Kiedy dokładnie przylatują następne F-16?

[Spitfire]

Znasz godzine przylotu i kolejnośc lądowania?

czy 4083 to był ostatni na podejściu czy może nie ?

Już uzupełniłem opis zdjęcia z Airfoto i to właściwie jest odpowiedź. Niemniej podaję tutaj "oficjalnie" (;)):

Nowiutkie efy przyleciały czwóreczką (szyk jak na zdjęciu) od strony Gądek i przeleciały nad lotniskiem w kolejności – od lewej (od strony południowej) kolejno:
– F-16C nr takt. 4054 (z podwieszonymi czterema zbiornikami)
– F-16C nr takt. 4056 (z trzema zbiornikami)
– F-16C nr takt. 4055 (z czterema zbiornikami)
– F-16D nr takt. 4083 (z trzema zbiornikami).
Przelot nad moją głową miał miejsce dokładnie o 14:23 (i 49 sekund) UTC.
Następnie w wymienionej wyżej kolejności odbijały po jednym w lewo od formacji i stworzyły w szerokiej pętli kolejkę do lądowania. Tak też podchodziły (4083 jako ostatni) do przyziemienia. Tu nie mam już tak dokładnego czasu, ale przelot kolejnych maszyn nad ulami miał miejsce kolejno:
– F-16C nr takt. 4054 o 14h 25' 04" UTC
– F-16C nr takt. 4056 o 14h 25' 29" UTC
– F-16C nr takt. 4055 o 14h 25' 53" UTC
Natomiast dla F-16D nr takt. 4083 nie mam tak dokładnego czasu, bo kręciłem mu filmik

--- --- ---

Co do linka w sprawie filmiku – dzięki Pat. Co prawda chyba wiele nie pomoże, ale naprawdę docieniam.

A co do Hermolausa, no coż... Według mojej wiedzy takowy nie występuje w mitologii Jest to niemniej imię greckie (i tu intuicja Cię nie myliła). Historia chrześcijaństwa zna takiego świętego męczennika – kapłana z IV wieku, który nawrócił św. Pantaleona. Natomiast imię to występowało sporadycznie w dawnej Polsce i w tym kontekście się z nim zetknąłem. I tak mi się spodobało, że później, w necie, przybrałem jako swój pseudonim.
...a ostatnio na forum lotnictwo.net.pl (bo Spitfire był już zajęty). I tak sobie myślę, czy i tu nie dało by się go wprowadzić – tzn. zmienić Spitfire'a. Tylko on tak fajnie już się przyjął. Sam nie wiem... A co Wy myślicie?

[Patriot]

O kurde, toż to zegarkowa robota ! Perfekcjonista z ciebie Spit !
Btw TAM w górze to bardzo przydatna cecha, zwiększa szanse na przeżycie .

Nowiutkie efy przyleciały czwóreczką (szyk jak na zdjęciu) od strony Gądek i przeleciały nad lotniskiem w kolejności – od lewej (od strony południowej) kolejno:
– F-16C nr takt. 4054 (z podwieszonymi czterema zbiornikami)
– F-16C nr takt. 4056 (z trzema zbiornikami)
– F-16C nr takt. 4055 (z czterema zbiornikami)
– F-16D nr takt. 4083 (z trzema zbiornikami).

One wszystkie miały 3 zbiorniki podwieszone (jeden podkadłubowy 300 gal. i dwa podskrzydłowe 600 gal.), ten czwarty to jest MXU-648 Cargo Pod, czyli zasobnik transportowy, piloci ładują do niego swoje zabawki.

Tak też podchodziły (4083 jako ostatni) do przyziemienia. Tu nie mam już tak dokładnego czasu, ale przelot kolejnych maszyn nad ulami miał miejsce kolejno:
– F-16C nr takt. 4054 o 14h 25' 04" UTC
– F-16C nr takt. 4056 o 14h 25' 29" UTC
– F-16C nr takt. 4055 o 14h 25' 53" UTC

Separacja pomiędzy 1 i 2 a 3 wynosi średnio 24,5 skeundy, więc możnaby przyjąć, że czwartego nad głową miałeś o 2 26' 22" UTC.

A co do Hermolausa, no coż... Według mojej wiedzy takowy nie występuje w mitologii Jest to niemniej imię greckie (i tu intuicja Cię nie myliła). Historia chrześcijaństwa zna takiego świętego męczennika – kapłana z IV wieku, który nawrócił św. Pantaleona. Natomiast imię to występowało sporadycznie w dawnej Polsce i w tym kontekście się z nim zetknąłem. I tak mi się spodobało, że później, w necie, przybrałem jako swój pseudonim.

Dzięki za rozjaśnienie.

...a ostatnio na forum lotnictwo.net.pl (bo Spitfire był już zajęty). I tak sobie myślę, czy i tu nie dało by się go wprowadzić – tzn. zmienić Spitfire'a. Tylko on tak fajnie już się przyjął. Sam nie wiem... A co Wy myślicie?

Też miałem taki dylemat, bowiem może troche nie do końca przemyślałem swój nick, myśle że inny (nawiedzony/spooky ) pod każdym względem lepiej by do mnie pasował. Ale cóż, to tylko nick pomyślałem więc nie ma sie czym w gruncie rzeczy przejmować i już.

[Spitfire]

O kurde, toż to zegarkowa robota ! Perfekcjonista z ciebie Spit !

Dzięki, staram się! A w kwestii technicznej – w końcu od czego jest EXIF?

Btw TAM w górze to bardzo przydatna cecha, zwiększa szanse na przeżycie .

Na pewno. Tylko ja tam, póki co, rzadko bywam...

One wszystkie miały 3 zbiorniki podwieszone (jeden podkadłubowy 300 gal. i dwa podskrzydłowe 600 gal.), ten czwarty to jest MXU-648 Cargo Pod, czyli zasobnik transportowy, piloci ładują do niego swoje zabawki.

Ups... Dzięki Pat za wyjaśnienie! A już miałem pytać...

Separacja pomiędzy 1 i 2 a 3 wynosi średnio 24,5 skeundy, więc możnaby przyjąć, że czwartego nad głową miałeś o 2 26' 22" UTC.

Dobrze kombinujesz! Myślałem, żeby jeszcze po długości filmiku wytropić. Może jutro sprawdzę? Tymczasem napisałem to co wiem na pewno. Pytanie jeszcze na ile dokłdny mam zegarek w aparacie. Ale raczej w miarę dokładny.

Dzięki za rozjaśnienie.

Nie ma sprawy!

Też miałem taki dylemat, bowiem może troche nie do końca przemyślałem swój nick, myśle że inny (nawiedzony/spooky ) pod każdym względem lepiej by do mnie pasował.

No nie da się ukryć!

Ale cóż, to tylko nick pomyślałem więc nie ma sie czym w gruncie rzeczy przejmować i już.

Pewnie racja.

[Rush]

Uwaga ! Mam info z tzw. pierwszej ręki odnośnie ostatniej dostawy przesuniętej z września jaka miała miejsce 23 sierpnia. Nie jest do końca tak, jak podawał to grafik przylotów (4041, 4057, 4058, 4084), faktycznie przyleciały 4057, 4058, 4060 i 4084, a #4041 został jeszcze w Stanach.

W tym wątku szukałem ile maszyn już przyleciało i stwierdzam że dawno nikt tutaj nie zaglądał. Z załączonego wyżej cytatu wynika że doleciały 4 a Fly parę postów wcześniej podał stan 23 to znaczy że mamy obecnie 27 szt prawda? Czyli w listopadzie przyleci ostatnie 5 i będzie komplecik
A gdzie się zapodział ten jeden bo miały przylatywać po 4 szt???

[fly_jabko]

to znaczy że mamy obecnie 27 szt prawda?

no podobno i faktycznie jakoś tak nie parzyście się zrobiło... dziwnie

[Xlem]

Nie sądzę, by w jednej dostawie było więcej niż cztery maszyny. W miarę dokładny harmonogram był publikowane w NTW.
Sprawa "kompleciku" tez jest dyskusyjna, gdyż logicznym jest aby odbiór wszystkich polskich F-16 odbywał sie w Poznaniu.

[Spitfire]

Nie sądzę, by w jednej dostawie było więcej niż cztery maszyny.

Nie. Jedyne rozwiązanie to takie, że w którejś dostawie były trzy efy. Ale też sobie nie przypominam. Będę musiał przyjrzeć się sprawie bliżej, jak znajdę chwilę. Zresztą miałem to zrobić już jakiś czas temu...

W miarę dokładny harmonogram był publikowane w NTW.

Dotąd wszyscy się nim posługiwaliśmy, ale od czasu ostatniej dostawy stracił aktualność, chyba już na dobre...

Sprawa "kompleciku" tez jest dyskusyjna, gdyż logicznym jest aby odbiór wszystkich polskich F-16 odbywał sie w Poznaniu.

Osobiście jestem przekonany, że wszystkie będą przylatywać do Poznania. A dopiero potem będą "przegrupowywane" do Łasku.

[fly_jabko]

a może już utraciliśmy jakiegoś eFa ?

[Spitfire]

a może już utraciliśmy jakiegoś eFa ?

Wypluj to! (:P)

[bzik]

Wydaje mi się, że w trzeciej dostawie przyleciały 3 efy...

[FALCON300]

było ich napewno 4 szt.

[fly_jabko]

hrrrr... PPtfuuuu.... wyplułem a tak swoja droga to zaiste bardzo ciekawe jest... co się stało z parzystościa liczby efów... ale licząc tak sobie to myślę, że musiało przylecieć kiedyś efy trzy, wiec jednego nam barkuje, a nie mamy za dużo...

[bzik]

Po pierwsze - pamiętam, że przyleciały trzy. Po drugie - wystarczy poszperać w tym forum i na lotnictwie.net, żeby znaleźć o tym info.
Przyleciały 4047, 4048 i 4080.

Ze strony 31blot:
03.02.2007r. - KOLEJNE "JASTRZĘBIE" LĄDUJĄ
--------------------------------------------------------------------------------

Na lotnisku 31. Bazy Lotniczej wylądowały kolejne trzy samoloty wielozadaniowe F-16.

Razem mamy już jedenaście tych maszyn spośród 48 zamówionych. Harmonogram dostaw jest realizowany planowo i 3 lutego br. o godzinie 13.20 maszyny oznaczone numerami taktycznymi 4047, 4048, 4080 przyziemiły na pasie startowym w Krzesinach.

Lot dostawczy realizowany przez Sił Powietrzne Stanów Zjednoczonych był kolejnym etapem realizacji kontraktu związanego z modernizacją naszej armii. Personel naziemny Sił Powietrznych już od dłuższego czasu wypełnia zadania związane z przyjmowaniem nowych statków powietrznych. Cały też czas intensywnie pracują poszczególne służby obsługujące loty szkoleniowe samolotów F-16. Rozpoczęte 15 stycznia szkolenia pilotów na nowym samolocie wielozadaniowym sprawia, że na każdym stanowisku służbowym trwa intensywna praca. Jak mówią w dowództwie 31. Bazy Lotniczej start pojedynczego samolotu jest sukcesem pracy zespołowej.

[Spitfire]

Po drugie - wystarczy poszperać w tym forum...

...i zajrzeć do "kultowej" tabelki!

[bzik]

oczywiście to miałem na myśli, na drugiej stronie tego tematu..., no, ale tam podają przylot w styczniu, więc warto było to zweryfikować.