forum.krzesiny.org.pl

Jest już lista nasłuchowców, są ważne częstotliwości, jest temat o sprzęcie, dziś wydzieliłem nowy o zakupie skanerka...
Czas najwyższy na miejsce przeznaczone do dyskusji o samej praktyce nasłuchowej! Tym razem już nie o "hardłerze" ale o "nołhał"

Serdecznie zapraszam do pytania, radzenia się, dzielenia doświadczeniami, dyskutowania!

No i zaczynamy od konkretnego pytania:

4061 [url=http://forum.31blot.mil.pl/viewtopic.php?p=39919#39919][u]w innym wątku[/u][/url] pisze:Spit pytanko, z ilu kilometrowym wyprzedzeniem zgłaszają się na EPPO a z ilu na EPKS?

Przepraszam, ale odpisuję tak na szybko: nie wiem. Niemniej niełatwo było by to ustalić, nie dysponując radarem.
Ważne jest jedno, co być może przeoczyłeś: tak czy siak, lecąc tutaj większość statków powietrznych zgłasza się najpierw do poznańskiego zbliżania (Poznań Approach). A to następuje niekiedy bardzo wcześnie...
Ale może ktoś odpowie kompetentniej?...

Mi się wydaje, że mniej więcej da się ustalić. Tak jak pisał Spitfire, najpierw samolot kontaktuje się z APP, czyli wlatując to TMA Poznań. Teraz wystarczy zajrzeć do mapek AIP lub do "Elementów przestrzeni" na http://www.amc.pansa.pl

Tak, a idąc dalej powiedzcie mi kiedy się kontaktują ze 134,875 (Poznań Radar sektor T) i 134,225 (Warszawa Radar sektor D) bo tam najczęściej słyszę, chociaż mniej wyraźnie Domyślam się że każdorazowo po przekroczeniu granicy sektoru ale także podczas lotu w sektorze, jeśli tak to w jakich sytuacjach? Jesteśmy w stanie usłyszeć z Poznania FISy w Gdańsku Olsztynie i Krakowie czy to niemożliwe? Acha, no i jakie oznaczenia mają 3 pozostałe sektory ACC? Domyślam się też, że po przekroczeniu granicy państwa samolot przejmuje inny, zagraniczny ACC. Na ile sektorów podzielone są w takim razie na przykład Niemcy?

pozdrawiam i ostrzegam, że to dopiero pierwsza runda pytań

dzięki

4061 pisze:Tak, a idąc dalej powiedzcie mi kiedy się kontaktują ze 134,875 (Poznań Radar sektor T) i 134,225 (Warszawa Radar sektor D) bo tam najczęściej słyszę, chociaż mniej wyraźnie Domyślam się że każdorazowo po przekroczeniu granicy sektoru ale także podczas lotu w sektorze, jeśli tak to w jakich sytuacjach?

To Poznań Radar to błąd. To po prostu sektor T ACC Warszawa. Sektor D obejmuje naszą część Polski. Wypisze wszystkie sektory:
120,950 - J
124,925 - B
127,450 - S
129,075 - G
133,475 - C
134,175 - R
134,225 - D
134,875 - T
136,575 - E

134,925 i 132.700 są bez przydziału. Możemy na nich słuchać podczas wzmożonego ruchu, jak i podczas gdy ruch w nocy jest niewielki. Wtedy są tak naprawdę 2 sektory, a czasami nawet i jeden. Radzę tu słuchać, ponieważ kontrolera słychać na 5!

Co do rozmieszczenia sektorów odsyłam do odpowiedniej mapy w AIP: http://www.ais.pansa.pl/aip/

Co do zmiany częstotliwości to tak jak napisałeś, podczas przekraczania granicy sektora lub FIRu. Jak dobrze pamiętam, kontrola ACC obowiązuje od FL100 w górę.

4061 pisze:Jesteśmy w stanie usłyszeć z Poznania FISy w Gdańsku Olsztynie i Krakowie czy to niemożliwe?

Możliwe, ale zapewne tylko samoloty i to w sprzyjających warunkach.

4061 pisze:Na ile sektorów podzielone są w takim razie na przykład Niemcy?

Takie informacje znajdziesz w AIP odpowiednich krajów, a znajdziesz je na: http://www.ead.eurocontrol.int

Czyli rozumiem że FISy mają niewiele wspólnego z sektorami. Jutro się zarejestruję i przejrzę rozmieszczenie.

diskacz pisze:134,925 i 132.700 są bez przydziału.

Czyli słychać je na terenie całej Polski? (pewnie napisałem właśnie coś głupiego :p)

Inne państwa na razie sobie odpuszczę, skupmy się najpierw na kraju

pozdrawiam!

4061 pisze:

diskacz pisze:134,925 i 132.700 są bez przydziału.

Czyli słychać je na terenie całej Polski? (pewnie napisałem właśnie coś głupiego :p)

Jeśli jest na przykład jeden sektor to zapewne słychać w całej Polsce. Sygnał może być wtedy nadawany ze Śremu lub z innego RTCNu. Zapewne teraz na jednej z tych częstotek słychać kontrolera. Jeśli możesz, to sprawdź i napisz jak słychać.

132.700
- Dziękuję, spokojnej nocy, dobranoc.
- Mam nadzieję, że będzie spokojna, dobranoc.
Coś wspaniałego
dziękuję diskacz, odbiór

Czy wie ktoś może co się dzieje z 420.325 MHz (obsługa naziemna EPKS)? Jakiś czas temu była pięknie słyszalna, a teraz cisza. Może mniej nadają, a może już nie przez przemiennik (bo sądzę, że przez repeater nadawali). Ten kto może, niech proszę sprawdzi i da znać. 73!

Nie wiem czy do dobrego tematu trafilem, ale niech juz bedzie.

Pytanie moje brzmi: czy ktos wie co oznacza zwrot uzywany przez pilotow wojskowych - " ... do radiowego... " ??
Podczas lotow co chwile pada kurs a nastepnie wlasnie ten zwrot i nie wiem o co tak na prawde z tym chodzi.
Z gory dziekuje za odpowiedz

Taka jedna rzecz mnie nurtuje. Mam ustawionych na skanerze sporo częstotliwości wojskowych ale ... cisza. Nic mi się jeszcze nie udało usłyszeć. Zastanawiam się dlaczego.
Normalnie cywilne samoloty to słyszę z odl. nawet 200 km i to nisko lecące ale jeszcze nie udało mi się usłyszeć żadnego innego samolotu oprócz civ. Fakt, że nasłuchuje raczej wieczorem lub późnym wieczorem ale o ile pamiętam z mojej służby wojskowej nocne loty też się odbywają no nie?

macieju pisze:Mam ustawionych na skanerze sporo częstotliwości wojskowych ale ... cisza. Nic mi się jeszcze nie udało usłyszeć. Zastanawiam się dlaczego.

Pierwsze pytanie to: Na ile twój zestaw częstotliwości jest aktualny? To też kwestia skąd go masz. W necie jest pełno śmieci, tzn. starych, nieaktualnych częstotliwości. Dobrze byłoby zdobyć odpowiednie, bezpośrednio od kogoś kto sam prowadzi nasłuchy.

macieju pisze:Normalnie cywilne samoloty to słyszę z odl. nawet 200 km i to nisko lecące ale jeszcze nie udało mi się usłyszeć żadnego innego samolotu oprócz civ.

A Poznań APP? A FIS Poznań? Nawet tam słychać czasem loty wojskowe. Może nie od razu te stricte bojowe, ale transportowe owszem. Teraz oczywiście dużo rzadziej, gdy EPKS zamknięty...

macieju pisze:Fakt, że nasłuchuje raczej wieczorem lub późnym wieczorem ale o ile pamiętam z mojej służby wojskowej nocne loty też się odbywają no nie?

Tak, późny wieczór to pora zwykle niezbyt sprzyjająca nasłuchiwaniu lotów wojskowych u nas. Musisz sprawdzać AUP. Znajdujesz się blisko TSA7, szczęgólnie części C. Szukaj rezerwacji dla tej strefy i sprawdzaj kto ją ma oraz w jakich godzinach.

Macieju, jeśli możesz, podaj te częstotliwości, które próbujesz usłyszeć.

W skanerze mam ustawione takie częstotliwości:
119,000 135,425 120,750 121,025 121,250 121,500 123,650 124,500 128,500 133,075 133,750 139,000 138,825 152,762 122,400 129,675 129,750 131,250 134,425

Chciałbym usłyszeć samoloty z Krzesin, Powidza i Mirosławca bo te są najbliżej mnie. No może Świdwin jeszcze

macieju pisze:139,000 138,825

Z tymi to chyba będzie problem. Czy Twój skaner obsługuje modulacje AM na tych freqs?