Re: Kółko miłośników F-16
: 16 wrz 2009, 21:10
BAR 09: relacja pilota F-16
O tym, że ćwiczenie „Bold Avenger 2009” to największe, tegoroczne ćwiczenie lotnicze NATO w Europie, mogliśmy się przekonać już w dniu przylotu do bazy Karup w Danii, obserwując lądujące myśliwce i samoloty transportowe należące do 12 krajów – uczestników ćwiczenia BAR 09.
Oprócz wydzielonych do udziału w ćwiczeniu F-16 oraz samochodów skierowanych do Danii, zabezpieczały nas dwa samoloty CASA C-295 z 13 eskadry lotnictwa transportowego w Krakowie, umożliwiając sprawny i bezpieczny przerzut personelu służby inżynieryjno-lotniczej.
Już na pierwszy rzut oka w wielkim namiocie, będącym miejscem zajęć, wyróżniał się swoją liczebnością komponent francuski, reprezentowany przez pilotów Mirage 2000N, E-3F AWACS oraz francuskich tankowców.
I to właśnie wspólnie z Francuzami po niedzieli, będącej czasem briefingów wprowadzających nas w tematykę, proces planowania działań i kwestie związane z organizacją ćwiczeń, przyszło nam wykonać pierwsze loty 14 września br.
Choć loty miały mieć charakter zapoznawczy (FAM FLIGHTS), okazały się dość złożonymi misjami dającymi przedsmak tego, co czeka nas w trakcie ćwiczenia. Wykonywaliśmy lot w mieszanej formacji złożonej z Mirage 2000N i naszych „Jastrzębi” nad terytorium Danii i Norwegii.
Pogoda dopisała, dając nam możliwość podziwiania spektakularnych widoków norweskich fiordów. Dla mnie osobiście jako pilota lecącego w formacji, nie mniej piękny był widok rasowego, francuskiego odrzutowca z bliska – tym bardziej, że samoloty te nie są częstymi gośćmi na międzynarodowych ćwiczeniach. Co ciekawe, jeden z francuskich samolotów pilotowała młoda kobieta – widok już dość powszechny w państwach zachodnich. Nasza misja zakończyła się tankowaniem w powietrzu nad Morzem Północnym z amerykańskiego KC-135.
Tego samego dnia rozpoczęliśmy proces planowania do pierwszego ugrupowania COMAO angażującego 20 samolotów bojowych z różnych państw. Polskim załogom przydzielono zadanie w ramach OCA (Offensive Counter Air) polegające na prowadzeniu tzw. wymiatania (SWEEP) w składzie czterech F-16. Inaczej mówiąc – polskie „Jastrzębie” miały torować drogę i osłaniać podążające za nimi samoloty uderzeniowe, mające za zadanie uderzenia na cele naziemne.
Zaplanowaną starannie misję, wymagającą precyzyjnego planowania i koordynacji, wykonaliśmy bez zarzutu. Naszymi przeciwnikami było sześć samolotów F-16 z Holandii i Belgii. Pogoda ponownie dopisała dając możliwość pełnego wykonania misji. Dla wszystkich pilotów biorących udział w locie była to świetna okazja do treningu i doskonalenia w warunkach zbliżonych do realnych. Samoloty wspierane były przez francuski E-3F oraz tankowce. Po południu kolejne cztery polskie „Jastrzębie” wykonywały kolejne zadania, tym razem typu CAS (Close Air Suport – Bezpośrednie Wsparcie Lotnicze).
Tak właśnie wyglądać będą nasze następne dwa tygodnie – dużo ciężkiej pracy i czasu spędzonego na lotnisku, które z całą pewnością przyniosą oczekiwane efekty szkoleniowe, szczególnie dla personelu latającego 10 eskadry lotnictwa taktycznego z Łasku.
W ćwiczeniach BOLD AVENGER 2009 wspólne loty wykonuje 40 samolotów bojowych, wspieranych przez 9 samolotów zabezpieczających (w tym AWACS, tankowce) i samoloty walki elektronicznej z 11 państw członkowskich (Danii, Francji, Grecji, Holandii, Norwegii, Polski, Portugalii, Wlk. Brytanii, Włoch, Turcji i USA). W ramach fikcyjnego scenariusza uwzględniającego prowadzenie operacji na podstawie mandatu ONZ, uczestnicy wykonują przydzielone zadania w powietrzu. Dowodzenie i kierowanie lotami realizowane jest przez JFAC przebazowany do bazy lotniczej Karup z Ramstein, a także przez CAOC 1 w Finderup (Dania). W roli obserwatorów ćwiczenia bierze udział dodatkowo Szwecja i kilkanaście państw NATO.
Operacje lotnicze w ramach BAR 09 prowadzone są głównie nad terytorium Danii, Norwegii, Wielkiej Brytanii, Szwecji i krajów nadbałtyckich. Tak szeroko zakrojone ćwiczenia mają na celu doskonalenie planowania i prowadzenia skomplikowanych, wielowymiarowych operacji lotniczych w ugrupowaniach COMAO, angażujących zazwyczaj wielonarodowe załogi, duże ilości samolotów różnych typów i o różnym przeznaczeniu.
Polskie Siły Powietrzne reprezentuje 10 eskadra lotnictwa taktycznego z Łasku, wspierana przez specjalistów z 32 Bazy Lotniczej (ogółem 60 osób personelu latającego i technicznego – w tym: 12 pilotów). Do szwedzkich ćwiczeń wydzielonych zostało sześć samolotów F-16 Block 52+, z czego dwa samoloty w wersji dwumiejscowej. Ich powrót do kraju nastąpi w dniu 25 września br.
zródło: http://lotniczapolska.pl/BAR-09:-relacj ... -F-16,8969
O tym, że ćwiczenie „Bold Avenger 2009” to największe, tegoroczne ćwiczenie lotnicze NATO w Europie, mogliśmy się przekonać już w dniu przylotu do bazy Karup w Danii, obserwując lądujące myśliwce i samoloty transportowe należące do 12 krajów – uczestników ćwiczenia BAR 09.
Oprócz wydzielonych do udziału w ćwiczeniu F-16 oraz samochodów skierowanych do Danii, zabezpieczały nas dwa samoloty CASA C-295 z 13 eskadry lotnictwa transportowego w Krakowie, umożliwiając sprawny i bezpieczny przerzut personelu służby inżynieryjno-lotniczej.
Już na pierwszy rzut oka w wielkim namiocie, będącym miejscem zajęć, wyróżniał się swoją liczebnością komponent francuski, reprezentowany przez pilotów Mirage 2000N, E-3F AWACS oraz francuskich tankowców.
I to właśnie wspólnie z Francuzami po niedzieli, będącej czasem briefingów wprowadzających nas w tematykę, proces planowania działań i kwestie związane z organizacją ćwiczeń, przyszło nam wykonać pierwsze loty 14 września br.
Choć loty miały mieć charakter zapoznawczy (FAM FLIGHTS), okazały się dość złożonymi misjami dającymi przedsmak tego, co czeka nas w trakcie ćwiczenia. Wykonywaliśmy lot w mieszanej formacji złożonej z Mirage 2000N i naszych „Jastrzębi” nad terytorium Danii i Norwegii.
Pogoda dopisała, dając nam możliwość podziwiania spektakularnych widoków norweskich fiordów. Dla mnie osobiście jako pilota lecącego w formacji, nie mniej piękny był widok rasowego, francuskiego odrzutowca z bliska – tym bardziej, że samoloty te nie są częstymi gośćmi na międzynarodowych ćwiczeniach. Co ciekawe, jeden z francuskich samolotów pilotowała młoda kobieta – widok już dość powszechny w państwach zachodnich. Nasza misja zakończyła się tankowaniem w powietrzu nad Morzem Północnym z amerykańskiego KC-135.
Tego samego dnia rozpoczęliśmy proces planowania do pierwszego ugrupowania COMAO angażującego 20 samolotów bojowych z różnych państw. Polskim załogom przydzielono zadanie w ramach OCA (Offensive Counter Air) polegające na prowadzeniu tzw. wymiatania (SWEEP) w składzie czterech F-16. Inaczej mówiąc – polskie „Jastrzębie” miały torować drogę i osłaniać podążające za nimi samoloty uderzeniowe, mające za zadanie uderzenia na cele naziemne.
Zaplanowaną starannie misję, wymagającą precyzyjnego planowania i koordynacji, wykonaliśmy bez zarzutu. Naszymi przeciwnikami było sześć samolotów F-16 z Holandii i Belgii. Pogoda ponownie dopisała dając możliwość pełnego wykonania misji. Dla wszystkich pilotów biorących udział w locie była to świetna okazja do treningu i doskonalenia w warunkach zbliżonych do realnych. Samoloty wspierane były przez francuski E-3F oraz tankowce. Po południu kolejne cztery polskie „Jastrzębie” wykonywały kolejne zadania, tym razem typu CAS (Close Air Suport – Bezpośrednie Wsparcie Lotnicze).
Tak właśnie wyglądać będą nasze następne dwa tygodnie – dużo ciężkiej pracy i czasu spędzonego na lotnisku, które z całą pewnością przyniosą oczekiwane efekty szkoleniowe, szczególnie dla personelu latającego 10 eskadry lotnictwa taktycznego z Łasku.
W ćwiczeniach BOLD AVENGER 2009 wspólne loty wykonuje 40 samolotów bojowych, wspieranych przez 9 samolotów zabezpieczających (w tym AWACS, tankowce) i samoloty walki elektronicznej z 11 państw członkowskich (Danii, Francji, Grecji, Holandii, Norwegii, Polski, Portugalii, Wlk. Brytanii, Włoch, Turcji i USA). W ramach fikcyjnego scenariusza uwzględniającego prowadzenie operacji na podstawie mandatu ONZ, uczestnicy wykonują przydzielone zadania w powietrzu. Dowodzenie i kierowanie lotami realizowane jest przez JFAC przebazowany do bazy lotniczej Karup z Ramstein, a także przez CAOC 1 w Finderup (Dania). W roli obserwatorów ćwiczenia bierze udział dodatkowo Szwecja i kilkanaście państw NATO.
Operacje lotnicze w ramach BAR 09 prowadzone są głównie nad terytorium Danii, Norwegii, Wielkiej Brytanii, Szwecji i krajów nadbałtyckich. Tak szeroko zakrojone ćwiczenia mają na celu doskonalenie planowania i prowadzenia skomplikowanych, wielowymiarowych operacji lotniczych w ugrupowaniach COMAO, angażujących zazwyczaj wielonarodowe załogi, duże ilości samolotów różnych typów i o różnym przeznaczeniu.
Polskie Siły Powietrzne reprezentuje 10 eskadra lotnictwa taktycznego z Łasku, wspierana przez specjalistów z 32 Bazy Lotniczej (ogółem 60 osób personelu latającego i technicznego – w tym: 12 pilotów). Do szwedzkich ćwiczeń wydzielonych zostało sześć samolotów F-16 Block 52+, z czego dwa samoloty w wersji dwumiejscowej. Ich powrót do kraju nastąpi w dniu 25 września br.
zródło: http://lotniczapolska.pl/BAR-09:-relacj ... -F-16,8969
