Konkursy nt. Su-22

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 29 lut 2008, 21:57

Czy możliwy jest start i lądowanie przy maksymalnym skosie skrzydeł? Jesli tak, to co się wtedy dzieje, a jeśli nie to dlaczego?

Pytanie z tych bardzo łatwych.

eNwings · Post autor: **eNwings** » 29 lut 2008, 22:29

W teorii start jest jak najbardziej możliwy. Potrzebny byłby pas długości rzędu 4 km ponieważ skrzydła w tej konfiguracji wytwarzają niewiele siły nośnej i myśle że dopiero osiągnięcie prędkości + 400km/h pozwoliłoby na oderwanie sie samolotu. Z lądowaniem byłby większy problem, daltego że analogicznie wzrosłaby minimalna prędkość lotu i przez to prędkość podejścia i przyziemienia oscylowałaby koło 400 km/h a dobieg hmmmm nawet ze spadochronem myśle że koło 2,5 km. Tak więc przynajmniej nie jest to niemożliwe. Tak myśle, chociaż specjalistą od Su-k 17/20/22 nigdy nie byłem.

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 29 lut 2008, 22:34

Obie rzeczy są jak najbardziej możliwe.

Start z maksymalnym skosem zdażył się pilotowi w Powidzu, rozbieg wyniósł ok. 3 km i samolot ledwo co wzniósł się w powietrze.

Ale dał radę się wznieść, żeby bezpiecznie wrócić na lotnisko.

A lądowanie jest rówznież możliwe, nawet w instrukcji pilotażu Su-22 jest przewidziane lądowanie ze złożonymi skrzydłami i bez klap.

bielik · Post autor: **bielik** » 01 mar 2008, 01:42

Za www.eskadra.net

Lądowanie bez klap i slotów

- Trzeci zakręt KKR-240o (120o) kąt zakrętu 120o¸110o V-450km/h

- DRL H-180m V-400km/h

- BRL H-60¸40m V-360¸350km/h

- Punkt zniżania 200¸250m od DS.

- Wyrównanie V-340¸330km/h przyziemienie o V-20¸30km/h większe od normalnego

Lądowanie na klapach „start”

Normalnie jak na klapach „lądowanie”

- DRL H-250¸200km/h V-400¸360km/h

- BRL H-70¸50km/h V-370¸340km/h

Lądowanie przy uszkodzonym mechanizmie zmiany kąta skosu skrzydeł

c-63o- prędkość lądowania zwiększa się o 45¸50km/h długość dobiegu o 300¸400m

c-45o- (masa samol. 12500kg) DRL V-380¸400km/h BRL V-350¸360km/h wyrównanie V-320 ¸340km/h przyziemienie V-300¸310km/h

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 02 mar 2008, 21:24

Gestykulacja!

Co oznacza gest, który wykonuje technik po prawej stronie na tym filmiku.?

Spitfire · Post autor: **Spitfire** » 02 mar 2008, 22:14

Sawicz pisze:Co oznacza gest, który wykonuje technik po prawej stronie

Ten idący w stronę dziobu i machający zwisającymi rękami?

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 02 mar 2008, 23:12

Spitfire pisze:Ten idący w stronę dziobu i machający zwisającymi rękami?

Tak ten sam

Loma · Post autor: **Loma** » 02 mar 2008, 23:23

Chocks removed

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 02 mar 2008, 23:28

Loma pisze:Chocks removed

Cóż mogę powiedzieć, jedynie BRAWO!!!

Loma · Post autor: **Loma** » 03 mar 2008, 00:22

Sygnał jest całkiem podobny do NATOwskiego

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 07 mar 2008, 18:06

To teraz pytanie tylko po części związane z Su-22.

(o Su-20 - na spostrzegawczość)

Co zmieniło się w pomniku Su-20 "6253" stojącym w Powidzu między domkami pilotów?

Javorek · Post autor: **Javorek** » 07 mar 2008, 19:37

A może jakieś fotki

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 07 mar 2008, 20:13

To właśnie jest konkurs wiedzy.

Bez zdjęć, których w necie jest od...

Filipsky · Post autor: **Filipsky** » 17 mar 2008, 13:33

pojawił się zbiornik paliwa ? heh

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 17 mar 2008, 13:55

Filipsky pisze:pojawił się zbiornik paliwa ?

Mogę to zaliczyć.

Początkowo były podwieszone same UB-16, później 2x zbiornik paliwa PTB-1150 i UB-16.