczenie 247

Lot treningowy w celu opanowania (doskonalenia) umiejętności atakowania celów naziemnych (nawodnych) z wykorzystaniem kierowanych pocisków rakietowych z termiczną głowicą samonaprowadzającą

Wykonać: start, lot po trasie na poligon, odpalanie do celu naziemnego (nawodnego) KPR z termiczną głowicą samonaprowadzającą, powrót na lotnisko, lądowanie.

Warunki atakowania:
- atak: z lotu nurkowego z katem 10 - 30*, zgodnie z ustaleniami określonymiw metodyce zastosowania bojowego samolotu;
- cel: taktyczny będący źródłem promieniowania cieplnego;
- ładunek bojowy: 1 KPR typu R-60, 2 m taśmy filmowej do przyrządu
fotokontrolnego.

Pozostałe warunki określa dowódca z uwzględnieniem ustaleń zawartych w instrukcji techniki pilotowania i metodyce zastosowania bojowego samolotu.

Wysokość lotu: 50 - 3500 m
Czas lotu: 40 min
Liczba lotów: 1

Wskazówki wykonawcze: Lot wykonać na samolocie bojowym przy warunkach umożliwiających wzrokową obserwację celu z odległości nie mniejszej niż: w pierwszym locie - 8 km, w następnych lotach - 5 km.
Podczas pierwszego lotu wykonać 2 - 3 ataki bez odpalania pocisku , a w czasie kolejnych odpalić pocisk w locie nurkowym z kątem 20*, przy ustalonym zakresie pracy silnika, po upewnieniu się, że cel został przechwycony przez głowicę samonaprowadzającą. Odległość odpalenia nie mniejsza niż 2000 m, Po odpaleniu pocisku natychmist wykonać manewr bezpieczeństwa.
W następnych lotach opanować odpalanie pocisków w całym zakresie dopuszczalnych warunków ataku z użyciem KPR z termiczną głowicą samonaprowadzającą.