forum.krzesiny.org.pl

Nasze F-16 startują zawsze mniej więcej 40 minut po zapuszczeniu silnika ( tak z własnych obserwacji), jak jest z innymi myśliwcami? (mig 29, su 22, w szczególności Gripen - jeśli ktoś ma taką wiedzę)
I jak to jest z "kontrolą przedstartową" innych typów myśliwców - czy też mechanicy kontrolują je już po zapuszczeniu silników, czy F-16 jest pod tym względem wyjątkowy?

Koledzy pomóżcie.

Jak nazywa się oficer, który odpowiada za ruch odbywający się po lotnisku wojskowym ? W Łasku urzęduje on w takiej budce :


Zapomniałem i za Chiny Ludowe przypomnieć sobie nie mogę. Było coś z "dyżurnym" lub "kierownikiem" ale też pewien nie jestem. Jest też on odpowiedzialny za dostarczenie paliwa (to na bank).

DTL - Dyżurny Technik Lotniska, lub DIL - Dyżurny Inżynier Lotniska, lub DKL - Dyżurny Kierownik Lotniska

Sawicz pisze:DKL - Dyżurny Kierownik Lotniska

o to chodziło
jakoś sam nie mogłem poskładać tego w głowie
dzięks

Dokładnie, tata często ma DTL W Mińsku miejsce dla DTL jest pod wieżą kontrolną.

Sawicz pisze:DTL - Dyżurny Technik Lotniska, lub DIL - Dyżurny Inżynier Lotniska, lub DKL - Dyżurny Kierownik Lotniska

Oświeć mnie proszę czy te różne skróty opisują tę samą funkcję, czy jednak trzy różne stanowiska.
I jeszcze mała prośba: mógłbyś (choć krótko) scharakteryzować zakres obowiązków tego oficera (tych oficerów)?

Te określenia nazywają tą samą funkcję, w zależności od lotniska.

DTL odpowiada za obce samoloty przyjmowane na własnym lotnisku, kieruje nimi po płycie lotniska.

Nie musi być to oficer, DTL to zwykła służba.

Dołączam fotkę Witka http://lotnictwo.net/foto.php?id=138550" onclick="window.open(this.href);return false;

P.S. Dzięki dla Javorka za pomoc.

Sawicz jak zwykle wszystko bardzo dobrze wyjaśnił

Mam jeszcze z AWACSem:

Sawicz pisze:Te określenia nazywają tą samą funkcję, w zależności od lotniska.

hmmm
Jesteś pewien tego stwierdzenia ?
Bo z fotek wynika, że DTL to inaczej "marszałek", a gdy pewnego razu byłem na tej wieżyczce w Łasku, DKL-em był ppłk lub mjr (i nie ruszał się z kanciapy ) natomiast samoloty (Tornada i MiG-i) na stojankach ustawiał sierżant w żółtej kamizelce.

U mnie jest tak :

w tej budce którą przysłałeś siedzi DiL - Dyżurny inżynier Lotniska
Na stojankach pod wieżą zawsze jest DKL - Dyżurny kierownik lotniska to on decyduje co dać przylatującym samolotom ( np : paliwa itp )
a na domku pilota zawsze jest POL - Pilot Operacyjny Lotów

Pozdrawiam

wyjątkowo głupie pytanie, ale cóż [i dla jasności - nie dotyczy mnie tylko kolegi ]

no więc nawiązuje do tego wszystkiego że pilot musi być zdrowy i w ogóle pod każdym względem, tak więc czy jeśli ktoś ma niektóre palce krótsze od innych to to będzie problem ?

Będzie ..... Bo to jest choroba wrodzona.

czemu F-16 praktycznie nie stoją na CPPS i na EPKS i w Łasku

Javorek pisze:czemu F-16 praktycznie nie stoją na CPPS i na EPKS i w Łasku

Bo cała obsługa przedlotowa odbywa się w schronohangarach, następnie kołują ze strefy na start, zatrzymując się na kontroli przedstartowej.

Ma to zaletę dla podpłotowców.

Pewnie znawcy i tak poprawią/uzupełnią moją wypowiedź.