Moderatorzy: Sawicz, Xlem, Drzemi
Kupie jakis lepszy aparat z lepszym obiektywem i pare akcersoriów do niego... no i na pół roku - rok polece do Ameryki Północnej... od Kanady do Mexyku odwiedzajac wszystkie możliwe pokazy lotnicze, bazy, muzea 
Ehhhh pomażyć - to nic nie kosztuje prawda 
.
!Jeszcze choć ze 2 dni na lotniskowcu dokładam do programu i oczywiście zabieram sie z TobąeNwings pisze:Mam plan. Zgłosze sie do Milonerów po czym wygram 1 milon PLN
Zarombista relacja Dan
, opowiedz no troche jakie wrażenie robi Raptorrrrrr na żywo 
Prawdę mówiąc to miałem mieszane odczucia. Z jednej strony 70 tysięcy funtów ciągu na dopalaniu robi niezłe wrażenie na uszach i trzewiach a z drugiej nic specjalnego w powietrzu. Za wyjątkiem "power loop" i kilku ciasnych zakrętów Raptor nie pokazuje więcej niż choćby Su-35. Największym problemem F-22 jest jego mało interesujący wygląd. Technologia stealth wymusiła schowanie czego się tylko da pod pokrycie, co czyni Raptora nudnym (przynajmniej w z perspektywy obiektywu aparatu). Osobiście bardziej podoba mi się Super Hornet. Należy jednak pamiętać, że o wartości współczesnego samolotu bojowego nie decyduje jego fotogeniczność czy zdolność zadziwiana tłumu, tylko jego wartość bojowa. Pod tym względem F-22 absolutnie nie ma dzisiaj równego przeciwnika.eNwings pisze:Hej Dan
DanW pisze:Prawdę mówiąc to miałem mieszane odczucia. Z jednej strony 70 tysięcy funtów ciągu na dopalaniu robi niezłe wrażenie na uszach i trzewiach a z drugiej nic specjalnego w powietrzu. /.../ Osobiście bardziej podoba mi się Super Hornet. /.../ Cały czas mam wrażenie, że program pokazów zaaprobowany przez Air Combat Command nie zawiera wszystkiego co F-22A potrafi.eNwings pisze:Hej Dan
Także tam też nie szaleją tak, jak by się tego chciało.
Samego F-22 jak bym widział na płycie bym zdrętwiał a co do piero przeplot nad pasem 
