AUP - z czym to się je?

diskacz · Post autor: **diskacz** » 11 wrz 2008, 16:03

Chodzi Ci o skrót PJE?

Tomii · Post autor: **Tomii** » 11 wrz 2008, 16:06

diskacz · Post autor: **diskacz** » 11 wrz 2008, 16:10

Parachute Jumping Exercise

Tomii · Post autor: **Tomii** » 12 wrz 2008, 15:49

Dzięki!

FrancEPGD · Post autor: **FrancEPGD** » 14 gru 2008, 09:19

Co w AUP oznacza BSP, w tym przykladzie
TSA20BCD GND A017 07:00 11:00 EPPR BSP/KLZ

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 14 gru 2008, 13:21

Może Bezzałogowy Statek Powietrzny ?

FrancEPGD · Post autor: **FrancEPGD** » 14 gru 2008, 13:22

Na lotnisku, ktore dzieli 49 pulk smiglowcow bojowych i aeroklub gdanski ?

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 14 gru 2008, 13:26

Co w tym dziwnego ? G.R.O.M. ma takie urządzenia, a SP miały kupić i jedna z lokalizacji to miał być Pruszcz Gd., więc może testują...

FrancEPGD · Post autor: **FrancEPGD** » 14 gru 2008, 13:44

to niezle, trzeba bedzie sie przejechac kiedys

FrancEPGD · Post autor: **FrancEPGD** » 17 gru 2008, 19:44

co to EA 83 ?

Drzemi · Post autor: **Drzemi** » 17 gru 2008, 20:01

Exercise Area 83. Czyli ćwiczeń strefa wydzielona w TSA1. Ogólnie jest to "trasa" dla lotów próbnych dla lotniska EPMB dostępna przez całą dobę, między FL095, a FL460 po uprzedniej rezerwacji.

FrancEPGD · Post autor: **FrancEPGD** » 17 gru 2008, 20:06

no wlasnie jutro jest rezerwacja dla Malborka i ciekaw jestem co sie bedzie dzialo, bo w Charlie nie ma rezerwacji dla tego lotniska ani dla TSA 1 czy TRA 15 - gdzie zawsze jest rezarwacja przy jakichkolwiek lotach.
Dzieki Drzemi za objasnienie

Drzemi · Post autor: **Drzemi** » 17 gru 2008, 21:30

To jakiś oblocik będzie.

Standardowy oblot MiG-29 wg tego co ostatnio miałem na zajęciach, to:

*H=2000m - sprawdzenie silnika i równowagi poprzecznej
*H=8000m - 10000m - sprawdzanie adaptacji silników od obrotów min do max (dla każdego silnika)
*wznoszenie do H=13000m (FL430) - obroty max bez dopalania
*zniżanie z H=13000m do H=11000m - rozpędzanie do Ma 1,8 z pełnym dopalaniem
*wznoszenie do 16000m - osiągnięcie pułapu max kosztem utraty prędkości, obroty max bez dopalania, wyhamowanie do mniej niż 1Ma
*H=13000m - obroty minimalne
*H=10000m - sprawdzanie systemu ostrzegania przed przeciągnięiem z możliwością przepadnięcia do 1000m przy prędkości do 210km/h
*zniżanie - sprawdzenie samolotu na zakresie szybowania z prędkością poddźwiękową
*podejście do lądowania - sprawdzenie systemów nawigacyjnych

FrancEPGD · Post autor: **FrancEPGD** » 17 gru 2008, 21:46

dzieki za wyczerpujaca odpowiedz, pewnie jeden z tych co z WZL mial dla uzupelnienia eskadry przyleciec.

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 17 gru 2008, 22:52

Skoro rezerwacja dla Malborka to niemożliwe jest to, że to MiG z WZL.

Prędzej oblot techniczny jednego z Fulcrumów po pracach w GOT Malbork.

forum.krzesiny.org.pl

AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?

Re: AUP - z czym to się je?