forum.krzesiny.org.pl

SW-4

A co innego... Ehhh szybszy byłeś...

tak... ta tapicerka w puszczyku jakoś mnie tak zawsze rozbijała....

No Puszczyk... choć uroczy , to na jednym silniku to on daleko nie zaleci ani wielkiej kariery mu nie wróżę... w woju przynajmniej. Znów brak perspektywicznego myślenia i lekkie zacofanie technologiczno-mentalne zaowocowało...

SW-4 to śmigłowiec szkolny, więc nie wiem czemu uważasz, że nie wróżysz mu kariery.

Bo nie jest hamerykański?
BTW JetRanger też jest jednosilnikowy i jaką karierę zrobił.

Płetwa pisze:Bo nie jest hamerykański?
BTW JetRanger też jest jednosilnikowy i jaką karierę zrobił.

Tego nie wiem Płetwo. Chociaż Amerykanie i to raczej uznany fakt.. mają duże doświadczenie w promocji i sprzedaży swoich maszyn itd. Polski do US & A wzakresie szeroko rozumianego marketingu nawet nie ma co porównywać... Ma to kilka swoich przyczyn, z których z pewnością kwestia zamorzno$ci nie jest jedyną i pewnie nie decydyjącą (...) osobny temat.
W każdym razie.. Co do jednego silnika. Owszem. Ale 50 lat temu... Dzisiaj standardy bezpieczeństwa wymagają aby śmigłowiec miał co najmniej dwa silniki! Co się dzieje ze śmigłowcem jedno-silnikowym kiedy silnik wychodzi z pracy?.. Spada jak kamień w dół... (p.s. autorotacyje lądowanie tak wiem..) Pierwszy przykład... Taki UH-1. 1 silnikowa maszyna, natomiast wszystkie jego wersje rozwojowe od Bella-212 poczynając miały już 2 silniki.. podobnie z AH-1. Śmigłowiec szkolny mówisz? ok.. SM-1/2 miały jeden silnik... wujek latał na tym i cieszy się że dożył końca szkolenia, bo wypadków spowodowanych awarią jednego (jedynego) żródła napędu była ogromana ilość... dlatego też pospiesznie wprowadzono Mi-2. Stąd też uważam, że SW-4 mimo iż naprawdę chciało by się żeby coś zwojował, to nie wróże mu przyszłości z powodu właśnie tego braku drugiego silnika. Zdaje się że wyobraźnia naszych konstruktorów zawiodła znów nie mówiąc już o ogólnym zacofaniu mentalno-technologicznym . W cywilu też ma marne szanse. Nie dostanie certyfikatu ICAO do lotów nad miastem bo do tego potrzebował by 2 silników...
Tyle na ten temat.

eNwings pisze:W cywilu też ma marne szanse. Nie dostanie certyfikatu ICAO do lotów nad miastem bo do tego potrzebował by 2 silników...
Tyle na ten temat.

I to jest główną bolączką. Z tego też powodu nie może pełnić wielu funkcji, gdzie reszta parametrów oraz rozmiar tego śmigłowca są wręcz idealne (np. lotnictwo policji).

PZ.

No to wracamy do tematu.
Co to za maszyna?
Zdjęcie kiepskie co by za łatwo nie było

J-7E lub F-7MG lub J-7G lub F-7PG ?

F-7BG ja stawiam.

F-7MG.

Nie mam pomysłu na zagadkę więc przekazuję pałeczkę pierwszej osobie chętnej zadać pytanie.

P.S. sorki za OT ale chciałem dorzucić coś jeszcze do dyskusji o "gorszości" SW-4,
co powiecie o AS-350 ?

A powiedzcie mi co to za fura jest

Jak to co? Junak

EDIT
a że ma kółeczko z przodu to będzie wersja "trzy"