forum.krzesiny.org.pl

Sawicz pisze:Oczy, generalskie oczy.

tjaaaaaaa hahahahahahahah

1. Która osoba, ze składu załogi C-130, asystuje na zewnątrz samolotu podczas rozruchu silników Herka ?

2. Bez której osoby, ze składu załogi C-130, lot może się odbyć ?

Intelligencja donosi, że tym pierwszym jest Loadmaster a tym drugim Nawigator.

Inteligencja donosi dobrze.

Co to za koleś?

Koleś, który jako pierwszy zrobił 1000 godzin na F-22.

A dokładnie jest to Pan Lt. Col. David Piffarerio z Rezerwy

Koledzy się za dużo peFnej strony kończącej się na kropka net naoglądali. Zagadka była dla Raptorka - mocno mnie intrygowało czy zgadnie.


1. Jaki jest maksymalny kąt rozwarcia się hamulców aerodynamicznych w F-16 podczas podejścia do lądowania?
2. Jaki jest maksymalny możliwy do osiągnięcia kąt rozwarcia tychże?
3. W jaki sposób pilot reguluje pozycję hamulców?
4. Za pomocą czego pilot orientuje się o aktualnej pozycji hamulców?

ad.1 43 stopnie
ad.2 60 stopni
ad.3 Na dźwigni ciągu
ad.4 Takie małe białe ciulstewko na lewej burcie kokpitu

Tak na szybko

Lakoni - tak na szybko, zgadza się . Tomash - Meathook came out first with this picture

Wasza kolej. Ktoś ma jakiś pomysł na zagadkę?

Co temu ptaszkowi się stało? I numer seryjny poproszę

F-16A No. 79-0391, 138th TFS, 174th TFW
Dostał SAM-em SA-8 lub SA-6 podczas wojny w zatoce ( chyba )

Dokładnie tak

EDIT:

Pytanie bonusowe
Co było przyczyną, że w takim wariancie podwieszeń, F-16 już nigdy więcej nie został użyty?

biver pisze:

Huey pisze: Dostał SAM-em SA-8 lub SA-6 podczas wojny w zatoce ( chyba )

Dokładnie tak

Nie dokładnie.
Od ludzi którzy byli na miejscu można się dowiedzieć, że skutek jaki widać na zdjęciu powyżej był efektem ostrzelania przez artylerie przeciwlotniczą a nie SAMa.

biver pisze:Pytanie bonusowe
Co było przyczyną, że w takim wariancie podwieszeń, F-16 już nigdy więcej nie został użyty?

GAU-5/A miało zbyt silny odrzut a zaczep podkadłubowy w F-16 nie był przewidziany do przenoszenia tego typu obciążeń (wynikających z odrzutu) co przekładało się automatycznie na bardzo małą celność tego zasobnika dlatego po kilku dniach użycia operacyjnego zrezygnowano z niego i w strafingu mógł brać udział już tylko M61A1 Vulcan.

http://www.youtube.com/watch?v=SE1S95Cy7wg

ps. Samolot o którym mowa, 3 miesiące po tym incydencie w czasie operacji Desert Storm (nie mylić z Desert Shield) miał wypadek. W czasie rozbiegu rozerwała się prawa opona, samolot zaczął zjeżdżać z pasa i zawadził zbiornikiem podskrzydłowym o lampy krawędziowe, zbiornik się rozerwał i zapalił, pilot się katapultował, samolot zatrzymał się łagodnie ale spłonął.