W 95 zginął tylko jeden pilot z 40 PLMB. Był to mjr. Stramek. W drugiej katastrofie na szparce zginął ppłk. Kawka, który od 90 do 94 roku był dowódcą 40 PLMB. W tej katastrofie zginął też Ppłk. Macko, kótry nie latał w Świdwinie. Ppłk Kawka w momencie katastrofy był starszym inspektorem bezpieczeństwa lotów 3 DLMB.
po dzisiejszych wyczynach na pikniku w Kołobrzegu mój głos nie mógł być inny - 40 ELT Świdwin-muszę koniecznie sie wybrać tam na wycieczkę (prawda Romku?)
Stowarzyszenie Miłośników Lotnictwa Wojskowego „KRZESINY”
"Przyjaciele są jak ciche anioły, które podnoszą nas, kiedy nasze skrzydła zapominają, jak latać." Antoine de Saint-Exupery
Oddano 28 głosów. Ranking prezentuje się nastepująco:
7 plbr / 7 elt - 9 głosów
40 plmb / 40 elt - 9 głosów
6 plmb / 6 elt - 7 głosów
8 plmb / 8 elt - 3 głosy
39 elt - 0 głosów
Pozwoliłem sobie scalić jednostki o tych samych numerach, z pułków powstały eskadry więc prezentacja w jednej całości. Jedynie 39 elt pozostawiłem odzielnie, choć powstała z 40 plmb.
"Siódemka" z Powidza i "Czterdziesta" ze Świdwina jak przystało na NATO-wskie jednostki prowadzą. Na kolejnym miejscu pilsko - powidzko - poznańska jednostka, której miejsce najbardziej zależało od jednego samolotu - F-16 oraz sympatyków tego jakże tajemniczego pułku (do 1998 r.). Jednostki z Mirosławca na (w moim mniemaniu) neutralnym stanowisku, jednak wizerunek dzika jest znany.
No i miejsce ostatnie, czyli 39 elt. Liczba głosów na nią oddanych wiąże się z okresem istnienia jednostki - 4 lata (2000 - 2003) i braku wielu informacji na jej temat. Eskadra ta była najkrócej istniejącą JW użytkującą Su-22.
O ile pamiętam to od początku 40.elt byla NATOwską, a 39.elt "narodową" (co de facto oznaczało, że wcześniej czy później zostanie rozformowana). Więc juz na starcie 39.elt miała -że tak powiem- mniejsze szanse z 40.elt.
Nie bardzo też rozumiem sformułowania "przewaga 40 pułku nad 39 eskadrą"
)
