Polskie F-16 za granicą

[tomash]

Łask leci do Izraela.

[Xlem]

I już po

DESERT HAWK z udziałem polskich F-16
Polskie „Jastrzębie” z 32. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Łasku wspólnie z izraelskimi samolotami F-15 i F-16 wzięły udział w ćwiczeniu DESERT HAWK przeprowadzonym w izraelskiej przestrzeni powietrznej nad pustynią Negew – największym poligonem lotniczym w tej części świata, w dniach 7-16 marca br.
To pierwsze wspólne tego rodzaju manewry sił powietrznych obu państw. Ćwiczenie to kontrolował Dowódca Sił Powietrznych gen. broni pil. Lech Majewski. Gen. Majewski, po spotkaniu z Dowódcą Sił Powietrznych Izraela generałem Ido Nehushtanem wizytował rejon działań i ocenił poziom przygotowania i realizację zaplanowanych operacji lotniczych.
Dowódca Sił Powietrznych rozmawiał również z Szefem Lotnictwa Izraelskich SP gen. bryg. Amikamem Norkinem. Wizyta ta poświęcona było w dużej mierze analizie i wzajemnej wymianie doświadczeń z dziedziny szkolenia lotniczego, zwłaszcza w obszarze ekploatowanego przez obydwa kraje samolotu F-16. Omówiono również możliwość prowadzenia bliższej i bardziej intensywnej współpracy szkoleniowej jednostek lotniczych obu państw.
Podczas ćwiczenia DESERT HAWK piloci mieli możliwość sprawdzenia swoich umiejętności taktycznych w ćwiczeniach zbliżonych do realnych działań bojowych. Podczas każdej misji używane były symulatory dymne imitujące wystrzelenie rakiet ziemia-powietrze oraz pojazdy imitujące kolumnę wyrzutni. W całej przestrzeni powietrznej, przeznaczonej na ćwiczenie, dozwolone było używanie pułapek termicznych oraz nabojów z paskami folii do zakłóceń radiolokacyjnych (chaffs and flares). W Polsce takie ćwiczenia mają ograniczone możliwości terenowe.
Piloci latali w formacjach mieszanych, co pozwoliło na obustronną, bezcenną wymianę doświadczeń. – To bardzo wymagające ćwiczenie odbywa się w realnych warunkach na poligonie, przy imitacji systemów obrony przeciwlotniczej. Musiało więc zostać bardzo dobrze przygotowane – podkreślił gen. Majewski, który nadzorował przebieg ćwiczenia w izraelskiej bazie lotniczej. – Mamy już spore doświadczenie, z różnych poligonów europejskich i programów wymiany eskadr.
Zadania wykonywane były w pełnym przedziale wysokości, w warunkach pozorowanej walki elektronicznej (zakłócenia) przy symulacji środków OPL. Piloci sprawdzali również swoje umiejętności w walkach powietrznych, które były nieodłącznym elementem ćwiczenia. – W tym ćwiczeniu byliśmy równorzędnymi partnerami, nasz poziom wyszkolenia jest bardzo zbliżony – podsumował wspólne szkolenie Dowódca Sił Powietrznych.
Z przebiegu i efektów ćwiczenia DESERT HAWK zadowolone są obie strony. Zarówno polskie jak i izraelskie Siły Powietrzne rozważają możliwość kontynuacji podobnych operacji w przyszłości

http://lotniczapolska.pl/DESERT-HAWK-z- ... F-16,23922

[Robert i Adam]

http://lotniczapolska.pl/Desert-Hawk--I ... F-16,24151
... okiem pilota

[biver]

Dopiero teraz zauważyłem że nikt nie wrzucił info o naszych efkach w Holandii.

6 sztuk z Łasku bierze udział w ćwiczeniach "Frisian Flag". Wylecieli w piątek (13.04) a wracają prawdopodobnie też w piątek (27.04).

Tutaj spis uczestników : http://www.prk-aviation.nl/movements%20leeuwarden.htm

A tutaj filmy : http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... -Flag-2012

[sk]

Tak było:
http://lotniczapolska.pl/32--BLT:-Frisian-Flag,24629

[sk]

W tym roku do Izraela lecą Krzesiny. W listopadzie, na BLUE FLAG 2013.

[Rush]

Sporo pracy na ten rok:

Dokąd polecą F-16 z Krzesin
Przed 31 Bazą Lotnictwa Taktycznego z Krzesin pracowity rok. Oprócz wielu zamierzeń krajowych, jednostka przygotowuje się do udziału w ćwiczeniach zagranicznych. F-16 polecą m.in. do Holandii, Norwegii, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Izraela.

W przestrzeni czterech państw

Pierwsze w tym roku zagraniczne ćwiczenie, w którym wezmą udział samoloty F-16 z 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Krzesinach, to Frisian Flag, które odbędzie się w Holandii w drugiej połowie kwietnia i będzie trwać około 10 dni. Do bazy Leeuwarden zleci się całkiem pokaźna grupa samolotów z różnych państw. – Oprócz naszych Jastrzębi, w ćwiczeniu wezmą udział między innymi F-16 z Holandii i Belgii, szwedzkie Gripeny, niemieckie Eurofightery oraz francuskie Mirage 2000-5 i F1 CR. W sumie podczas jednej zmiany lotnej w powietrzu przebywać będzie około 40 statków powietrznych, a na każdy dzień planowane są dwie takie zmiany – opisuje kpt. pil. Robert „Bluto” Gałązka, dowódca klucza z 6 eskadry lotniczej z Krzesin. Zapowiada się więc spory ruch w przestrzeni, tym bardziej że – to nie wszystko. W ćwiczeniu wezmą udział także holenderski Hercules realizujący misje sił specjalnych i tankowiec KDC-10, kontraktowane DA 20 i Learjet do walki elektronicznej (Electronic Warfare; EW), E-3 AWACS oraz śmigłowiec Bell AB-412 (również z Holandii) do zadań odzyskiwania personelu. Niewykluczone, że pojawią się jeszcze F-16 z Turcji. Do tego na ziemi środki obrony przeciwlotniczej oraz natowskiego poligonu EW i mnóstwo komandosów z wielu krajów. – Loty będą wykonywane w przestrzeni powietrznej Holandii, Danii, Niemiec i Wielkiej Brytanii – informuje pilot.

Podczas Frisian Flag będą trenowane rozmaite misje: DBFM, DACT, CAS, AI. – Popołudniami będą wykonywane operacje połączone, z różnymi rodzajami misji – od OCA (sweep, escort, AI), DCA (point, line, area) poprzez misje air2ground: CAS, SCAR, CSAR, PR, z wątkami dodatkowymi, jak Wounded Bird (uszkodzony statek powietrzny), OSC (On Scene Commander – pilot zabezpieczający miejsce katapultowania na terytorium wroga i rozpoczynający operację odzyskania), desant sił specjalnych – tłumaczy kpt. Gałązka. Wszystko z planowaniem, briefingami i debriefingami w standardach obowiązujących NATO.

Tiger Tiger Tiger

Dwa miesiące później, w drugiej połowie czerwca, zostanie przeprowadzone kolejne ćwiczenie, zapowiadające się nie mniej imponująco. To spotkanie eskadr spod znaku pasiastego tygrysa – NATO Tiger Meet (NTM) – które w tym roku odbędzie się w norweskim Ørland. Formuła NTM jest zbliżona do Frisian Flag. – Będzie to ogromne ćwiczenie, największe w historii spotkanie natowskich tygrysów. Nie wszyscy zainteresowani potwierdzili już swój udział, nie do końca też zostały sprecyzowane czekające nas misje, ale już wiadomo, że w tym roku organizatorzy wprowadzili interesującą nowość: operacje morskie – informuje kpt. Gałązka. F-16 z 6 eskadry (która przejęła tygrysie tradycje – tablica ustawiona w głębi krzesińskiego lotniska ostrzega: Tiger Zone. Wstęp na własne ryzyko...), na NTM polecą po raz drugi: zadebiutowały w 2011 roku w Cambrai we Francji (zobacz: Tiger Meet z polskimi F-16) – a więc pierwsze koty (tygrysy) za płoty... (wcześniej Polacy z 6 eskadry, jeszcze powidzkiej, brali udział w NTM jako obserwatorzy). Rok temu piloci z Krzesin nie uczestniczyli w ćwiczeniu, gdyż w podobnym terminie polecieli do USA na RED FLAG (zobacz: Polskie F-16 na RED FLAG, O Red Flag w Krzesinach). Obecnie 6 el posiada status wstępnego członkostwa – Probationary Members; pełne może być przyznane jednostkom, które uczestniczą w NTM przez dwa kolejne lata. Jeżeli jednak rada złożona z dowódców wszystkich zgromadzonych w Ørland tygrysich eskadr będzie przychylna pilotom z 31 BLT, pod koniec czerwca wrócą do kraju już jako Full Members.

Niezwykle cenioną przez miłośników lotnictwa, zwłaszcza spotterów, tradycją NTM jest okolicznościowe malowanie statków powietrznych. Jeżeli 6 eskadra uzyska niezbędne zgody przełożonych, również i polskie F-16 otrzymają tygrysie akcenty. Kpt. Gałązka zapewnia, że w tym roku efekty ich pracy będą trwalsze niż w 2011 roku (Have Glass może i sprawdza się w boju, ale nie sprzyja przejawom Nose Art... zobacz: NOSE ART na F-16 - czyli tygrysie Jastrzębie). – Może ogłosimy jakiś konkurs dla internautów, którzy zaprojektują elementy naniesione potem na samoloty? – zastanawia się pilot.

W Ørland spodziewani są stali bywalcy tygrysich zlotów – m.in. niemieckie Tornado, francuskie Rafale, czeskie Gripeny, belgijskie, greckie, holenderskie, norweskie, tureckie i polskie F-16, szwajcarskie i hiszpańskie F-18. Będą też śmigłowce – czeskie Mi-24, Merliny RAF-u, oraz niemiecki Learjet, dwa natowskie E-3A, Saab 105E z Austrii oraz tankowiec KC-135. Amerykanie mają przysłać sześć A-10 oraz – na co bardzo liczy kpt. Gałązka – dwa bombowce B-1B. Niestety jeszcze ich ostatecznie nie potwierdzono. Należy też wymienić norweskie jednostki pływające – jedną fregatę i trzy korwety obrony wybrzeża – oraz zespoły sił specjalnych, w tym z Polski. Gospodarze zapewniają poza tym m.in. DA 20, śmigłowiec Sea King, siły specjalne i baterie NASAMS, punkty naprowadzania oraz centrum dowodzenia

Jednostki zrzeszone w NATO Tiger Association organizują też spotkania w znacznie mniejszym gronie, zwane Mini Tiger Meet. Pod koniec roku takie spotkanie odbędzie się na Węgrzech. Tam też wybierają się piloci z Krzesin (oczekują akceptacji dowódców).

Powrót do Ørland. NRF

Norwegię piloci z 31 BLT odwiedzą w tym roku dwukrotnie. Niecałe dwa miesiące po powrocie z NTM znów polecą do bazy Ørland, która będzie gospodarzem ćwiczenia zgrywającego Siły Odpowiedzi NATO (NATO Response Force; NRF) Brilliant Arrow. Formuła także i tego ćwiczenia, odbywającego się na przełomie sierpnia i września i dowodzonego przez działające od początku roku w Ramstein sojusznicze dowództwo AIRCOM, będzie podobna do FF i NTM. – Odróżniać się jednak będzie większą dynamiką. Zaplanowane są m.in. operacje QRA, CAP, Show of Force. Organizatorzy kładą nacisk nie tyle na rozwiązywanie problemów taktycznych, co na przestrzeganie ROE w scenariuszu konfliktów niesymetrycznych lub w czasie kryzysu (czyli jeszcze zanim nastąpił konflikt) – wyjaśnia kpt. Gałązka (ROE – Rules of Engagement – zasady użycia uzbrojenia). – Oceniana będzie również zdolność do uniknięcia lub mitygowania zniszczeń pobocznych (Callateral Damage) – dodaje.

W sierpniu do Ørland przylecą m.in. polskie F-16, niemieckie Tornado, Eurofightery i transportowe Transalle, tureckie F-16. Samoloty wczesnego ostrzegania i kontroli przyślą Francuzi (E-3F) i Brytyjczycy (E-3D). Gospodarze wydzielą F-16, DA 20, fregatę, udział w BA mogą wziąć także m.in. amerykańskie F-15 i tankowiec, greckie F-16 oraz DA 20 przysłane przez NATO JEWCS (Joint Electronic Warfare Core Staff).

Wyposażony w cztery F-16 komponent z 31 BLT w czerwcu, przed wylotem na ćwiczenie Brilliant Arrow, przejdzie w Polsce certyfikację, której pozytywny wynik pozwoli mu na udział w operacjach prowadzonych w ramach NRF. Będzie to jeden z kolejnych, po certyfikacji Komponentu Lotniczego Jastrząb (zobacz: Zakończenie certyfikacji FORCEVAL), natowskich egzaminów polskich pilotów F-16.

Electronic Warfare

W 2013 roku personel z 31 BLT poleci poza tym na ćwiczenia skoncentrowane na walce elektronicznej: do Wielkiej Brytanii na MACE (zaraz po NTM), a także do Izraela, gdzie w listopadzie zostaną przeprowadzone na szeroką skalę międzynarodowe manewry Blue Flag, o których niedawno pisaliśmy (zobacz: BLUE FLAG w Izraelu. Nasze F-16 też lecą).
W czerwcu rozegra się jeszcze jedno ćwiczenie EW z udziałem m.in. F-16 z 31 BLT – Ramstein Guard. Odbędzie się ono w przestrzeni powietrznej Polski i naszych sąsiadów – Czech i Niemiec (Słowacja wycofała się z udziału). Prawdopodobnie na lotnisku w Krzesinach będą wówczas lądować wyposażone w zasobniki zakłócające, kontraktowane przez NATO samoloty DA 20.

We wrześniu poznańskie Jastrzębie polecą do Hiszpanii, by wziąć udział w kolejnym turnusie szkolenia TLP. W bazie Albacete polscy piloci spędzą tradycyjnie niemal cztery tygodnie. TLP to nie tylko turnusy lotne (Flying Courses) – także teoretyczne (Academic Courses), i w nich również będą uczestniczyć piloci z 31 bazy. A obecnie trzech z nich szkoli się w bazie Edwards w USA, gdzie prowadzone są specjalistyczne treningi Hi AoA. Ich celem jest zapoznanie pilotów z zachowaniem samolotu w sytuacjach przeciągnięcia i przekroczenia krytycznych kątów natarcia. Loty odbywają się na specjalnie zmodyfikowanych samolotach amerykańskich.

Jastrząb i Tygrysy...

– Nasz Jastrząb nie lata tak wysoko jak F-15, nie ma wielkiego działka jak A-10, FLCS nie pozwoli mu na takie kąty natarcia, jakie może osiągnąć „29-ty” lub Hornet – przyznaje pilot z 6 el. Ale – jak zaznacza – doniesie bomby w rejon celu bez eskorty, pokona system obrony powietrznej, po czym stanie w CAP-ie likwidując RED AIR, zrobi BDA (Battle Damage Assessment) lub wygeneruje koordynaty nowych celów (Targets of Opportunity).
Sam tego oczywiście nie zrobi... Na każdy lot taktyczny, przypada nierzadko kilka godzin planowania misji, godzinny combat brief, misja i co najważniejsze – debriefing. Jak opisuje pilot, to czasami nawet kilka godzin analizowania po kilkanaście razy, sekunda po sekundzie – tylko po to, by nie zrobić tego samego błędu jeszcze raz. – Analizujesz przyczyny, sytuacje sprzyjające, czy twoja taktyka działała, czy kontrakty w twoim ugrupowaniu były utrzymane, wyciągasz wnioski. Czasami ciężko jest patrzeć w czwartej godzinie omówienia w oczy kumpli, ale to co powiesz lub usłyszysz – robi każdego lepszym i każdy to rozumie. Nie można się zatrzymać – różnorodność misji, ilość i kombinacja ataków, możliwości zastosowania taktyk może nie są nieskończone, ale ogromne i ciągle się zmieniają. Poza tym Tygrysy nie odpuszczają i nie chcą mieć schylonej głowy wychodząc z debriefingu – zapewnia kpt. Gałązka. – A co do tych nielimitowanych AoA, to mój (symulowany) „gatling” był bezlitosny i dla „29-go”, i dla „18-tki”...
Sławomir Kasjaniuk

http://lotniczapolska.pl/Dokad-poleca-F ... esin,28767

[Xlem]

Ciekawa informacja o rozszerzeniu zakresu "potencjalnego zastosowania" naszych Jastrzębii.
http://www.defence24.pl/News_polskie-my ... owych-nato

Samoloty F-16 polskich Sił Powietrznych wzięły po raz pierwszy w historii udział w ćwiczeniach Sojuszu Północnoatlantyckiego w zakresie wykorzystania taktycznej broni jądrowej, organizowanych we Włoszech.
Polskie myśliwce zostały zauważone we Włoszech w trakcie ćwiczenia, o czym doniósł analityk Federation of American Scientists Hans M. Kristiensen. Maszyny należące do Wojska Polskiego wzięły udział w Steadfast Noon po raz pierwszy w historii. Polski resort obrony potwierdził, że w szkoleniu uczestniczyły trzy samoloty i około 40 członków personelu Sił Zbrojnych RP, o czym napisał Bartosz Węglarczyk z „Rzeczpospolitej”. ...

[momoka1234]

Ostatnie foto najlepsze

[sk]

W 2013 roku się nie udało, może teraz wyjdzie. Wylot do Izraela już 14 października.
http://lotniczapolska.pl/F-16-z-Krzesin ... g-15,38469

[Xlem]

Niestety, wyglada na to, że wcześniej czy później, a raczej wcześniej, nasze Jastrzębie wezma udział w prawdziwych działaniach wojennych.
http://www.defence24.pl/307807,polskie- ... -nad-syrie

Polskie F-16 polecą nad Syrię?
W patrolowaniu obszarów objętych konfliktem w Syrii mogą uczestniczyć cztery polskie myśliwce F-16 - powiedział szef BBN Paweł Soloch w radiowej Trójce. Samoloty nie brałyby udziału w atakach na cele naziemne, ale w działaniach patrolowych i rozpoznawczych.
"Jest taka deklaracja z naszej strony, że jesteśmy gotowi uczestniczyć w patrolach monitorujących i zgłosiliśmy cztery nasze samoloty" - zaznaczył szef BBN, pytany o udział polskich myśliwców w patrolowaniu przestrzeni powietrznej Syrii. "Szczegóły będą uzgadniane na poziomie technicznym, w każdym razie taka deklaracja z naszej strony padła" - dodał. Soloch przypomniał również, że prezydent Andrzej Duda mówił o zaangażowaniu Polski w konflikcie z ISIS jako o "wyrazie solidarności z resztą naszych sojuszników". Zapewnił też, że "na razie nie ma mowy o wysyłaniu żołnierzy".
Wcześniej pojawiały się już informacje o możliwości wydzielenia przez Polskę myśliwców F-16, wraz z zasobnikami rozpoznawczymi DB-100. - „4 takie F16 z zasobnikami rozpoznania obrazowego DBC-110 (zasięg 50-60km) i ok.100 osob personelu wyślemy do Syria” – poinformował na portalu społecznościowym Zbigniew Pisarski, prezes Fundacji Pułaskiego.
W ostatnią środę minister obrony Antoni Macierewicz zapowiadał, że Polska będzie współuczestniczyć w działaniach przeciwko terrorystom z tzw. Państwa Islamskiego. „W najbliższych tygodniach zostaną ustalone szczegóły, wstępnie mówiliśmy o działaniach rozpoznawczych i szkoleniowych” - oświadczył. Natomiast Prezydent Andrzej Duda w sobotę w Monachium, pytany o deklarację ministra obrony narodowej Antoniego Macierewicza ws. udziału Polski w koalicji przeciwko ISIS, odparł, że obecnie nie ma absolutnie takich postanowień, a kwestie te będą dyskutowane na forum NATO. Podkreślił, że są różne formy wspierania Sojuszu - "Pan minister (Macierewicz) mówił swego czasu o tym, że moglibyśmy wysłać tam jakąś niewielką liczbę naszych myśliwców F-16 do wsparcia misji obserwacyjnych w rejonie konfliktu w Syrii"
Jestem jak najdalej od jakiekolwiek decyzji, by gdziekolwiek wysyłać polskich żołnierzy. Natomiast pamiętajmy o tym, że jesteśmy członkiem Sojuszu Północnoatlantyckiego. Jeżeli chcemy, by nas w NATO poważnie traktowano, by respektowano nasze oczekiwania wobec Sojuszu to musimy rozumieć, że inne państwa członkowskie Sojuszu również mają swoje obawy i interesy w innych częściach Europy czy świata.
Zasobniki rozpoznawcze DB-110 Raptor znajdują się na wyposażeniu polskich samolotów F-16 Jastrząb. Jest to sprzęt wyposażony w głowice optoelektroniczną, umożliwiającą obserwację terenu w wysokiej rozdzielczości oraz w zakresie promieniowania podczerwonego. Zasobnik umożliwia wykonanie zobrazowania setek obiektów podczas jednej misji, może operować autonomicznie i rejestrować zapisane wcześniej cele, lub zostać przeprogramowany ręcznie na potencjalne cele które się pojawią się w zakresie obserwacji sięgającym 60 km. Obraz z zasobnika jest dostępny dla załogi, ale też w czasie rzeczywistym przesyłany jest również do dalszej obróbki przez systemy dowodzenia i zarządzania polem walki.
Ewentualne wykorzystanie myśliwców F-16 do działań w Syrii byłoby równocześnie pierwszym użyciem maszyn tego typu, należących do polskich Sił Powietrznych w operacji bojowej. Polska dysponuje 48 maszynami w wersji F-16C/D Block 52+, dostarczonymi w latach 2006-2008.

[Grzes]

W kampanii Duda obiecywał co innego, teraz robi co innego.... smutne jak się Naród w bambuko robi
Jeszcze filmik dorzucę
http://www.tvn24.pl/wideo/z-anteny/16-0 ... t_id=19445

[Xlem]

Realpolitik.
Skoro na dogorywającą UE nie możemy na dłuższą metę liczyć to jedyna szansa we wzmocnieniu pozycji w NATO.