Strona o Su-22M4 i UM3k

[Sawicz]

Muszę pogadać ze swoim wychowawcą, może też miał jakieś bliskie spotkanie ze zwierzakiem podczas lotu...

A na czym latał?

[tomash]

Su-20

[Sawicz]

No Powidz w ogole slynie z czestych incydentow ze zwierzetami, bo nie tylko ptaki, ale takze dzika zwierzyna miala niejednokrotnie kontakt z "suczkami". Chociaz bylo to juz sporo lat temu.

Coś mi się przypomniało w związku z dzika zwierzyną w Powidzu.
Kilka razy widziałem na terenie lotniska sarny, choć w bazie zarzekali się że wszystkie zwierzęta "eksmitowali" na spotterską stronę płotu
Najlepsze jest to że ostatnio jak widziałem sarny to stadko ok.4 sztuk stało sobie w trakcie lotów miedzy DS-1 a DS-2

[pingwin]

w bazie zarzekali się że wszystkie zwierzęta "eksmitowali" na spotterską stronę płotu
Najlepsze jest to że ostatnio jak widziałem sarny to stadko ok.4 sztuk stało sobie w trakcie lotów miedzy DS-1 a DS-2

A w Powidzu w płocie dziury takie że dzika zwierzyna na spokojnie może wejść...
Sarny to dość częsty widok, może nie odrazu cztery ale pojedyńcze sztuki to co róż hasają po lotnisku...
a ja ostatnio także w Powidzu kotka widziałem przy pasie... oswojony był bo nie bał sie AL21F3 na dopalaniu... albo głuchy...

Pozdro

[TIGER]

Ja chyba wiem dlaczego tak zwierzeta lubie te (zwlaszcza powidzkie) "suczki". One sie domagaja, zeby je tez umiescic jako godla na samolotach. Ja ani jednego lisa nie widzialem krecacego sie w okolicach pasa (nie mowie o calym tereni lotniska, bo przy skladzie MPS i za strefa siodmej kilka razy je widzialem, ale na otwarty teren sie chyba nie wybieraja

[Sawicz]

A w Powidzu w płocie dziury takie że dzika zwierzyna na spokojnie może wejść...
Sarny to dość częsty widok, może nie odrazu cztery ale pojedyńcze sztuki to co róż hasają po lotnisku...
a ja ostatnio także w Powidzu kotka widziałem przy pasie... oswojony był bo nie bał sie AL21F3 na dopalaniu... albo głuchy...

Pozdro

Uznaję to za żart bo ogrodzenie lotniska w Powidzu to nie tak jak kiedyś "płot ze sztachetami" tylko ogrodzenie siatkowe jak na Krzesinach.

Pozdrawiam

[Spitfire]

ogrodzenie lotniska w Powidzu to (...) ogrodzenie siatkowe jak na Krzesinach.

Co nie zmienia faktu, że dziury i podkopy są. Sam widziałem!

[Sawicz]

Co nie zmienia faktu, że dziury i podkopy są. Sam widziałem!

Możliwe nie widziałem całego płotu , ale czy te dziury i podkopy są tak duże żeby sarny przez nie przeszły. O lisach nie wspominam bo te to wszędzie wlezą sam widziałem kilka "rudych" jak byłem pod płotem w Ruchocinie.

...wydaje mi się że robimy mały OT

Pozdrawiam

[Spitfire]

ale czy te dziury i podkopy są tak duże żeby sarny przez nie przeszły.

Te które widziałem zdecydowanie nie – żeby zamknąć już OT

[Sawicz]

Nie chcąc zakładać nowego tematu, pokażę w tym...artykuł o naprowadzaniu lotnictwa przez Wojka Lądowe(m.in. wzmianka o atakowaniu celów przez Su-22)

EDIT:Ale wtopa zapomniałem o artykule PRZEPRASZAM
http://obrona-cywilna.pl/drukuj.html?id_artykul=1704

[quote=""suczy" fragment artykułu"]Kpt. pil. Ireneuszowi Łyczkowi z 40. eskadry lotnictwa taktycznego temat bezpośredniego wsparcia lotniczego nie jest obcy. Jako pilot Su-22 był już naprowadzany na cele naziemne przez "zielonych". W kraju i za granicą, podczas międzynarodowych ćwiczeń NATO Air Meet czy Clean Hunter. W ciągu roku takie przedsięwzięcia trafiają się eskadrze kilka razy. Jednostka współdziałała już m.in. z Holendrami, Duńczykami, Francuzami, używając prawdziwego uzbrojenia (tyle że nienaprowadzanego z ziemi). Z kabiny akcja pary szturmowców wygląda na niebezpieczną i skomplikowaną: – Startujemy, krążymy w wyznaczonym rejonie, wywołani z ziemi zgłaszamy się. Z nawigatorem sprawdzamy swą tożsamość, po czym meldujemy mu, co "wieziemy". Znając nasz arsenał, przydziela nam cele. Nawigator podaje lotnikom dane, które – jak wszyscy piloci bojowi na świecie – muszą zapisać ołówkiem na nakolannikach i powtórzyć. Dotyczą one kierunku i wysokości nalotu, pozycji własnych i przeciwnika oraz atakowanego obiektu. Równocześnie pilnujemy pilotażu, by się nie rozbić, jeśli lecimy na małej wysokości – tłumaczy kapitan. Su-22 atakuje przy prędkości 840–850 km/godz. Krajobraz za szybą owiewki przesuwa się więc w szaleńczym tempie. Jednak samoloty posiadają odbiorniki GPS ułatwiające nawigację i odnalezienie celu, którego współrzędne podają "naprowadzacze".
Gdy piloci wchodzą na tzw. drogę bojową i mają do celu ok. 15 km, meldują to nawigatorowi. Ten odpowiada, że widzi samoloty (lub nie), koryguje ich lot i pomaga znaleźć cel. Jeśli naprowadza F-16 C/D, a nie Su-22, może oświetlić atakowany obiekt zakodowaną wiązką wskaźnika laserowego, a nawet przesłać pilotom obraz celu z kamery termowizyjnej bezpośrednio do kabin! Jeśli lądowiec słyszy, że piloci widzą cel, zezwala na uderzenie. Po ataku samoloty wychodzą ze strefy i wracają do bazy lub oczekują na kolejne naprowadzenie.[/quote]

[fly_jabko]

a gdzie artykuł??

[Wilku]

Zapraszam serdecznie do nowej galerii autorstwa Pana Włodzimierza Drzazgowskiego

Pozdrawiam serdecznie
Filip
www.eskadra.net

[nevolek]

Piękne fotki !!!

Ahhh
1) http://www.eskadra.net/galeria/7elt/drz ... CF3539.jpg
AMX nie mogą niżej lecieć niż suczki
2) http://www.eskadra.net/galeria/7elt/drz ... CF3612.jpg
Jaki on daję wzór do naśladownia młodemu pilotowi który się szkoli na Iskrze...
3) http://www.eskadra.net/galeria/7elt/drz ... CF3403.jpg

[pingwin]

Piękne fotki !!!

AMX nie mogą niżej lecieć niż suczki
2) http://www.eskadra.net/galeria/7elt/drz ... CF3612.jpg

to Jaguary a nie AMX-y

To prawda, piekne fotki. Szkoda że Pan Włodek już nie obstawia szeregów Powidzkich, tylko Krzesińskie...

[Sawicz]

To prawda, piekne fotki. Szkoda że Pan Włodek już nie obstawia szeregów Powidzkich, tylko Krzesińskie...

Ano szkoda...teraz inni zajeli jego miejsce