forum.krzesiny.org.pl

pingwin pisze:Znasz godzine przylotu i kolejnośc lądowania?

Patriot pisze:czy 4083 to był ostatni na podejściu czy może nie ?

Już uzupełniłem opis zdjęcia z Airfoto i to właściwie jest odpowiedź. Niemniej podaję tutaj "oficjalnie" (;)):

Nowiutkie efy przyleciały czwóreczką (szyk jak na zdjęciu) od strony Gądek i przeleciały nad lotniskiem w kolejności – od lewej (od strony południowej) kolejno:
– F-16C nr takt. 4054 (z podwieszonymi czterema zbiornikami)
– F-16C nr takt. 4056 (z trzema zbiornikami)
– F-16C nr takt. 4055 (z czterema zbiornikami)
– F-16D nr takt. 4083 (z trzema zbiornikami).
Przelot nad moją głową miał miejsce dokładnie o 14:23 (i 49 sekund) UTC.
Następnie w wymienionej wyżej kolejności odbijały po jednym w lewo od formacji i stworzyły w szerokiej pętli kolejkę do lądowania. Tak też podchodziły (4083 jako ostatni) do przyziemienia. Tu nie mam już tak dokładnego czasu, ale przelot kolejnych maszyn nad ulami miał miejsce kolejno:
– F-16C nr takt. 4054 o 14h 25' 04" UTC
– F-16C nr takt. 4056 o 14h 25' 29" UTC
– F-16C nr takt. 4055 o 14h 25' 53" UTC
Natomiast dla F-16D nr takt. 4083 nie mam tak dokładnego czasu, bo kręciłem mu filmik

--- --- ---

Co do linka w sprawie filmiku – dzięki Pat. Co prawda chyba wiele nie pomoże, ale naprawdę docieniam.

A co do Hermolausa, no coż... Według mojej wiedzy takowy nie występuje w mitologii Jest to niemniej imię greckie (i tu intuicja Cię nie myliła). Historia chrześcijaństwa zna takiego świętego męczennika – kapłana z IV wieku, który nawrócił św. Pantaleona. Natomiast imię to występowało sporadycznie w dawnej Polsce i w tym kontekście się z nim zetknąłem. I tak mi się spodobało, że później, w necie, przybrałem jako swój pseudonim.
...a ostatnio na forum lotnictwo.net.pl (bo Spitfire był już zajęty). I tak sobie myślę, czy i tu nie dało by się go wprowadzić – tzn. zmienić Spitfire'a. Tylko on tak fajnie już się przyjął. Sam nie wiem... A co Wy myślicie?

O kurde, toż to zegarkowa robota ! Perfekcjonista z ciebie Spit !
Btw TAM w górze to bardzo przydatna cecha, zwiększa szanse na przeżycie .

Spitfire pisze:Nowiutkie efy przyleciały czwóreczką (szyk jak na zdjęciu) od strony Gądek i przeleciały nad lotniskiem w kolejności – od lewej (od strony południowej) kolejno:
– F-16C nr takt. 4054 (z podwieszonymi czterema zbiornikami)
– F-16C nr takt. 4056 (z trzema zbiornikami)
– F-16C nr takt. 4055 (z czterema zbiornikami)
– F-16D nr takt. 4083 (z trzema zbiornikami).

One wszystkie miały 3 zbiorniki podwieszone (jeden podkadłubowy 300 gal. i dwa podskrzydłowe 600 gal.), ten czwarty to jest MXU-648 Cargo Pod, czyli zasobnik transportowy, piloci ładują do niego swoje zabawki.

Spitfire pisze:Tak też podchodziły (4083 jako ostatni) do przyziemienia. Tu nie mam już tak dokładnego czasu, ale przelot kolejnych maszyn nad ulami miał miejsce kolejno:
– F-16C nr takt. 4054 o 14h 25' 04" UTC
– F-16C nr takt. 4056 o 14h 25' 29" UTC
– F-16C nr takt. 4055 o 14h 25' 53" UTC

Separacja pomiędzy 1 i 2 a 3 wynosi średnio 24,5 skeundy, więc możnaby przyjąć, że czwartego nad głową miałeś o 2 26' 22" UTC.

Spitfire pisze:A co do Hermolausa, no coż... Według mojej wiedzy takowy nie występuje w mitologii Jest to niemniej imię greckie (i tu intuicja Cię nie myliła). Historia chrześcijaństwa zna takiego świętego męczennika – kapłana z IV wieku, który nawrócił św. Pantaleona. Natomiast imię to występowało sporadycznie w dawnej Polsce i w tym kontekście się z nim zetknąłem. I tak mi się spodobało, że później, w necie, przybrałem jako swój pseudonim.

Dzięki za rozjaśnienie.

Spitfire pisze:...a ostatnio na forum lotnictwo.net.pl (bo Spitfire był już zajęty). I tak sobie myślę, czy i tu nie dało by się go wprowadzić – tzn. zmienić Spitfire'a. Tylko on tak fajnie już się przyjął. Sam nie wiem... A co Wy myślicie?

Też miałem taki dylemat, bowiem może troche nie do końca przemyślałem swój nick, myśle że inny (nawiedzony/spooky ) pod każdym względem lepiej by do mnie pasował. Ale cóż, to tylko nick pomyślałem więc nie ma sie czym w gruncie rzeczy przejmować i już.

Patriot pisze:O kurde, toż to zegarkowa robota ! Perfekcjonista z ciebie Spit !

Dzięki, staram się! A w kwestii technicznej – w końcu od czego jest EXIF?

Patriot pisze:Btw TAM w górze to bardzo przydatna cecha, zwiększa szanse na przeżycie .

Na pewno. Tylko ja tam, póki co, rzadko bywam...

Patriot pisze:One wszystkie miały 3 zbiorniki podwieszone (jeden podkadłubowy 300 gal. i dwa podskrzydłowe 600 gal.), ten czwarty to jest MXU-648 Cargo Pod, czyli zasobnik transportowy, piloci ładują do niego swoje zabawki.

Ups... Dzięki Pat za wyjaśnienie! A już miałem pytać...

Patriot pisze:Separacja pomiędzy 1 i 2 a 3 wynosi średnio 24,5 skeundy, więc możnaby przyjąć, że czwartego nad głową miałeś o 2 26' 22" UTC.

Dobrze kombinujesz! Myślałem, żeby jeszcze po długości filmiku wytropić. Może jutro sprawdzę? Tymczasem napisałem to co wiem na pewno. Pytanie jeszcze na ile dokłdny mam zegarek w aparacie. Ale raczej w miarę dokładny.

Patriot pisze:Dzięki za rozjaśnienie.

Nie ma sprawy!

Patriot pisze:Też miałem taki dylemat, bowiem może troche nie do końca przemyślałem swój nick, myśle że inny (nawiedzony/spooky ) pod każdym względem lepiej by do mnie pasował.

No nie da się ukryć!

Patriot pisze:Ale cóż, to tylko nick pomyślałem więc nie ma sie czym w gruncie rzeczy przejmować i już.

Pewnie racja.

Patriot pisze:Uwaga ! Mam info z tzw. pierwszej ręki odnośnie ostatniej dostawy przesuniętej z września jaka miała miejsce 23 sierpnia. Nie jest do końca tak, jak podawał to grafik przylotów (4041, 4057, 4058, 4084), faktycznie przyleciały 4057, 4058, 4060 i 4084, a #4041 został jeszcze w Stanach.

W tym wątku szukałem ile maszyn już przyleciało i stwierdzam że dawno nikt tutaj nie zaglądał. Z załączonego wyżej cytatu wynika że doleciały 4 a Fly parę postów wcześniej podał stan 23 to znaczy że mamy obecnie 27 szt prawda? Czyli w listopadzie przyleci ostatnie 5 i będzie komplecik
A gdzie się zapodział ten jeden bo miały przylatywać po 4 szt???

Rush pisze: to znaczy że mamy obecnie 27 szt prawda?

no podobno i faktycznie jakoś tak nie parzyście się zrobiło... dziwnie

Nie sądzę, by w jednej dostawie było więcej niż cztery maszyny. W miarę dokładny harmonogram był publikowane w NTW.
Sprawa "kompleciku" tez jest dyskusyjna, gdyż logicznym jest aby odbiór wszystkich polskich F-16 odbywał sie w Poznaniu.

Xlem pisze:Nie sądzę, by w jednej dostawie było więcej niż cztery maszyny.

Nie. Jedyne rozwiązanie to takie, że w którejś dostawie były trzy efy. Ale też sobie nie przypominam. Będę musiał przyjrzeć się sprawie bliżej, jak znajdę chwilę. Zresztą miałem to zrobić już jakiś czas temu...

Xlem pisze:W miarę dokładny harmonogram był publikowane w NTW.

Dotąd wszyscy się nim posługiwaliśmy, ale od czasu ostatniej dostawy stracił aktualność, chyba już na dobre...

Xlem pisze:Sprawa "kompleciku" tez jest dyskusyjna, gdyż logicznym jest aby odbiór wszystkich polskich F-16 odbywał sie w Poznaniu.

Osobiście jestem przekonany, że wszystkie będą przylatywać do Poznania. A dopiero potem będą "przegrupowywane" do Łasku.

a może już utraciliśmy jakiegoś eFa ?

fly_jabko pisze:a może już utraciliśmy jakiegoś eFa ?

Wypluj to! (:P)

Wydaje mi się, że w trzeciej dostawie przyleciały 3 efy...

było ich napewno 4 szt.

hrrrr... PPtfuuuu.... wyplułem a tak swoja droga to zaiste bardzo ciekawe jest... co się stało z parzystościa liczby efów... ale licząc tak sobie to myślę, że musiało przylecieć kiedyś efy trzy, wiec jednego nam barkuje, a nie mamy za dużo...

Po pierwsze - pamiętam, że przyleciały trzy. Po drugie - wystarczy poszperać w tym forum i na lotnictwie.net, żeby znaleźć o tym info.
Przyleciały 4047, 4048 i 4080.

Ze strony 31blot:
03.02.2007r. - KOLEJNE "JASTRZĘBIE" LĄDUJĄ
--------------------------------------------------------------------------------

Na lotnisku 31. Bazy Lotniczej wylądowały kolejne trzy samoloty wielozadaniowe F-16.

Razem mamy już jedenaście tych maszyn spośród 48 zamówionych. Harmonogram dostaw jest realizowany planowo i 3 lutego br. o godzinie 13.20 maszyny oznaczone numerami taktycznymi 4047, 4048, 4080 przyziemiły na pasie startowym w Krzesinach.

Lot dostawczy realizowany przez Sił Powietrzne Stanów Zjednoczonych był kolejnym etapem realizacji kontraktu związanego z modernizacją naszej armii. Personel naziemny Sił Powietrznych już od dłuższego czasu wypełnia zadania związane z przyjmowaniem nowych statków powietrznych. Cały też czas intensywnie pracują poszczególne służby obsługujące loty szkoleniowe samolotów F-16. Rozpoczęte 15 stycznia szkolenia pilotów na nowym samolocie wielozadaniowym sprawia, że na każdym stanowisku służbowym trwa intensywna praca. Jak mówią w dowództwie 31. Bazy Lotniczej start pojedynczego samolotu jest sukcesem pracy zespołowej.

bzik pisze:Po drugie - wystarczy poszperać w tym forum...

...i zajrzeć do "kultowej" tabelki!

oczywiście to miałem na myśli, na drugiej stronie tego tematu..., no, ale tam podają przylot w styczniu, więc warto było to zweryfikować.