forum.krzesiny.org.pl

Oficyna Wydawnicza KAGERO
W związku z tragiczną śmiercią dwóch białoruskich pilotów, którzy zginęli w katastrofie samolotu Su-27 w czasie pokazu akrobacji na Air Show w Radomiu, Redakcja Miesięcznika „Armia” zamierza wystąpić z inicjatywą postawienia pomnika ku czci poległych pilotów.
Prosimy o nadsyłanie e-maili ( redakcja@kagero.pl Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć. ) popierających tę inicjatywę.

raf pisze:Pokazy pilotażu ja osobiście traktuję jako piękno i swego rodzaju połączenie poezji ruchu z muzyką.Niestety za to czasami kostucha wystawia słony rachunek ..i to za pobraniem.
Zawsze myślę o tym zachwycając się figurą ,czy niskim przelotem samolotu.
Smutek po stracie 2 wspaniałych pilotów.Myślę ,że cała rodzina miłośników lotnictwa czuje to samo.A jeżeli prawdą okaże się ,iz poświęcili własne życie w imię dla bezpieczeństwa innych ,to zgineli bohaterską śmiercią lotnika bez względu na przyczyny katastrofy
CZEŚĆ ICH PAMIĘCI

szturmowik pisze: http://wiadomosci.onet.pl/forum.html#fo ... VtMDAxLmpz
warto zboaczyć

Byłem na tym Air show i tak jak inni widziałem ten wypadek ale z innej perspektywy, byłem też na miejscu katastrofy skąd mam film z miejsca wypadku i bezposrednie wypowiedzi miejscowych ludzi którzy tam przybiegli - końcówki lotu i zderzenia. Sam latam od kilkudziesięciu lat. Su-27 kończył prawą beczkę i jakby półramwersem przechodził do lotu nurkowego, gdzie wydawało się że ma zamiar wyjść figurą podobną do półpętli nisko nad ziemią. przy wejsciu do lotu nurkowego jest zwrócony w kierunku S-W. Po kilku sekundach lotu w tym ustawieniu pilot zaczyna zaciągać samolot do lotu poziomego, ale ten ustawia się na duże kąty natarcia, nie ma jednak dodania "gazu", który temu zaciągnięciu powinien towarzyszyć (czyżby problem z silnikiem?) i Su-27 w ogromnym przeciągnięciu opada ku ziemi. Piloci w tym przeciągnięciu korygują kierunek na bardziej południowy, bo w przeciwnym razie spadliby prosto na domki Janowa. Teraz nisko nad ziemią w lekkim wypłaszczeniu lotu przelatuja ok. 150m od krzyżówki w Małęczynie tuż nad dachami tutejszych domów wprost na ciąg zabudowań usytuowanych kolizyjnie w poprzek jego toru lotu. Nad jedną z bardziej okazałych willi, w której odbywają się akurat chrzciny, pilot wykonuje gwałtowy zwrot w lewo, samolot odchylony ponad 90 stopni zbacza o ok. 25stopni w lewo i ryjąc skrzydłem w ziemi przewala się i wybucha. Ten gwałtowny manewr ratuje od zniszczenia kilka domów, ale pozbawia pilotów możliwości katapultowania się, gdyz samolot nie jest już zwrócony kabiną do góry. Od kolegów dowiedziałem się, że piloci zgłosili wieży brak ciągu i że dostali rozkaz katapultowania. Nie katapultowali się, bo byli moim zdaniem zajęci uchronieniem niewinnych ludzi od śmierci, a później już nie mogli. Pokój ich duszom. Uważam iż byli to bohaterowie, a mieszkańcy Małęczyna powinni im wystawić pomnik za ten manewr poświęcenia, ratujący życie ich rodzinom czy sąsiadom.
Opisałem to na tym forum, bo zbulwersowały mnie wypowiedzi w telewizji pseudoekspertów lotniczych, którzy nie mając nic rzeczowego do powiedzenia w tej sprawie pchają się do komentowania tego zdarzenia w ogólnopolskiej telewizji wypowiadając tzw. "bezpieczne szablony", tylko po to aby sie tam pokazać, a także wypowiedzi ludzi na forach drwiących z tych pilotów. JKL

FrancEPGD pisze:Do powyzszego moge napisac tylko , że cos w tym moze byc, na 1, 2, 4 ,5, 31 zdjęciu http://wiadomosci.onet.pl/131249,21,3,pokaz.html widac prosty tor wyryty w ziemi przed płonącymi szczątkami, gdyby uderzył skrzydłem przekrzywilo by go i automatycznie uderzyl by nosem, nie było by prostego toru,samolot byłby wszędzie porozrzucany po kawałku, a tu mamy częsci rozrzucone ale na pasie zgodnym z torem slizgu i na koncu palacy sie kadłub.

Katastrofa myśliwca Su-27; media podały przyczynę tragediiPrzyczyną katastrofy białoruskiego myśliwca Su-27 na pokazach lotniczych w Radomiu w ubiegłą niedzielę mogło być nieprawidłowe funkcjonowanie pokładowych urządzeń elektronicznych - poinformował na swej stronie internetowej rosyjski dziennik "Izwiestija", powołując się na przedstawicieli biura konstrukcyjnego imienia Suchoja.
- Na nagraniu wideo dokładnie widać, jak po wykonaniu figury wyższego pilotażu pilot stara się włączyć dopalacz. Na pewien czas dym z silników stał się gęstszy, ale potem stał się bledszy niż normalnie. Maszynie po prostu nie starczyło ciągu i runęła na ziemię - powiedział rozmówca gazety.
Jak piszą "Izwiestija", w biurze projektującym samoloty Su uważa się, że niedzielny wypadek mógł być następstwem przeprowadzanej od dawna na Białorusi modernizacji myśliwców bez współpracy z ich producentem. Wykorzystuje się przy tym nielicencjonowane wyposażenie pokładowe, przeznaczone dla klientów z krajów Trzeciego Świata. "W samolocie nieprawidłowo zadziałała awionika i piloci utracili kontrolę nad pracą silników" - cytuje gazeta krążącą wśród konstruktorów opinię.

Gadoma pisze:
znalazłem na gazeta.pl to zdjęcie. to chyba przed katastrofą