Kółko miłośników Su-22

[Grzes]

Poszukaj Aeroplana z monografią Su-22.
Tam znajdziesz godła.
Poza tym godła i sporo zdjęć z lat 90. jest w numerach LAI właśnie z tamtych lat

[RAFALR30]

Nabyłem LAI nr 7/1994 ale tam tylko jedno zdjęcie Su-22 a numerem 3407, mam także Aeroplan nr 5/6 2002 - bardzo ciekawa publikacja o tych samolotach. Są tu zamieszczone schematy malowań ale... dotyczące malowań po remontach od 1997 roku (m.in. dla 3407).
Oprócz dużej ilości zdjęć zamieszczonych na stronach http://www.archeolask.fora.pl/su-22-m4- ... 07,15.html nadal brakuje mi schematu malowania - widok z góry i palety kolorów pierwotnego malowania.

[g7.14]

Mam aeroplan poświęcony tygrysiej 707 jeśli chcesz mogę Ci skany wysłać.

[RAFALR30]

Mam aeroplan poświęcony tygrysiej 707 jeśli chcesz mogę Ci skany wysłać.

Malowanie ciekawe... Dwumiejscowego Su-22 jednak nie wykonam ze względu na brak miejsca na elektronikę RC której miejsce zajęłaby druga kabina. Jeżeli jednak masz już zeskanowane materiały od 707 to chętnie i je pozyskam.

[g7.14]

Zawsze możesz przyciemnić osłonę kabiny, lub jeśli robisz model redukcyjny to zasłonić "żaluzją" jaka jest w kabinie z drugiej strony elektronika, aż taka duża nie jest no ale nie wiem jaki pakiet tam będziesz instalował. Nie mam ich zeskanowanych, ale jak znajdę gazetkę to nie zrobi mi żadnego problemu by to zrobić i się podzielić

[robertus]

Znalazłem świetny film.
http://youtu.be/PlOTrIAWzZM

[MichalWroc]

3817 gościnnie w Łasku:

[spotter_kg]

Tankowanie Suczki Irak, lata 80.

[MichalWroc]

Łask, czerwiec 2014r.

[sk]

7411, 8920 i 8102 zakończyły służbę.
http://www.21blot.wp.mil.pl/pl/1_184.html

[Grzes]

No to znów będziemy lotniczą potęgą
http://www.polska-zbrojna.pl/home/artic ... zaty-Su-22

Dodatkowa radiostacja, nowa czarna skrzynka, anglosaski system miar, a do tego zupełnie inne barwy: zielenie zastąpi kolor szary. Tak będą wyglądały Su-22 po modernizacji. Wojskowe Zakłady Lotnicze w Bydgoszczy kończą już remonty pierwszych egzemplarzy. Po oblotach i testach sprawdzających samoloty wrócą do służby.
Minister obrony narodowej zdecydował w ubiegłym roku, że eksploatacja 18 z 32 odrzutowców zostanie przedłużona. Po 30 latach służby samoloty nie przejdą więc na „wojskową emeryturę”. Mają tylko odbyć niezbędne przeglądy i modyfikacje, by pozostać w użyciu przez kolejne lata. Zgodnie z postanowieniem MON modernizacją objęto 12 samolotów jednomiejscowych Su-22M4 i sześć maszyn dwumiejscowych Su-22M3K. Wszystkie Su-22 służą w 21 Bazie Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie.

Bydgoski lifting

Pierwszych sześć samolotów (cztery bojowe i dwa szkolno-bojowe) wysłano do Wojskowych Zakładów Lotniczych w Bydgoszczy. – Kończymy prace remontowe dwóch z nich: jedno- i dwumiejscowego. Ale do końca tego roku do jednostki wróci sześć zmodernizowanych statków powietrznych – mówi Waldemar Topol, dyrektor operacyjny WZL. – Mimo że Su-22 zostaną nieznacznie zmodyfikowane, to praca przy samolotach wymaga sporo czasu. Jedną maszynę remontujemy średnio dziewięć miesięcy – dodaje.

Jak przebiegają prace? Przede wszystkim są demontowane i sprawdzane wszystkie części maszyny. Kapitalny remont przechodzą tzw. agregaty krytyczne, które mają wpływ na bezpieczeństwo lotu. Dokładnie jest sprawdzane także wyposażenie odrzutowca. – Przeprowadzamy szczegółowe testy na stanowiskach pomiarowych. Po zbadaniu każdej części samolotu możemy stwierdzić, czy nadaje się ona do dalszej eksploatacji, czy do remontu. Szczególną uwagę zwracamy na strukturę płatowca. Szukamy wszelkich nieszczelności i pęknięć – wylicza Topol.

Stopa zamiast metra

Wszystkie modernizowane samoloty otrzymają nowy rejestrator parametrów lotu, czyli tzw. czarną skrzynkę, a także dodatkową radiostację. Zmodyfikowane zostaną wskaźniki pilotażowo-nawigacyjne. Oznacza to, że Su-22 będą wyposażone w anglosaski system miar. – Piloci będą się musieli do niego przyzwyczaić. Przez lata używaliśmy systemu metrycznego. Nasze załogi są więc przyzwyczajone do szybkiego przeliczania metrów na stopy. Jednak zmiana tego systemu to spore ułatwienie – zapewnia płk pil. Karol Jędraszczyk, dowódca 21 Bazy Lotnictwa Taktycznego.

To nie wszystko. Remontowane Su-22 zmienią barwy. Zniknie zielonkawe malowanie, a w jego miejsce pojawi się szary kamuflaż. – To kolorystyka zbliżona do tej, jaką mają wielozadaniowe F-16. Ale trudno powiedzieć, czy w przypadku Su-22 będzie ono równie dobre – zastanawiają się piloci.

Zanim samoloty wrócą do Świdwina, przejdą testy w powietrzu. Zostanie także sporządzona nowa dokumentacja szkoleniowa i techniczna.

Drugie życie Su

Przedłużenie resursów technicznych 18 samolotów pozwoli na kontynuowanie szkolenia kilkudziesięciu pilotów, którzy w przyszłości będą służyć w innych eskadrach bojowych. Su-22 będą nadal wspierały treningi operatorów wojsk specjalnych, żołnierzy wojsk obrony przeciwlotniczej i marynarki wojennej.

Do modyfikacji i przedłużenia resursu wybrano najlepsze egzemplarze. – Proporcje 12:6 pozwolą zarówno na intensywne szkolenie nowych pilotów, jak i na podtrzymywanie nawyków u już wyszkolonych – wyjaśnia płk Jacek Sońta, rzecznik ministra obrony.

Dla użytkowników odrzutowców to jednak za mało. – Zmodernizowana zostanie zbyt mała liczba samolotów – uważa płk Karol Jędraszczyk. – To bardzo dobre maszyny. Chcielibyśmy, aby remontowi weryfikacyjnemu poddano wszystkie. Strasznie nam żal, że niewyremontowane egzemplarze pójdą „na żyletki” – ubolewa. Ostatni z nieremontowanych Su-22 zakończy służbę w 2018 roku.

Samolot dla twardzieli

21 Baza Lotnictwa Taktycznego w Świdwinie to jedyne miejsce w Polsce, gdzie stacjonują Su-22, najstarsze bojowe samoloty w lotnictwie polskim. Zgodnie z kodem NATO nazywane są Fitterami. Samoloty są lubiane, a piloci podkreślają, że mimo sędziwego wieku są nadal niezawodne.

Różne wersje Su-22 były w latach 80. ubiegłego wieku w wyposażeniu wojsk Afganistanu, Algierii, Angoli, Bułgarii, Czechosłowacji, a po rozpadzie tego państwa – Czech i Słowacji. Także armii Iraku, Jemenu, Libii, Peru, Syrii, Węgier i Wietnamu oraz Niemieckiej Republiki Demokratycznej (nieistniejącego już państwa wydzielonego ze wschodnich landów niemieckich i do 1990 roku pozostającego w tzw. radzieckiej strefie wpływów).

Do Polski pierwsze samoloty Su-22M4 zostały dostarczone w drugiej połowie 1984 roku. Łącznie w latach 1984–1988 Polska otrzymała 110 maszyn: 90 bojowych, jednomiejscowych Su-22M4, i 20 szkolno-bojowych, dwumiejscowych Su-22UM3K. Obecnie w służbie pozostają 32 samoloty.

[Xlem]

Przypomina mi się scena z filmu "Nie ma mocnych", jak Kargul z Pawlakiem przy pomocy pasty do butów "przerabiali" świnię na dzika.

[Grzes]

Przypomina mi się scena z filmu "Nie ma mocnych", jak Kargul z Pawlakiem przy pomocy pasty do butów "przerabiali" świnię na dzika.

Jest tylko mała różnica - w filmie to było śmieszne...

[martin]

O w mordę jeża , a może one teraz będą robić za myśliwce , albo prędzej za latające cele

[mały]

Zobaczymy w sierpniu na oblocie jak to naprawdę wygląda.