forum.krzesiny.org.pl

Amerykańskie źródła potwierdzają możliwość nieodpłatnego przekazania Indiom wycofywanego z linii lotniskowca Kitty Hawk. Warunkiem ma być m.in. zakup przez Delhi 65 samolotów F/A-18E/F.

Pismo prezydenta George W. Busha z taką ofertą ma przywieźć Robert Gates, szef Departamentu Obrony, który ma przybyć do Delhi jeszcze w lutym (jeśli nie przeszkodzi w tym złamana niedawno ręka). Informuje o tym konserwatywny dziennik Weekly Standard. Amerykanie chcą wykorzystać kłopoty z remontem i modernizacją lotniskowca Admirał Gorszkow oferowanego przez Rosję wraz z samolotami MiG-29K (Admirał Gorszkow w WMF?).

Wcześniej podobne nieoficjalne informacje pojawiały się w prasie indyjskiej. Według lutowego miesięcznika Force India wydanego na DefExpo, indyjska marynarka rozważa ofertę leasingu przez 10 lat lotniskowca USS Kitty Hawk (CV-63), który pod koniec obecnego roku ma zostać wycofany z US Navy. W pakiecie Indie miałyby kupić 40 F/A-18E/F, 4 samolotów wre EA-18G, 6 samolotów rozpoznania i dowodzenia E-2D i 12 treningowych T-45C (w sumie 62 samoloty, Kitty Hawk może zabierać na pokład 85 statków powietrznych). Remont i ograniczona modernizacja lotniskowca (SLEP, service life extension programme), który miałby zostać wzmocniony nowymi systemami rakietowymi (2 wyrzutnie RIM-162 i 4 RIM-116) oraz artyleryjskimi (Phalanx), miałyby kosztować ok. 150 mln USD. Równolegle Amerykanie oferują wsparcie technologiczne w budowie nowego indyjskiego lotniskowca INS Viraat.

Boeing oferuje znaczny zakres offsetu związanego ze sprzedażą F/A-18E/F. W ten sposób rozszerzyłby zobowiązania związane ze sprzedażą 8 samolotów ZOP P-8i za ok. 2 mld USD (Indie kupią 8 Boeingów P-8i). Indyjski koncern HAL uzyskał już ponoć zamówienia warte miliard dolarów. Boeing uczestniczy w ogromnym przetargu na 126 samolotów wielozadaniowych wartych kilkanaście miliardów dolarów. Jeśli marynarka indyjska zdecydowałaby się na zakup F/A-18E/F, wojska lotnicze mogłyby także wybrać ten samolot.

Gra idzie nie tylko o nowe zamówienia, ale i o wypchnięcie z indyjskiego rynku Rosji. Już wcześniej Indie zrezygnowały z odebrania rosyjskich samolotów ZOP Ił-38SD, które nie spełniły ich wymagań ([urlhttp://www.altair.h2.pl/start-74=http://www.al ... l/start-74]Indie rezygnują z Ił-38SD). Rezygnacja z Admirała Gorszkowa pociągnęłaby zapewne wycofanie się – pod dowolnym pretekstem – z zakupu MiGów-29K. To postawiłoby w bardzo trudnej sytuacji Korporację MiG, jej wyeliminowanie z indyjskiego przetargu, a w skrajnym przypadku nawet wypadnięcie z grona producentów myśliwców.

Ważnym uczestnikiem rozgrywki o indyjskie zamówienia (do 2022 nawet 80 mld USD) może stać się Polska, która oferuje wiele wyrobów i technologii konkurencyjnych w stosunku do rosyjskich, przydatnych w modernizacji używanego dotąd sprzętu (Walka o Bumar). Innym preferowanym przez Indie partnerem w tym zakresie jest Izrael.

altair.h2.pl pisze:Indie nie chcą Kitty Hawka

Indie nie otrzymały od Roberta Gatesa formalnej oferty przekazania lotniskowca Kitty Hawk (Kitty Hawk dla Indii z pakiecie z F/A-18). Przedstawiciele indyjskiego ministerstwa obrony poinformowali, że ich kraj nie jest zainteresowany tak dużym okrętem.

Minister obrony Indii, Arackaparambil Kurian Antony, po spotkaniu z szefem DoD USA, Robertem Gatesem powiedział, że amerykańskie przedsiębiorstwa będą traktowane równorzędnie z innymi potencjalnymi dostawcami uzbrojenia. Gatesowi nie udało się uzyskać zgody na wykorzystanie indyjskich instalacji, w tym przede wszystkim lotnisk i portów, do wspierania amerykańskich operacji antyterrorystycznych i akcji pomocy humanitarnej. Rozmowy na ten temat mają być kontynuowane.

Gates i Antony rozmawiali także o kompatybilności wojskowych systemów łączności i gwarancjach nie odsprzedawania krajom trzecim, w szczególności objętych sankcjami międzynarodowymi, amerykańskiego uzbrojenia kupowanego przez Indie. Innym tematem była obrona przeciwrakietowa. Strony mają przeanalizować możliwości współpracy w tej dziedzinie. Do tej pory Indie samodzielnie rozwijały systemy obrony powietrznej, korzystając z technologii rosyjskich.

W związku z odstąpieniem od koncepcji przejęcia amerykańskiego lotniskowca, wróciły spekulacje na temat dokończenia remontu rosyjskiego Admirała Gorszkowa. Był on przedmiotem inspekcji przedstawicieli indyjskiego ministerstwa obrony. Nieoficjalnie pojawiły się informacje, że Indie zgodziły się sfinansować dokończenie remontu. Zapłacą jednak ok. 0,5 mld USD mniej niż żądali dotąd Rosjanie.

F-35 dla Indii?

USA zaoferowały Indiom swój najnowszy samolot – myśliwiec wielozadaniowy F-35. Warunkiem transakcji jest zakup przez Delhi myśliwców F-16 Super Viper w przetargu na M-MRCA.

O nieoficjalnych rozmowach na temat amerykańskiej oferty donosi indyjska prasa, w tym magazyn India Strategic Defence. Ofertę mieli złożyć przedstawiciele Lockheed Martina – producenta zarówno F-16, jak i F-35. Zaoferowali oni morską odmianę nowego myśliwca indyjskiej marynarce wojennej, która poszukuje samolotów pokładowych dla swych nowych lotniskowców (powstają 3 okręty o wyporności po 40 tys. ton, pierwszy z nich ma wejść do służby w 2015, Indyjski przetarg na samoloty pokładowe). Lockheed Martin oferuje dostawę F-35 w wersji morskiej za 7-8 lat. Z Amerykanami konkurują Rosjanie, Francuzi i Szwedzi (Sea Gripen dla Indii?).

Prezentacja dla marynarki wojennej Indii odbyła się w odpowiedzi na Request for Information (RFI). Na czele delegacji Lockheed Martina stał Orville Prins, wiceprezes ds. rozwoju handlu. Poinformował on, że koncern uzyskał zgodę na rozpoczęcie rozmów od US Department of Defense (DoD). Ewentualna umowa będzie musiała zostać jednak uzgodniona przez rządy w Waszyngtonie i New Delhi. Nieoficjalnie wiadomo, że warunkiem sprzedania najbardziej zaawansowanego technologicznie samolotu amerykańskiego (obok F-22) jest wcześniejszy zakup mniej nowoczesnych myśliwców F-16 Super Viper w ramach przetargu na Medium Multi Role Combat Aircraft (M-MRCA). Indie chcą kupić 126 samolotów tej klasy (Indyjskie próby za kilka dni?). USA nie zdecydowały się na zaoferowanie F-35 w przetargu na M-MRCA, mimo wcześniejszych doniesień na ten temat (rozmowy toczyły się w połowie 2007). Zdecydował indyjski wymóg pełnego transferu technologii samolotu.

Indie współfinansują obecnie program budowy konkurencyjnego wobec F-35 rosyjskiego myśliwca 5. generacji PAK FA (T-50). Rosja jest zainteresowana odmianą jednomiejscową, a Indie dwumiejscową samolotu (Indyjsko-rosyjski myśliwiec 5. generacji). Pierwsze egzemplarze seryjne miałyby wejść do uzbrojenia indyjskich wojsk lotniczych w 2017 (do rosyjskich WWS w 2015). Na razie nie wiadomo, czy powstanie morska wersja PAK FA.

Rosyjsko-indyjskie rozmowy na temat szczegółów wspólnego programu trwały 2 lata. Udział indyjskiej wytwórni HAL w programie PAK FA (w Indiach określanego jako FGFA, Fifth Generation Fighter Aircraft) ma wynieść 25%. Całą wartość programu szacuje się na 8-10 mld USD. Rosja i Indie zobowiązały się do zamówienia po 250 samolotów T-50 (Rosjanie 200 jednomiejscowych i 50 jednomiejscowych, a Indie odwrotnie). Ich cena jednostkowa jest szacowana nieoficjalnie na 85-100 mln USD. HAL ma opracować m.in. komputer pokładowy, wyposażenie nawigacyjne i systemy samoobrony. Indie mają przekazać też swe doświadczenia w budowie struktur kompozytowych (kadłub T-50 ma być zbudowany w 20% z kompozytów, w 25% z tytanu), zdobyte przy budowie samolotu Tejas (Tejasy za MiGi-21). W najbliższym czasie przewidywany jest oblot pierwszego prototypu PAK FA, którego próby naziemne już się rozpoczęły (Próby kołowania PAK FA).