Nie szokuj się tak Xlem. Mamy na forum pilota MiGa-29 a ja mam pytanie dot. tegoż więc czemu miałbym marnować czas szukając po necie zamiast zapytać, dla niego to żaden problem odpowiedzieć i myśle, że pewna przyjemność bo to przecież i "jego" sprzęt z którym się może identyfikować również emocjonalnie - to taka mała transakcja wiązana. Przy okazji zawsze może dorzucić jakieś 3 grosze od siebie a tego typu wiedza nie jest powszechnie dostępna. Korzystam na tym nie tylko ja ale potencjalnie każdy kto klika ten wątek i temat go interesuje.Xlem pisze:Cóż za metamorfoza, eNwings zaczyna poważnie traktowac autorytety.eNwings pisze:Mam pytanie z cyklu Toyo na pewno wie.
Poza tym. Nie wiem czy Toyo kreuje się na bycie autorytetem. Powinieneś był go zapytać najpierw. Nie ma wątpliwości, że ze względu na posiadaną wiedze i doświadczenie wynikające po pierwsze ze służby i bezpośredniej empirycznej styczności z tematem, logicznie patrząc ma pełne prawo do bycia autorytetem. A jeśli tak jest, to tym bardziej mam prawo jak każdy do zadawania pytań i polemiki. Nigdy nie robiłem nic ponad to. Jakkolwiek nie przebiegała dyskusja i o czymkolwiek nie była zawsze były z tego benefity.. mniejsza już o to kto miał racje.
No i wreszcie nawet autorytet ma prawo się mylić. Komentator ostatnich pokazów w Radomiu z każdym pojawiającym się F-16 twierdził uparcie, mówiąc to 100 tysiącom ludzi, podczas high α pass, że maksymalny kąt natarcia z jakim właśnie leci ten samolot to 20° ... podczas gdy każdy mały Polak wie że to o 6° więcej.
Wydawać by się mogło, że były pilot, nie jakiejś tam ciężarówki ze skrzydłami tylko rasowego myśliwca, który nie raz jak mniemam miał okazję spotykać się z Viperkiem i to nie tylko z perspektywy widza air show powinien wiedzieć takie banalne rzeczy. Jak widać każdy może czegoś nie wiedzieć. I każdy ma prawo się dowiedzieć.
