forum.krzesiny.org.pl

United Eagel w Powidzu zakończone

21 sierpnia zakończyła się wizyta załóg z 86 Skrzydła Powietrznego USAF (United States Air Force). Polskie załogi miały unikalną możliwość zweryfikowania swojej wiedzy i umiejętności z doświadczeniem amerykańskich lotników.

Od pierwszego dnia strona amerykańska świadoma wysokiego poziomu wyszkolenia polskich załóg, które w br. zakończyły program szkolenia w USA i powróciły do kraju zaproponowała, aby wspólne loty rozpocząć od treningu bardziej zaawansowanych zadań lotniczych i dodatkowo utrudnić je przez wykonywanie w warunkach nocnych. Nocne loty zawsze charakteryzują się wyższym poziomem trudności. Wymagają od każdego członka załogi bez względu na pełnioną funkcje na pokładzie maksymalnej koncentracji w trakcie realizacji nawet jakby się wydawało najprostszych zadań. Dla pilotów i techników latających z 14 eltr nie były to pierwsze loty w składzie „mieszanym”. Będąc na szkoleniu w USA od samego początku byli „zmuszeni” wykonywać loty z amerykańskimi instruktorami, którzy w ramach programu FMF (Foreign Military Financing) wzięli na siebie proces wyszkolenia załóg polskich Herkulesów. Tym razem okoliczności lotów w „mieszanym” składzie były odmienne, to piloci z 14 eltr byli gospodarzami a lotnicy amerykańscy gośćmi na polskim niebie.

Aby móc wykonywać loty w składzie wieloosobowych załóg statków powietrznych, każdy z lotników zobowiązany jest ukończyć kurs MCC (Multi Crew Co-Operation), kurs współpracy w załodze wieloosobowej, podczas którego uczestnicy poznają zasady między innymi: efektywnej i jednoznacznej komunikacji podczas lotu, używania checklisty, działania podczas normalnego lotu oraz w sytuacjach awaryjnych.

Podczas zakończonych dzisiaj ćwiczeń polskie załogi wylatały ponad 20 godzin, zapoznały się również z wykorzystaniem Night Vision Goggles (NVG), (gogle ułatwiające widzenie w warunkach ograniczonego oświetlenia) podczas wykonywania misji lotniczych tj. zrzutu osób i ładunków jak również z techniką wykonania startu i lądowania w warunkach ograniczonego oświetlenia. Możliwość wypróbowania tego akurat wyposażenia jest o tyle istotna, że już wkrótce trzeba wybrać, jakie NVG zakupić dla polskich załóg C – 130E.

Na zakończenie ćwiczeń głos zabrał Dowódca 3 Skrzydła Lotnictwa Transportowego (3 SLTr.) gen. bryg. pil. Tadeusz Mikutel – Inny sprzęt, inne możliwości. Doskonali instruktorzy, którzy chętnie dzielą się swoja wiedzą i umiejętnościami, to wszystko sprawia, że teraz wszyscy razem tu w Powidzu tworzymy nową jakość Sił Powietrznych. Pomimo tego, że uczymy się od najlepszych podchodzimy do szkolenia bez kompleksów.

kpt. Robert Kozłowski
Oficer prasowy
3 Skrzydło Lotnictwa Transportowego

Sawicz pisze:0925

Bariera dźwięku na F-16 w okolicach EPPW.