forum.krzesiny.org.pl

Szczątki Su-27 na własny koszt

Mieszkańcy kilku dacz zniszczonych po upadku jednego z rozbitych 16.08 myśliwców Su-27 zostali poinformowani, że jego szczątki powinni pozbierać we własnym zakresie. Przy okazji podano nowe szczegóły katastrofy.


Według Kommiersanta, przedstawiciel lokalnych władz poinformował użytkowników działek towarzystwa Sosny-2, że odłamki rozbitej maszyny muszą zebrać na własny koszt. Już wcześniej doszło do konfliktu z powodu szczątków samolotu, ponieważ właściciele uszkodzonych dacz nie chcieli ich oddawać przedstawicielom prokuratury. Traktowali jej jako gwarancję otrzymania odszkodowań za poniesione szkody. Okazało się bowiem, że organizatorzy MAKS-2009 nie są ubezpieczeniu na taki przypadek.

O tym poinformowała kompania Awikos, ubezpieczająca imprezę. Jej przedstawiciele podali, że maksymalna kwota ubezpieczenia wyniosła miliard rubli, ale ubezpieczenie nie dotyczy wydarzeń lotniczych. Te powinny być ubezpieczone oddzielnie, a prawdopodobnie nie są.

Tymczasem budynki są uszkodzone nie tylko przez odłamki spadającego samolotu, ale i pożar. Przenosił się on z daczy na daczę także z powodu późnej interwencji straży pożarnej. Przyjechała ona na miejsce wydarzenia dopiero po ok. 45 minutach.

Brak zainteresowania władz odłamkami rozbitego samolotu jest trudny do zrozumienia z punktu widzenia zasad obowiązujących w lotnictwie. Może jednak oznaczać, że poszkodowani rzeczywiście mogą mieć trudności z uzyskaniem odszkodowań. W tej sytuacji rozważają zwrócenie się do władz lokalnych lub Ministerstwa Obrony, które było właścicielem rozbitego Su-27. To zaś mówi jedynie o wypłaceniu odszkodowań poszkodowanym lotnikom lub ich rodzinom.

Pojawiły się kolejne informacje na temat przebiegu niedzielnej katastrofy. Wynika z nich, że płk Igor Tkaczenko, który w niej zginął, leciał Su-27UB z nawigatorem Igorem Kurilienko, a jednomiejscowym Su-27 leciał Witalij Mielnik. I to on popełnił błąd, który doprowadził do zderzenia. Doszło do niego po wykonaniu figury nazywanej Tulipan, od dawna wykonywanego elementu pokazów grupy Russkije Witjazi. Mielnik źle wykonał manewr i próbując poprawić położenie w przestrzeni uderzył w nosową część Su-27UB (a nie jak wcześniej podawano, w jego tył). Wszyscy trzej piloci niezwłocznie się katapultowali, ale fotel Tkaczenki nie zadziałał prawidłowo. Co się dokładnie stało, na razie – przynajmniej oficjalnie – nie wiadomo. Jedna z wersji mówi o tym, że Tkaczenko katapultował się za późno, zbyt nisko nad ziemią.

Amatorski film z jednym ze spadających Su-27 pokazały telewizyjne Wiesti.

Syn astronauty zginął w katastrofie F-16

Syn jedynego izraelskiego astronauty, Ilana Ramona – Assaf, zginął wczoraj w katastrofie myśliwca Lockheed Martin F-16.

Do katastrofy doszło w czasie rutynowego treningu w walce powietrznej, w którym uczestniczyło kilka F-16. Symulowana walka odbywała się na wysokości ok. 6 km w rejonie Hebronu. Ok. 13:45 samolot Assafa Ramona zaczął nagle spadać w niekontrolowany sposób. Pilot nie reagował na wezwania instruktora. Po ok. 40 sekundach F-16 rozbił się o ziemię.

Ekipy poszukiwawczo-ratownicze w śmigłowcach z 669. search-and-rescue team dotarły na miejsce katastrofy po około półtorej godzinie. Szczątki samolotu były rozrzucone na dużym obszarze. Pilot zginął na miejscu. Nie wiadomo dlaczego się nie katapultował.

21-letni por. Assaf Ramon był uznawany za bardzo zdolnego pilota – zajął pierwsze miejsce wśród kursantów swego rocznika (szkolenie zakończył w czerwcu, lot, w którym zginął, był 47 po ukończeniu szkoły). Jego ojciec, płk Ilan Ramon brał udział w 1981, jako najmłodszy w zespole, w ataku na iracki reaktor atomowy w Osiraku. W 2003 został pierwszym izraelskim astronautą, ale zginął w katastrofie wahadłowca Columbia, którym leciał.

Assaf Ramon przeżył poważny incydent w ostatniej fazie szkolenia. W jego Douglasie A-4 Skyhawk przerwał pracę silnik. Instruktorowi udało się jednak go uruchomić i szczęśliwie wylądować.

Śmierć Assafa Ramona okazała się ważnym wydarzeniem w Izraelu. Prezydent Simon Peres i premier Beniamin Netaniahu odwołali wczoraj wieczorem swe planowane przedsięwzięcia, by złożyć kondolencje rodzinie i wziąć udział w uroczystościach pogrzebowych. Odwołano nawet spotkanie Netanjahu z wysłannikiem prezydenta Baracka Obamy na Bliski Wschód – George Mitchel’em. Assafa Ramona pochowano na cmentarzu kibucu Nahalal, obok grobu ojca. Był najstarszym z czwórki rodzeństwa.

Za najbardziej prawdopodobną przyczynę katastrofy izraelscy eksperci uznają czynnik ludzki. Po pierwsze, dlatego że trajektoria ostatniej fazy lotu F-16 była łagodna, po drugie, pilot przez ostatnie 40 sekund nie odzywał się, a po trzecie, nie próbował się katapultować. Być może Assam Ramon stracił przytomność w gwałtownym manewrze. Eksperci rozważają także awarię techniczną samolotu.

Loty izraelskich F-16 zostały zawieszone do odwołania. Podobny przypadek niekontrolowanego spadku F-16 miał miejsce w polskich SP. Wówczas nie wstrzymano lotów samolotów tego typu.