forum.krzesiny.org.pl

Panowie, po co te nerwy.
Przeież nic poważnego się nie stało.
Jesli tak reagujecie tym razem to w przypadku poważniejszego zdarzenia (oby nigdy) jesteście gotowi się pobić jak jacyś "kibole".

P.S.
Falcon300 gratulacje - fajna fotka. (zródło http://www.lotniczapolska.pl" onclick="window.open(this.href);return false;)

No nic poważnego się nie stało, ale rzetelność osób piszących w portalach informacyjnych jest powalająca. I to ona zapewne wzbudza nerw wśród forumowiczów (u mnie też).

Smutne to ale tak już jest za każdym razem i nie łódźmy się nie tylko z newsami z dziedziny lotnictwa.
Zakłamany świat i tyle.
Jedyne wyjście - nie dajmy się zwariować

Ja chciałbym zwrócić uwagę na to, że wszystko zakończyło się pomyślnie. BAK-12 (a nie żaden 'Back') zrobił swoje i wszystko jest OK. Gratulacje dla pilota, który zareagował prawidłowo!

Ciekawe jest jak ludzie psioczą na F-16 bo wylądowały na Okęciu. To ja się pytam czy wylądowały tam same? Same wybrały to lotnisko?

A tak na poważnie to skoro miały mało paliwa to nic dziwnego, że lądowały na najbliższym dostępnym lotnisku.

Jakie nerwy? Napewno nie z mojej strony! Ja tam nie byłbym w stanie muchy skrzywdzić... jakiekolwiek prymitywne bijatyki (równierz werbalne) to nie ja Wypraszam sobie . EOT.

EDIT:

Płetwa pisze:No nic poważnego się nie stało, ale rzetelność osób piszących w portalach informacyjnych jest powalająca. I to ona zapewne wzbudza nerw wśród forumowiczów (u mnie też).

Xlem pisze:Smutne to ale tak już jest za każdym razem i nie łódźmy się nie tylko z newsami z dziedziny lotnictwa.
Zakłamany świat i tyle.
Jedyne wyjście - nie dajmy się zwariować

Loma pisze:Ja chciałbym zwrócić uwagę na to, że wszystko zakończyło się pomyślnie. BAK-12 (a nie żaden 'Back') zrobił swoje i wszystko jest OK. Gratulacje dla pilota, który zareagował prawidłowo!

Ciekawe jest jak ludzie psioczą na F-16 bo wylądowały na Okęciu. To ja się pytam czy wylądowały tam same? Same wybrały to lotnisko?

A tak na poważnie to skoro miały mało paliwa to nic dziwnego, że lądowały na najbliższym dostępnym lotnisku.

Podpisuje się pod tymi postami! WSZYSTKO zostało tu powiedziane. Myśle, że dla tych któzy nie widzieli warto byłoby przypomnieć jeszcze artykuł popełniony przez byłego pilota Su-22 przy okazji poprzedniego awaryjnego lądowania jako kontra do wszyschobecnej histerii onetowej etc..... http://www.redakcjawojskowa.pl/gazeta/i ... &Itemid=46" onclick="window.open(this.href);return false; A media lepiej zostawić samym sobie... no chyba że ktoś miałby ochote zostać Don Kichotem . Każdy samodzielnie myślący człowiek (niekoniecznie znający sie na lotnictwie) i tak będzie w stanie zawsze odróżnić bełkot od faktów. Tym którzy tego nie potrafią nalezy tylko współczuć...

Loma pisze:A tak na poważnie to skoro miały mało paliwa to nic dziwnego, że lądowały na najbliższym dostępnym lotnisku.

Raczej nie sądzę, by było to tego rodzaju kryterium, bo nie wybrały EPLL. Prawdopodobnie EPWA było lotniskiem zapasowym dla tej misji. A swoją drogą na wyposażeniu EPLL czegoś prawdopodobnie musi braknąć...

I jeszcze jedno. Nie dajmy się zwariowac mediom. W końcu EPWA to także częściowo lotnisko wojskowe, ma swój wojskowy terminal, choćby z 36.SPLT. Dlaczegóżby F-16 nie miały z niego korzystać?

Spitfire pisze:Raczej nie sądzę, by było to tego rodzaju kryterium, bo nie wybrały EPLL. Prawdopodobnie EPWA było lotniskiem zapasowym dla tej misji. A swoją drogą na wyposażeniu EPLL czegoś prawdopodobnie musi braknąć...

Sam sobie odpowiedziałeś. Oto czego brakuje:

Spitfire pisze:W końcu EPWA to także częściowo lotnisko wojskowe, ma swój wojskowy terminal, choćby z 36.SPLT. Dlaczegóżby F-16 nie miały z niego korzystać?

eNwings pisze: Każdy samodzielnie myślący człowiek (niekoniecznie znający sie na lotnictwie) i tak będzie w stanie zawsze odróżnić bełkot od faktów. Tym którzy tego nie potrafią nalezy tylko współczuć...

Chyba sam nie wierzysz w to co piszesz. W oparciu o jaką bazę faktów, jaką wiedzę i jakie doświadczenie będzie umiał tak postapić. Nie uciekniemy od tego, że nasze życie toczy się w swego rodzaju "informacyjnym Matrixie".

Xlem pisze:

eNwings pisze: Każdy samodzielnie myślący człowiek (niekoniecznie znający sie na lotnictwie) i tak będzie w stanie zawsze odróżnić bełkot od faktów. Tym którzy tego nie potrafią nalezy tylko współczuć...

Chyba sam nie wierzysz w to co piszesz.

Wierzę.

Xlem pisze:W oparciu o jaką bazę faktów, jaką wiedzę i jakie doświadczenie będzie umiał tak postapić.

O taką bazę jak choćby to forum.

Xlem pisze:Nie uciekniemy od tego, że nasze życie toczy się w swego rodzaju "informacyjnym Matrixie".

Uciekniemy!... To wszystko jest jedynie kwestią wyboru ~~ to czy ktoś chce świadomie lub nie.. żyć w "informacyjnym matrixie".

Ktoś nie poodkurzał w Łasku wystarczająco dobrze?

Samoloty siadały w Wawie bo EPWA w planie lotu było ustalone jako lotnisko zapasowe. Nie wiem jak w wojsku, ale w cywilu lotniska zapasowego nie ustala się na jak najbliższe, tylko dalsze (z reguły biorąc pod uwagę pogodę, która może być zła na lotnisku docelowym, a im dalej tym lepsza teoretycznie). W przypadku eFów raz słyszałem żeby lotnisko zapasowe było wyznaczone na inne niż EPWA, może ktoś kompetentny potwierdzić lub zaprzeczyć?

Swoją drogą, dobrze, że na EPWA sobie usiadły... Przynajmniej mają trening lądowania jakby się awaria trafiła a nie tylko low approach. Taka jakby 3 baza naszych eFów...

PS. Ile czasu zajmuje ściągnięcie eFa i poodkurzanie? I jaka ilość paliwa zostaje w rezerwie, że je na Okęcie słali a nie przytrzymali w holdingu?

Efy, które wylądowały na Okęciu to 4062, 4052, 4063, 4082, 4064
Takie info mam i przekazuję, nie jestem w stanie zweryfikowac czy jest poprawne. Jesli cos by sie nie zgadzało to Przepraszam.

Co do eFa który "utknął" na pasie w Łasku... przeczytałem na innym forum (żródło rzekomo: PSP) że stanął z dwoma kapciami podwozia głównego... dziwne to troche, nie sądzicie? No oczywiście gdyby ta wersja się potwierdziła. Przypominam sobie słowa majora Irka Nowaka z przebazowania z 3.10. ...mówił wtedy, że pas w Łasku był wykonany inną technologią niż ten w Krzesinach.. jak to ujął major: "ten pas jest bardziej szorstki..." Zastanawia mnie czy mogło mieć to jakiś wpływ na dzisiejsze zdarzenie? Tak btw... przy okazji I wycieczki do 31 Bazy w listopadzie ubiegłego roku, technik który udzielał odpowiedzi na moje pytanie mówił: opony wytrzymują średnio 100 cykli (startów/lądowań) zanim należy je wymienić na nowe.

eNwings pisze:technik który udzielał odpowiedzi na moje pytanie mówił: opony wytrzymują średnio 100 cykli (startów/lądowań) zanim należy je wymienić na nowe.

No właśnie sedno tkwi w tym "średnio".

Mam nadzieje, że szybko dojdą przyczyny... o ile już jej nie znają. Mam też nadzieje, że i nam będzie dane ją poznać o ile będzie to wiedza którą będzie można sie podzielić publicznie np tutaj.

EDIT:

Tutaj jeszcze taka fotka poglądowa - jak mogło to wyglądać dziś na pasie w Łasku.
http://www.luke.af.mil/shared/media/pho ... 7M-011.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Strasznie mi się podoba jak prowadzicie dyskusje. Narzekacie na dziennikarzy, a sami nie jesteście lepsi od nich w SPEKULACJACH. Proszę nie brać tego jako złośliwość tylko radę do zastanowienia. Zastanówcie się czasami, że jak Wam się wydaje to wcale tak nie musi być i z reguły tak nie jest.