forum.krzesiny.org.pl

F-16 lecą do Szwecji
Polskie samoloty F-16 wezmą udział w sojuszniczych ćwiczeniach LOYAL ARROW 2009. Jastrzębie wylecą z Krzesin 5 czerwca. Ćwiczenia odbędą się w Szwecji w dniach 8-18 czerwca z udziałem 10 państw.

– W dniach 8-18 czerwca sześć polskich samolotów F-16 weźmie udział w jednym z największych ćwiczeń sojuszniczych pk. LOYAL ARROW 2009, które odbędą się w bazie Kalla, w Szwecji – informuje oficer prasowy 2 Skrzydła Lotnictwa Taktycznego kpt. Marlena Bielewicz-Giochev. Samoloty wylecą z 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Krzesinach 5 czerwca. – Ćwiczenia mają na celu m.in. doskonalenie umiejętności taktycznego wykonywania lotów w dużych ugrupowaniach przez statki powietrzne o różnych właściwościach i przeznaczeniu (ugrupowanie COMAO), osiąganie interoperacyjności między uczestnikami szkolenia w ramach wydzielonych Sił Odpowiedzi NATO (NATO Response Force), jak również zapoznanie się z procedurami kontroli taktycznej oraz uczestnictwo polskich pilotów w misjach, polegających na podejmowaniu działań poszukiwawczo-ratowniczych na terytorium wroga (misje CSAR – Combat Search and Rescue) – wymienia kpt. Bielewicz-Giochev.

W ćwiczeniach LOYAL ARROW 2009 weźmie udział 10 państw. Polskie F-16 będą ćwiczyć m.in. z takimi statkami powietrznymi jak Tornado, Harrier, F-15E, F-18, JAS-39, Super Puma, KC-135 oraz innymi F-16. Ćwiczenia oparte są na fikcyjnym scenariuszu, który przewiduje działanie Sił Odpowiedzi NATO na podstawie mandatu Rady Bezpieczeństwa ONZ.

Nocą 1 czerwca wydzielony do udziału w ćwiczeniach personel 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego udał się w podróż do Szwecji na pokładzie okrętu ORP "Poznań" (zobacz: Lotnicy będą ćwiczyć w Szwecji).

Jak dodaje kpt. Bielewicz-Giochev, ćwiczenia prowadzone będą przez Dowództwo Komponentu Sił Powietrznych z Ramstein, a ich organizatorem jest Dowództwo Połączone w Lizbonie.
Sławomir Kasjaniuk

eNwings pisze: Łaską odznakę..

CRIS pisze:Grzesiu to ciągłe łapanie Enwingsa za słówka staje się nudne.

WRACAJĄC DO TEMATU

LOYAL ARROW 2009: NATO ćwiczy w Szwecji
Lotniczy zespół zadaniowy złożony z ponad 50 samolotów bojowych wspieranych przez samoloty wczesnego ostrzegania, powietrzne zbiornikowce, samoloty transportowe, walki elektronicznej i śmigłowce ratownicze oraz poddziały innych rodzajów wojsk, uzyskał mandat Rady Bezpieczeństwa Narodów Zjednoczonych i rozpoczął prowadzenie operacji powietrznych na wyznaczonym teatrze działań...

Stawienie czoła nowym zagrożeniom XXI wieku to zadanie wielonarodowej formacji wojskowej skupionej pod dowództwem NATO w ramach sojuszniczych Sił Odpowiedzi (NATO Response Forces – NRF). Lotniczy zespół zadaniowy złożony z ponad 50 samolotów bojowych wspieranych przez samoloty wczesnego ostrzegania, powietrzne zbiornikowce, samoloty transportowe, walki elektronicznej i śmigłowce ratownicze oraz poddziały innych rodzajów wojsk, uzyskał mandat Rady Bezpieczeństwa Narodów Zjednoczonych i rozpoczął prowadzenie operacji powietrznych na wyznaczonym teatrze działań. Łączna liczba lotników i żołnierzy przeznaczonych do udziału w operacji sięga 900.

Tak wygląda tło strategiczne rozpoczynającego się właśnie, zakrojonego na szeroką skalę, jednego z największych ćwiczeń Sojuszu Północnoatlantyckiego pk. "Loyal Arrow 09". Ćwiczenie przeprowadzone jest na terenie północnej Szwecji. Organizatorem ćwiczeń, w których uczestniczy 10 państw jest Dowództwo Połączone w Lizbonie, natomiast ćwiczenia prowadzone są przez Dowództwo Komponentu Sił Powietrznych z Ramstein. Ćwiczenia mają na celu m.in.: doskonalenie umiejętności taktycznego wykonywania lotów w dużych ugrupowaniach przez statki powietrzne o różnych właściwościach i przeznaczeniu (ugrupowanie COMAO); osiąganie interoperacyjności między uczestnikami szkolenia w ramach wydzielonych Sił Odpowiedzi NATO (NATO Response Force), jak również zapoznanie się z procedurami kontroli taktycznej oraz uczestnictwo polskich pilotów w misjach, polegających na podejmowaniu działań poszukiwawczo-ratowniczych na terytorium wroga (misje CSAR – Combat Search and Rescue). Ćwiczenie odbywa się w trzech fazach: pierwsza, w dniach 5-6 czerwca to przyloty, loty zapoznawcze i rozwinięcie sił. Następnie, w dniach 8-16 czerwca nastąpi zasadnicza faza operacyjna. Zakończenie, podsumowanie i przemieszczenie powrotne wojsk zaplanowano na 17-18 czerwca 2009 r.

W skład tej potężnej formacji lotniczej Sojuszu wchodzą siły i środki wydzielone przez 10 państw NATO oraz państw działających w ramach programu Partnerstwo dla Pokoju (Partneship for Peace – PfP). Kraje biorące udział w "Loyal Arrow 09" to: Finlandia, Niemcy, Norwegia, Polska, Stany Zjednoczone, Szwecja, Turcja, Wielka Brytania i Włochy oraz wielonarodowe załogi natowskiego komponentu Sił Wczesnego Ostrzegania (NATO Early Warining&Control).

Ćwiczenie "Loyal Arrow 09" jest bardzo ważne dla NATO. Jego głównym celem jest sprawdzenie i certyfikacja lotniczych komponentów narodowych, wydzielanych przez poszczególne państwa do NRF. Tym razem sprawdzeniu podlegać będą formacje przeznaczone do użycia w ramach 13 i 14 Zestawu Sił Odpowiedzi NATO. Scenariusz ćwiczenia zakłada maksymalizację wysiłków w zakresie sprawnego dowodzenia i koordynowania wielonarodowych operacji połączonych w warunkach zarówno typowych konfliktów militarnych, jak i w działaniach asymetrycznych. Dlatego przekrój ćwiczących sił jest tak szeroki – oprócz samolotów bojowych obejmuje pełny wachlarz statków powietrznych i naziemnych systemów tworzących komplementarne ugrupowanie sojusznicze.


Polskę reprezentuje silny komponent lotniczy złożony z 6 samolotów F-16 C/D Block 52+ z 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego z Poznania-Krzesin oraz 2 śmigłowce poszukiwawczo-ratownicze W-3 Sokół z bydgoskiej 2 eskadry lotnictwa transportowo-łącznikowego.

Oba zespoły wspierane są przez personel techniczny i obsługowy. Udział w ćwiczeniu "Loyal Arrow 09" to kolejny ważny sprawdzian polskich "Jastrzębi" w działaniach wielonarodowych. Polscy piloci wykorzystują każdą możliwość doskonalenia się w wykorzystaniu potencjału bojowego naszych najnowszych samolotów wielozadaniowych. W 2008 i 2009 roku polscy piloci trenowali z lotnikami duńskimi oraz aż trzykrotnie w ramach Tactical Leadership Programme w Belgii. Udział w "Loyal Arrow 09" pozwoli niemal na gorąco wypróbować świeżo zdobyte umiejętności.

Zebrane doświadczenia posłużą przy wypracowywaniu optymalnych metod tworzenia polskiego lotniczego komponentu ekspedycyjnego, zdolnego do działania w ramach NATO. Obecność polskich F-16 w wielu międzynarodowych przedsięwzięciach jest bardzo dobrze postrzegana. Należy podkreślić fakt, iż po raz pierwszy w historii polskiego lotnictwa, nasi piloci dysponują samolotem o potencjale znacznie większym niż obowiązujące standardy. Dowództwo Sił Powietrznych przykłada szczególną wagę do udziału F-16 w "Loyal Arrow 09". Już w 2010 roku 4 polskie F-16 zostaną poddane oszacowaniu STARTASSESS, w ramach którego przejdą wstępną procedurę certyfikacyjną do udziału w misjach i operacjach NATO.

Także piloci śmigłowców W-3 mieli okazję do zdobycia doświadczeń w wykonywaniu przelotów na długiej i skomplikowanej trasie. Łącznie śmigłowce pokonały dystans ponad 1700 km, z czego znaczną część nad obszarami morskimi. Przelot podzielony został na dwa etapy. Miejscem docelowym była baza lotnicza Szwedzkich Sił Powietrznych w Kallax. Piloci spędzili za sterami ponad 10 godzin. Dowódcą zespołu śmigłowców jest mjr pil. Jarosław Kuziński.

Nie sposób nie wspomnieć o bardzo istotnej roli, jaką odegrali marynarze 8 Flotylli Obrony Wybrzeża ze Świnoujścia. Załoga okrętu desantowego ORP "Poznań" dokonała przerzutu drogą morską wspomnianego wsparcia naziemnego dla komponentu lotniczego wraz z niezbędnym sprzętem obsługowym, diagnostycznym, samochodami ciężarowymi Iveco i częściami zamiennymi do samolotów. Personel Sił Powietrznych przed zaokrętowaniem musiał przejść stosowne przeszkolenie z zakresu ratownictwa morskiego. Dla 47 lotników było to z pewnością bardzo ciekawe doświadczenie.

Należy podkreślić szczególną rolę Szwecji, czyli kraju gospodarza ćwiczeń. Siły powietrzne Szwecji wydzieliły komponent 6 samolotów taktycznych typu JAS-39 Gripen, który zostanie poddany certyfikacji wg kryteriów Programu Oceny Taktycznej NATO – TACEVAL Programme. Jest to bardzo znamienny fakt, z uwagi na to, iż Szwecja nie jest członkiem Sojuszu Północnoatlantyckiego. Jednak dowództwo Szwedzkich Sił Powietrznych dąży do pełnej interoperacyjności z formacjami NATO. Pamiętać należy, że w 2008 samoloty Gripen z powodzeniem wzięły udział w prestiżowym ćwiczeniu Red Flag w Stanach Zjednoczonych. Podobną filozofię przyjęła Finlandia, która dysponuje nowoczesnymi samolotami F-18 Hornet. Oba kraje bardzo aktywnie współpracują z NATO w dziedzinie lotnictwa wojskowego, uczestnicząc w programie Partnerstwa dla Pokoju.

Ćwiczenie "Loyal Arrow 09" to ogromne przedsięwzięcie szkoleniowe, angażujące ze strony Sił Powietrznych znaczny potencjał. Polscy piloci, personel techniczny, logistycy i żołnierze kilku innych specjalności z pewnością udowodnią swój profesjonalizm i przynależność do lotniczej elity NATO.

chor. Mikołaj Mazurkiewicz
mjr Marcin Rogus
Dowództwo Sił Powietrznych

Jastrzębie wróciły ze Szwecji; LAW 09
Sześć samolotów wielozadaniowych F-16 wróciło do Polski. Samoloty z 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Krzesinach w dniach 8-18 czerwca uczestniczyły w prowadzonym na terenie Szwecji sojuszniczym ćwiczeniu LOYAL ARROW 2009.

W czwartek, 18 czerwca, po dziesięciodniowym treningu, sześć polskich samolotów F-16 wróciło na lotnisko do Krzesin. W dniach 8-18 czerwca nasi piloci brali udział w jednych z największych ćwiczeń sojuszniczych pk. LOYAL ARROW 2009, które odbyły się w bazie Kallax w Szwecji, wykonując swoje zadania według zaplanowanego przez Dowództwo Komponentu Sił Powietrznych z Ramstein scenariusza ćwiczeń na najwyższym z możliwych poziomie.

Ćwiczenia miały na celu m.in.: doskonalenie umiejętności taktycznego wykonywania lotów w dużych ugrupowaniach przez statki powietrzne o różnych właściwościach i przeznaczeniu (ugrupowanie COMAO); osiąganie interoperacyjności między uczestnikami szkolenia w ramach wydzielonych Sił Odpowiedzi NATO (NATO Response Force), jak również zapoznanie się z procedurami kontroli taktycznej oraz uczestnictwo polskich pilotów w misjach, polegających na podejmowaniu działań poszukiwawczo-ratowniczych na terytorium wroga (misje CSAR – Combat Search and Rescue).

– Celem takich ćwiczeń jest osiągnięcie interoperacyjności: różne kraje NATO z różnymi samolotami starają się wykonywać wspólne zadania w ramach kampanii powietrznej. Trzeba użyć wspólnej taktyki natowskiej i zorganizować ludzi z różnych krajów, dla których angielski jest drugim językiem – powiedział po powrocie ppłk pil. Cezary Wiśniewski, dowódca grupy działań lotniczych 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu-Krzesinach. Jak stwierdził, takie ćwiczenia dowodzą, że polscy piloci ze swoimi umiejętnościami i sprzętem mogą śmiało konkurować z pilotami z innych krajów.

– Uważam, że jesteśmy bardzo dobrze wyszkoleni. Zadania do których się przygotowujemy wymagają wielu godzin lotu i intensywnych treningów. Nie mamy żadnych problemów, a można wręcz powiedzieć, że mając taki samolot jest nam łatwiej realizować zadania. Mamy najlepiej wyposażony samolot F-16 w Europie i szeroką gamę uzbrojenia – podkreślił ppłk Wiśniewski.

Organizatorem ćwiczeń, w których uczestniczyło 10 państw, było Dowództwo Połączone w Lizbonie. Ćwiczenia prowadziło natomiast Dowództwo Komponentu Sił Powietrznych z Ramstein.


W ćwiczeniach udział wzięły m.in. takie statki powietrzne, jak Tornado, Harrier, F-15E, F-18, JAS-39, Super Puma, KC-135 oraz F-16 z Polski, Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych, Niemiec, Norwegii, Portugalii, Włoch, Szwecji, Turcji i Finlandii.

Po raz pierwszy w historii Sił Powietrznych, po wstąpieniu Polski do NATO, lotniczy sprzęt z technikami na pokładzie Okrętu Marynarki Wojennej ORP "Poznań" wypłynął na ćwiczenia do Szwecji z Portu Wojennego w Świnoujściu 1 czerwca (zobacz: Lotnicy będą ćwiczyć w Szwecji oraz Technicy z Krzesin na LOYAL ARROW 2009).

Polscy piloci F-16 w tym roku uczestniczyli już m.in. w ćwiczeniach organizowanych w Danii (zobacz: Polskie F-16 nad Danią), trzykrotnie w Belgii i Szwecji (zobacz: TLP czyli Jastrzębie w Belgii). Pięć polskich samolotów F-16 z poznańskich Krzesin uczestniczy obecnie w ćwiczeniach w Grecji. Z greckimi pilotami Polacy doskonalą m.in. przechwycenia i atakowanie celów naziemnych (zobacz: F-16 lecą za granicę – do Grecji). W tym roku planowane są także kolejne ćwiczenia w Hiszpanii i Danii.

Udział w sojuszniczych ćwiczeniach jest doskonałą okazją do sprawdzenia się w konfrontacji z pilotami innych państw, jest także świetnym treningiem do czekającego wkrótce poznańską bazę oszacowania STARTASSESS. Zaplanowany na przyszły rok egzamin, będzie wstępnym oszacowaniem możliwości użycia polskich samolotów w operacjach sojuszniczych. Grupa natowskich inspektorów, która przybędzie do Polski jesienią przyszłego roku, będzie uczestniczyła w ćwiczeniach, które mają sprawdzać umiejętności ludzi i możliwości sprzętu pod kątem uczestnictwa w natowskich operacjach.

Polska zadeklarowała cztery samoloty F-16 do sił wysokiej gotowości NATO (High Readiness Forces – HRF).

mjr Marcin Rogus
rzecznik prasowy
Dowództwo Sił Powietrznych

Tornado, Harrier, F-15E, F-18, JAS-39, Super Puma, KC-135 oraz F-16 z Polski, Wielkiej Brytanii, Stanów Zjednoczonych, Niemiec, Norwegii, Portugalii, Włoch, Szwecji, Turcji i Finlandii.