Proste pytania - proste odpowiedzi

pilot1989 · Post autor: **pilot1989** » 23 lut 2008, 21:52

no ten phantomy na tym filmiku to biedne

pilot1989 · Post autor: **pilot1989** » 11 mar 2008, 17:29

hej interesował sie ktos konkretniej F-35 bo tak sobie filmiki oglądałem i jestem ciekawy jak jej ze zwrotnością bo awionika i całe wyposażenie podejrzewam zę pełen wypas i wszsytko co mozną miec ale jak ze zwrotnością.... bo moze powinna byc tak jak u raptora hehe

Dawid · Post autor: **Dawid** » 11 mar 2008, 17:43

A mnie by interesowało, zeby ktos wytlumaczył to co sie stało eFce naszej dzisiaj, cos slyszalem o jakims pomparzu?

biver · Post autor: **biver** » 11 mar 2008, 18:05

Dawid pisze:A mnie by interesowało, zeby ktos wytlumaczył to co sie stało eFce naszej dzisiaj, cos slyszalem o jakims pomparzu?

mogę tylko pomóc podrzucając link od alternatywnego forum o samolotach

http://lotnictwo.net.pl/viewtopic.php?p=190597#190597

chudy · Post autor: **chudy** » 11 mar 2008, 18:16

Najkrócej mówiąc: pompaż to wyjście poza stateczny zakres pracy sprężarki spowodowany nagłym wzrostem ciśnienia powietrza. Powoduje to przepływ wsteczny. Może doprowadzić także do pulsacji ( tzw. dudnienia ) strumienia, spowodowanego ciągłym napływem powietrza z zewnątrz. Objawia się on dość nieprzyjemnym, "dudniącym" dźwiękiem. W skrajnych przypadkach podczas pompażu może dojść do uszkodzenia łopatek sprężarki. Wyróżnia się też pompaż na wlocie - nagły wzrost ciśnienia ( zbyt duży wydatek ) powietrza na wlocie.

Robert i Adam · Post autor: **Robert i Adam** » 11 mar 2008, 18:32

Ponoć najczęściej zjawisko pompażu występowało w silnikach
F 100 -PW-200 . Pewnie mimo elektronicznego sterowania przyrostem
ciagu , które ma zapobiec pompażowi głównie w trakcie gwałtownych
manewrów .W.w. zjawiska do końca nie da się wyluczyć - problem dla fachowców .

Dawid · Post autor: **Dawid** » 11 mar 2008, 18:48

to mi rozjasniło sprawe w sumie

biver · Post autor: **biver** » 18 mar 2008, 22:24

mam prośbe do spotterów z Poznania
mógłby mi ktoś zaznaczyć na tym zrzucie :
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... b0fda83ff8

miejsce gdzie znajduje sie płot wschodni Bazy Krzesińskiej ?
może być zrobione w Paint-cie zwykła "kredką", chodzi mi tylko o orientacje

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 18 mar 2008, 22:30

Sorki, że taki zygzak.

Spitfire · Post autor: **Spitfire** » 18 mar 2008, 22:46

biver pisze:gdzie znajduje sie płot wschodni Bazy Krzesińskiej ?

A co, wybierasz się?

biver · Post autor: **biver** » 18 mar 2008, 23:49

porównuję możliwości spotterskie w Poznaniu i u mnie

i wychodzi mi że jest podobnie

mapka poglądowa EPLK

Spoterek · Post autor: **Spoterek** » 29 kwie 2008, 22:14

Sawicz pisze:Sorki, że taki zygzak.

No no. Ładnie.
Dwie wizyty na EPKS, a Ty masz już rozpracowany płot.
Ja nie wiem czy bym tak umiał Powidz flamastrem nasmarować

Mam pytanko. Jak w Polsce mówi się na to coś, co podkłada się pod koła samolotów w czasie ich postoju na stojance ?
Chodzi mi o te kliny gumowe.

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 29 kwie 2008, 22:39

Spoterek pisze:Dwie wizyty na EPKS, a Ty masz już rozpracowany płot.
Ja nie wiem czy bym tak umiał Powidz flamastrem nasmarować

Napewno byś potrafił odnaleźć się w Powidzu.

Zlokalizowanie płotu nie jest wcale trudne.

Spoterek pisze:Jak w Polsce mówi się na to coś, co podkłada się pod koła samolotów w czasie ich postoju na stojance ?
Chodzi mi o te kliny gumowe.

Podkładki. Na Su-22 i innych nie są gumowe.

fly_jabko · Post autor: **fly_jabko** » 29 kwie 2008, 22:48

są stalowe i maja takie fajne zęby z jednej strony o ile pamiętam

Sawicz · Post autor: **Sawicz** » 29 kwie 2008, 23:03

Wyglądają tak: