EPKS - spoterski monitoring przestrzeni powietrznej

Spitfire · Post autor: **Spitfire** » 11 mar 2008, 22:10

Dla zainteresowanych:

1) Bryza już do nas wraca na EPKS

2) Dzisiejszy Orlik miał n/t 019 – tu jego zdjęcie: http://forum.31blot.mil.pl/viewtopic.php?p=46821#46821

Spitfire · Post autor: **Spitfire** » 11 mar 2008, 22:46

Spitfire pisze:Bryza już do nas wraca na EPKS

Właśnie odleciała do Warszawy.

Dawid · Post autor: **Dawid** » 11 mar 2008, 22:50

Spitfire pisze:Dla zainteresowanych:

1) Bryza już do nas wraca na EPKS

bryza z technikami?

Spitfire · Post autor: **Spitfire** » 11 mar 2008, 23:03

Dawid pisze:bryza z technikami?

Ja napisałem tylko to co wiem. Póki co dysponuję jedynie skanerkiem. Ale pomyślę nad zdalnym urządzeniem Roentgenowskim – faktycznie mogłoby pokazać się bardzo pomocne!

PS. Spokojnie, ja też snuję sobie różne domysły!

Dawid · Post autor: **Dawid** » 11 mar 2008, 23:15

to pierwsze co mi przyszlo na myśl jak napisalem ze wraca do waw

bzik · Post autor: **bzik** » 13 mar 2008, 07:34

Wracając na chwilę do śmigłowca Sikorsky CH-53GS Super Stallion który siadał ostatnio na Krzesinach - chciałbym zwrócic honor Damianowi. Podał właściwy nr maszyny 84 29, co dokładnie ilustrują zdjęcia na stronie Bazy: http://www.31blot.mil.pl/galeria.php?ga ... 08/03-11_1

Xlem · Post autor: **Xlem** » 13 mar 2008, 08:47

bzik pisze:Wracając na chwilę do śmigłowca Sikorsky CH-53GS Super Stallion który siadał ostatnio na Krzesinach

NW Twoim tekście jest pewna niescisłość. Nazwę Super Staillon noszą maszyny CH-53E i ich pochodne. Podstawowymi róznicami są: napęd, który stanowią trzy silniki General Electric T64-GE, siedmiołopatowy wirnik nośny, wiekszy kadłub oraz udźwig. Pierwszy seryjny śmigłowiec w tej wersji wzleciał w 1980 roku.
Niemieckie CH-53G i ich pochodne są wersją dwusilnikowego śmigłowca CH-53D Sea Stallion. Pierwszy lot odbył się 11 października 1971r. Dostawy zakończono w 1975 r.
Dla porównania:

http://www.31blot.mil.pl/show.php?kat=& ... gs_032.jpg

http://www.airliners.net/photo/USA---Ma ... id=1212723

suter · Post autor: **suter** » 13 mar 2008, 09:40

ponowie pytanie z innego tematu - z jakiej okazji "czarne krzyże" były u nas??

bzik · Post autor: **bzik** » 13 mar 2008, 09:53

Xlem, dzięki, nie znam się na tym

, przekleiłem jedynie nazwę ze strony Bazy...

Suter, jak wiesz z historii, czarne krzyże zaglądają do nas w miarę regularnie już od ładnych kilkuset lat

Zdaje się jednak, że tym razem okazją było jedynie... tankowanie.

Xlem · Post autor: **Xlem** » 13 mar 2008, 10:09

bzik pisze:przekleiłem jedynie nazwę ze strony Bazy...

To się Baza nam nie popisała.
"Na lotnisku w 31 Bazie Lotniczej około godziny 11.00 mieliśmy niecodziennego gościa.
Sikorsky CH-53GS Super Stallion. Ta potężna maszyna z napędem 3 × General Electric T64-GE-416/A, turbowałowe o mocy 4380 kM każdy."
Jakoś na zadnym zdjeciu nie dojrzałem trzeciego silnika.

Pewnie dużo wyjaśnia, choc nie usprawiedliwia podpis:
"Na podstawie wikipedia.org"

suter · Post autor: **suter** » 13 mar 2008, 11:01

bzik pisze:Suter, jak wiesz z historii, czarne krzyże zaglądają do nas w miarę regularnie już od ładnych kilkuset lat Zdaje się jednak, że tym razem okazją było jedynie... tankowanie.

tak, w sumie fakt, nie mniej oby juz kazda ich wizyta byla przyjazna, nie to co kiedyś

biver · Post autor: **biver** » 13 mar 2008, 13:44

a tak w ogóle to w Krzesinach lądował CH-53G (nie GS)

Drzemi · Post autor: **Drzemi** » 13 mar 2008, 15:26

bzik pisze:Zdaje się jednak, że tym razem okazją było jedynie... tankowanie.

Tankował też na EPMM.

pilot1989 · Post autor: **pilot1989** » 14 mar 2008, 09:02

paliwożercza sztuka

waldi073 · Post autor: **waldi073** » 14 mar 2008, 10:27

Sory że się nie popisałem.

Kto mi pięknie opisze ten śmigłodiwc w podstawowych parametrach, danych.

Jeszcze jeden link
http://lotniczapolska.pl/Sikorsky-CH-53 ... skach,1488

Macie rację info jest nie precyzyjne więc narazie proszę skupiać się na zdjęciach.
Jeszcze raz dziękuję za czujność.