forum.krzesiny.org.pl

Tak samo było podczas walki powietrznej rozegranej nad Powidzem podczas Orlego Szponu 97 kiedy to mjr Henryk Chołuj na MiG-29 "zestrzelił" amerykańca na F-16. W planach miał się gościnnie "podłożyć", ale tego nie uczynił, tylko zrobił to, co do niego należało.

Przepraszam, że napisałem to w temacie o Dwudziestych trzecich, ale sytuacja warta wspomnienia.

To jeszcze piękna fotka maszyny, która bez problemów sprawiała łomot jankeskim gościm

Wczoraj była obchodzona 56 rocznica utworzenia 28 SPLM

Sawicz pisze:Tak samo było podczas walki powietrznej rozegranej nad Powidzem podczas Orlego Szponu 97 kiedy to mjr Henryk Chołuj na MiG-29 "zestrzelił" amerykańca na F-16. W planach miał się gościnnie "podłożyć", ale tego nie uczynił, tylko zrobił to, co do niego należało.
.

Niestety, to tylko ćwiczenia a nie realna walka. Tak to już jest, Panowie, że na ćwiczeniach nawet stary sprzęt często dobrze wypada. Tak samo było podczas morskich ćwiczeń Baltops, gdzie nasz przestarzały okręt podwodny ORP "Dzik" podkradł się niezauważony do grupy bojowej amerykańskiego krążownika "San Jacinto". Gdyby była to prawdziwa wojna "Dzik" dużo wcześniej spoczął by na dnie ( na wojnie w przeciwieństwie do ćwiczeń nie oszczędza się boi sonarowych, zrzucając co dziesiątą ). Tak samo w hipotetycznej wojnie powietrznej USA kontra Polska - w realnej konfrontacji F-15C/F-16 vs nasze MiG-23/29 nie doszło by raczej do manewrowej walki powietrznej. Rakiety AIM-120 już wcześniej załatwiły by sprawę. Zagłuszanie elektroniczne i wsparcie AWACS-a uczyniło by nasze samoloty ślepymi i głuchymi, o ile w ogóle zdołały by wystartować z podziurawionych bombami ( B-2 ) i rakietami Tomahawk pasów i lotnisk. Fajnymi manewrami nie wygrywa się dziś walk powietrznych. To nie czasy Czerwonego Barona. Taka jest niestety smutna prawda. Wyczyny, w rodzaju tego mjr Chołuja budują oczywiście sławę pilota, podobnie jak dziś legendą w swoim kraju jest serbski pilot MiG-29, który bez lęku samotnie zaatakował formację samolotów NATO w 1999 r. ( został strącony przez holenderskiego F-16MLU zanim zdołał odpalić rakiety i w ogóle dostrzec cel )

Jaka byłaby smutna prawda tego na szczęście się nie dowiemy. A na wojnie jak to na wojnie, wszystko może się zdażyć, z reguły zawodzi wszystko to co lansowali stratedzy przed nią.
Pozdr

Oczywiście Pat masz rację, ale ćwiczenia były na walkę manewrową i my ją wygralismy, co nie podlega dyskusji

Ma ktoś może fotki fotela KM-1M . Zbieram dokumentacje do modelu, który chce wykonać i byłbym wdzięczny za udostępnienie ich.

Javorek pisze:Ma ktoś może fotki fotela KM-1M . Zbieram dokumentacje do modelu, który chce wykonać i byłbym wdzięczny za udostępnienie ich.

To co miałem odnośnie KM-1M wysłałem Ci na maila.
Hej

Opinia pilota o naszych MiG-23:

Flogger na lata kiedy powstawał i przynajmniej przez znaczną część swojej egzystencji -był samolotem nowoczesnym o sporych możliwościach bojowych.
W przypadku naszego lotnictwa szybko sie zestarzał bo u nas nie było mechanizmów które pozwoliłyby inwestować w modernizację statków powietrznych a nasze wersja [MF] już w chwili zakupu nie była najnowocześniejsza.
Fakt jednak jest taki że w chwili wycofania z eksploatacji i tak Flogger miał znacznie wiecej możliwości jak pozostawiony w słuzbie MiG 21 bis.
Bajką jest też gadanie o wysokich kosztach eksploatacji-wprawdzie 23 zabierał wiecej paliwa ale tez dwa razy dłużej przebywał w powietrzu a jego uzbrojenie i wyposażenie na głowe biło bisa a tylko nieznacznie odstwało od MiG a 29-dodatkowo awaryjność dwudziestego trzeciego była nacznie mniejsza jak awaryjnośc bisa a to też generuje koszty.

Dla mnie głupotą było wycofanie MiG-ów 23 i likwidowanie 28 plm ....

Mistrzu-PL pisze:likwidowanie 28 plm ....

28 Splm - 28.Słupski Pułk Lotnictwa Myśliwskiego.

Dopowiem, że rozwiązano go 31.12.2000 roku decyzją nr MON PF24/ORG z dnia 3.X.2000r.

Sawicz pisze:Opinia pilota o naszych MiG-23:

Bajką jest też gadanie o wysokich kosztach eksploatacji-wprawdzie 23 zabierał wiecej paliwa ale tez dwa razy dłużej przebywał w powietrzu.

Typowe spłycenie tematu. Koszty eksploatacji to nie tylko paliwo lecz także koszty obnsługi, materiałów eksploatacyjnych i wreszcie przeglądy i remonty. A z tym jak wiemy problemy były największe.

rozmawiałem dziś z byłym technikiem z 28 SPLM służył on tam w latach świetności tego pułku . Przyznał że samoloty MiG-23 juz z Rosji przychodziły z bardzo dużym godzinowym nalotem .. Jeszce jak były PWL-e to próbowali remontować te MiG-i ale koszty tego były trochę wysokie ... Ale nikt nie zaprzeczy że MiG-23 był świetnym myśliwcem ...

A skoro jesteśmy przy prawidłowym pisaniu nazwy jednostki, to powinno sie pisać cały skrót WIELKIMI literami

Problemy z remontami maszyn skutkowały wielością zakładów przeprowadzających remonty, co dla sympatyków lotnictwa miało też dobrą stronę - wyjątkowa róznorodnoś cbarw tychmaszyn nie spotykaną na żadnym innym typie odrzutowców w lotnictwie polskim.