Mam nadzieję, że w środę polatają i że uda mi się pod płot wybrać.Kółko miłośników MiG-29
Moderatorzy: Sawicz, Xlem, Drzemi
-
Drzemi
- Prawie moderator!
- Posty: 3777
- Rejestracja: 26 mar 2004, 17:17
- Lokalizacja: EPGD / EPMM
- Kontakt:
Nawet podobne. 
No dzisiaj trochę polatali, pomimo kiepskiej pogody. Byliśmy pod płotem dość wcześnie, bo AUP mówił o lotach od rana. Przed 9.00 byliśmy przy "bramie rolniczej" od strony Jakubowa... Po ponad godzinnym czekaniu o 10:02 zgłosiła się szparka ("42") i 5 minut później wystartowała. O 10:39 wróciła nad lotnisko, imitacja lądowania, krąg i lądowanie. Po godzinie znowu poleciała ta sama szparka, a 20 minut po niej bojowy "89". Wróciła szparka a na pas wyjechały 4 Fulcrumy i wystartowały w 2 parach o 12:35, zaraz po sobie: "111" i "114" oraz "67" i "115". Do startu następna w kolejce była Iskra "1910", poszła o 13:08. W międzyczasie usiadł "89". Potem przylatywały pojedyńczo pozostałe MiGi. "111" pojawił się ok. 13:15 i zrobił kilka touch and go i usiadł. Potem "115" (chyba, nie mogę odczytać numeru z przelotu) overhead, break i lądowanie. Następnie "114" imitacja lądowania z odbiciem w prawo, lądowanie "67", lądowanie "114". Przelot Iskry, lądowanie Iskry o 13:50.
Koniec lotów. Jutro od 13:00 / 13:30.
Aura do zdjęć nie za dobra... Kilka fotek:
No dzisiaj trochę polatali, pomimo kiepskiej pogody. Byliśmy pod płotem dość wcześnie, bo AUP mówił o lotach od rana. Przed 9.00 byliśmy przy "bramie rolniczej" od strony Jakubowa... Po ponad godzinnym czekaniu o 10:02 zgłosiła się szparka ("42") i 5 minut później wystartowała. O 10:39 wróciła nad lotnisko, imitacja lądowania, krąg i lądowanie. Po godzinie znowu poleciała ta sama szparka, a 20 minut po niej bojowy "89". Wróciła szparka a na pas wyjechały 4 Fulcrumy i wystartowały w 2 parach o 12:35, zaraz po sobie: "111" i "114" oraz "67" i "115". Do startu następna w kolejce była Iskra "1910", poszła o 13:08. W międzyczasie usiadł "89". Potem przylatywały pojedyńczo pozostałe MiGi. "111" pojawił się ok. 13:15 i zrobił kilka touch and go i usiadł. Potem "115" (chyba, nie mogę odczytać numeru z przelotu) overhead, break i lądowanie. Następnie "114" imitacja lądowania z odbiciem w prawo, lądowanie "67", lądowanie "114". Przelot Iskry, lądowanie Iskry o 13:50.
Koniec lotów. Jutro od 13:00 / 13:30.
Aura do zdjęć nie za dobra... Kilka fotek:
Per Aspera Ad Astra
Jeżeli dziś będą śMiGac to pewnie zajadę na Jakubów.
Jak wrócę zdam relacjeNo więc byłem przy płocie od Jakubowa.Zameldowaliśmy sie z moim synkiem pod płotem i od razu zaliczyliśmy festiwal 3 szt 29-tek:D
Podejście fałszywe lądowanie i odjazd koło i lądowanie i tak 3 sztuki jedna po drugiej!Siadały w kolejności n/b 111,n/b 115,n/b 67 wszystkie ze spadochronem :)Wszystkie siadły ok 14.28 14.38 lądowanie Iskry n/b 1910 Potem o 14.43 startuje n/b 89 O 15.00 pod płot zajeżdżają chłopaki z Mińska/podobno jeden z nich to twój kolega Dzemi niestety nie zapamiętałem imienia 
/ i odrazu zaliczaja start kolejnej Iskry tym razem n/b 1410.Tym czasem na CPPS trwa tankowanie maszyn,n/b 115 biorą na sztywny hol ale stoi nadal na CPPS. Po dłuższej chwili do startu kołuje Iskra n/b 1910 przed wejściem na pas nad lotniskiem zjawia sie n/b 89 fałszywe lądowanie i odejście na lot po okręgu.W tym czasie staruje Iskra n/b 1910 i chwilę potem ląduje n/b 89. Po krótkiej wymianie zdań z kolegami słyszymy że na CPPS zapuszczają silniki ,obserwacja przez lornetkę i juz wiemy że zachwilę będziemy świadkami startu pary!!!Dwa 29-te kołuja na pas z lewej ustawia sie n/b 114 z prawej n/b 111 i start!!! 114 wysuneła sie na prowadzenie i poszły nad miasto Było super tylko troche zimno 
Niestety czas nie pozwala nam dłużej być pod płotem i wracamy.Koledzy zostaja i mam nadzieję że powracająca para dostarczy im niezłych wrażeń 
pod płotem i od razu zaliczyliśmy festiwal 3 szt 29-tek:DPodejście fałszywe lądowanie i odjazd
koło i lądowanie i tak 3 sztuki jedna po drugiej!Siadały w kolejności n/b 111,n/b 115,n/b 67 wszystkie ze spadochronem :)Wszystkie siadły ok 14.28 14.38 lądowanie Iskry n/b 1910 Potem o 14.43 startuje n/b 89 O 15.00 pod płot zajeżdżają chłopaki z Mińska/podobno jeden z nich to twój kolega Dzemi niestety nie zapamiętałem imienia / i odrazu zaliczaja start kolejnej Iskry tym razem n/b 1410.Tym czasem na CPPS trwa tankowanie maszyn,n/b 115 biorą na sztywny hol ale stoi nadal na CPPS. Po dłuższej chwili do startu kołuje Iskra n/b 1910 przed wejściem na pas nad lotniskiem zjawia sie n/b 89 fałszywe lądowanie i odejście na lot po okręgu.W tym czasie staruje Iskra n/b 1910 i chwilę potem ląduje n/b 89. Po krótkiej wymianie zdań z kolegami słyszymy że na CPPS zapuszczają silniki ,obserwacja przez lornetkę i juz wiemy że zachwilę będziemy świadkami startu pary!!!Dwa 29-te kołuja na pas z lewej ustawia sie n/b 114 z prawej n/b 111 i start!!! 114 wysuneła sie na prowadzenie i poszły nad miasto Było super tylko troche zimno Niestety czas nie pozwala nam dłużej być pod płotem i wracamy.Koledzy zostaja i mam nadzieję że powracająca para dostarczy im niezłych wrażeń -
Pawel_2404
- Aktywny!
- Posty: 332
- Rejestracja: 11 mar 2006, 08:57
- gadu: 4916526
- Lokalizacja: Zgorzelec/Warszawa/BRWINÓW
Napewno to nie była nasza Iskra bo my mamy jedna z tego co wiem,a więc gościnnie była.Może była z Malborka?Ale dwie na 100% dziś latały.He he okazało sie że kolega mieszka ode mnie "rzut beretem"