Strona 1 z 1
W Rzeszowie złożono 43 szt. F100-PW-229
: 22 lut 2008, 19:09
autor: tomash
http://www.f-16.net/news_article2747.html
February 18, 2008 (by Lieven Dewitte) - The Pratt & Whitney WSK PZL-Rzeszów facility has completed the assembly and testing of 43 F100-PW-229 engines for the Polish F-16s.
Rzeszów, in south east Poland, began assembling engines for F-16 fighter jets in 2006 as a result from the offset negotiations during the acquisition process of the aircraft.
The first F100-PW-229 engine manufactured at Rzeszów debuted during an inaugural aerial exercise of Poland's new F-16 aircraft at the Polish Peace Sky Program ceremony held on September 15th, 2006.
It is currently the first and only company in Europe and the third company in the world authorised to perform the acceptance tests of engines F-100. They would like to achieve the position of the European testing center for the F100-PW-229 engines, offering service for all countries using the F-16 fighter jest, with Greece among others.
In addition to the F100 assembly and test capability, Rzeszów is responsible for the manufacturing of several types of Pratt & Whitney commercial and military engine parts. The facility has more than 4,000 employees.
While several Polish firms have been producing aircraft engines for over half a century, most of these were licensed Soviet designs. Doing this work on the F100s demonstrated that Polish firms were capable of dealing with Western technology.
: 23 lut 2008, 03:23
autor: eNwings
Cytat z cytatu powyżej:
It is currently the first and only company in Europe and the third company in the world authorised to perform the acceptance tests of engines F-100. They would like to achieve the position of the European testing center for the F100-PW-229 engines, offering service for all countries using the F-16 fighter jest, with Greece among others.
Brzmi dumnie
. Btw, wie ktoś może w jaki sposób F100 zmontowane w Rzeszowie trafiają do Texasu ? Płyną ? Lecą ?
: 23 lut 2008, 11:26
autor: tomash
Już kiedyś z Damianem zastanawialiśmy się nad tym... Wie ktoś coś?
: 23 lut 2008, 19:11
autor: Maczek
Gdzieś czytałem wzmiankę przy okazji jakiś części (podzespołów) do F-16, że silniki będą transportowane drogą morską.
: 23 lut 2008, 19:29
autor: tomash
No w sumie, gdyby miały być transportowane drogą powietrzną to chyba byśmy o tym wiedzieli.
: 24 lut 2008, 10:01
autor: fly_jabko
mnie też coś się kojarzy ze płyną
: 25 lut 2008, 07:18
autor: suter
tak czy siak ciesze sie i gratuluje Rezszowowi
: 25 lut 2008, 10:25
autor: Spitfire
http://www.wskrz.com/
11 marca 2002 r. firma WSK "PZL-Rzeszów" S.A. weszła w skład amerykańskiej korporacji United Technologies zrzeszającej takie firmy jak Pratt&Whitney, Hamilton Sundstrand, Carrier, Otis, czy Sikorsky. Po pięciu latach gruntownej restrukturyzacji i modernizacji, rzeszowska WSK osiągnęła poziom światowej klasy przedsiębiorstwa produkcji lotniczej.
Czy zatem ma to coś wspólnego z offsetem?
http://www.f-16.net/news_article2747.html
Doing this work on the F100s demonstrated that Polish firms were capable of dealing with Western technology.
Hmmm... to zdanie chyba niepotrzebne. Nadal robią z nas idiotów?...
BTW: Zmieniam temat wątku z "All Polish F100 engines now assembled" na "W Rzeszowie złożono 43 szt. F100-PW-229"
: 25 lut 2008, 11:15
autor: Xlem
Spitfire pisze:Hmmm... to zdanie chyba niepotrzebne. Nadal robią z nas idiotów?...
Raczej za takowych nas uważają.
Powazniejsze pytanie brzmi; co robimy by to zmienić?
: 25 lut 2008, 11:31
autor: Spitfire
Xlem pisze:Powazniejsze pytanie brzmi; co robimy by to zmienić?
Możemy stawać na głowie i... nic! A robiliśmy doprawdy nie mało w historii!
Z mitami toczy się bitwy z góry skazane przegraną...
: 25 lut 2008, 13:05
autor: eNwings
Spitfire pisze:http://www.wskrz.com/
11 marca 2002 r. firma WSK "PZL-Rzeszów" S.A. weszła w skład amerykańskiej korporacji United Technologies zrzeszającej takie firmy jak Pratt&Whitney, Hamilton Sundstrand, Carrier, Otis, czy Sikorsky. Po pięciu latach gruntownej restrukturyzacji i modernizacji, rzeszowska WSK osiągnęła poziom światowej klasy przedsiębiorstwa produkcji lotniczej.
Czy zatem ma to coś wspólnego z offsetem?
No to jest częsć tzw. offsetu bezpośredniego czyli transfer technologii - na czym nam najbardziej zależało sądząc po wypowiedziach polityków.
Spitfire pisze:http://www.f-16.net/news_article2747.html
Doing this work on the F100s demonstrated that Polish firms were capable of dealing with Western technology.
Hmmm... to zdanie chyba niepotrzebne. Nadal robią z nas idiotów?...
To chyba lekka nadinterpretacja Spit, Xlemie... przecież to stwierdzenie faktu, w czym problem
?
Myśle że nikt nie miał na myśli nas urazić
.
: 25 lut 2008, 13:21
autor: Xlem
Odniosłem sie do uwagi Spitfire`a, nie zas do tekstu źródłowego.