forum.krzesiny.org.pl

CRIS pisze:

Sawicz pisze:

Patyk pisze:Świdwin zawsze mi się kojarzył z Su-22 a tu PF-y. Z którego roku ta fotka? Na drugiej bis którego aktualnie robię(1/72).
Pozdro

Na pierwszej są ołówki ze Świdwina, fotkę wrzuciłem, bo nie wielu wie, że w Świdwinie stacjonowały na stałe 21-sze i to nawet jedna z pierwszych jednostek, którą przezbrajano w pierwszej kolejności na Fishbedy.

Ale pierwszą jednostką która dostała 21 to był 1plm Warszawa.

62plm OPK

Pierwszą bojową jednostką, która dostała MiG-21 był 62 plm OPK, tak jak napisał Javorek.

Sawicz pisze:Pierwszą bojową jednostką, który dostał MiG-21 był 62 plm OPK, tak jak napisał Javorek.

Czyli historia kołem się toczy... w 1962 jako pierwsze supertechnikę dostały Krzesiny i teraz w 2006 również ''supertechnika'' zawitała do Krzesin jako pierwsza.

MiG-19 też przyszły jako pierwsze na Krzesiny, zdaje mi się.

A Migi-19 były tylko na EPKS?

Nie za bardzo rozumiem o co teraz pytasz. Możesz wyjaśnić?

Już zrobiłem korektę

MiG-19 były na Krzesinach, w Słupsku i Mierzęcicach.

Łukasz już zdążył odpowiedzieć.

mały pisze:cyt. Fabrycznie nowe maszyny przydzielono do trzech jednostek 2 KOPK oraz jednej wchodzącej w skład 4 DLM. W ten sposób pierwsze egzemplarze trafiły do 34 PLM OPK w Gdyni. 12 grudnia 1972 r. na stan pułku zostało wpisanych 9 samolotów (96A6503 - 96A6511). 15 lutego 1973 r. pułk otrzymał dalsze 8 samolotów serii 94A65 i 94A66, natomiast 9 marca 1973 r. dotarło do niego kolejnych 7 egzemplarzy serii 96A67 i 96A

pierwsze Migi21 MF
http://pspbis.fm.interia.pl/mig21mf.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Tym pierwszym z 4DLM był 4PLM (czyli właściwie 2PLM "Kraków", który wrócił do swojej starej nazwy w 1967) stacjonujący w Goleniowie. Ciekawostką jest że gdy przyjmował f-13 na swoim stanie miał już PF. Zaraz potem oddał swoje PF-y, a f-13 posiadał najdłużej, bo aż do sprzedaży niektórych egzemplarzy Syrii w 1973r. Jeśli też się nie mylę to swoje dwie eskadry limów, które posiadał prawie równolegle z mig-21F-13 oddał do Świdwina.
A jeśli mowa o 40 PLM, to powstał on z eskadry wydzielonej z 2PLM... ale tej dwójki która powstała po wojnie i stacjonowała w Krakowie...
Te czasy były baardzo zawiłe

Mój 100 post

W 1973r w 2PLM (zmiana numeru jednostki) miała miejsce katastrofa jedengo z F-13 o n/b 813
Katastrofa miała miejsce dnia 24.08.1973 w okolicach Wolina. Pilotujący miga por. pil Jan Turawski wpadł samolotem w strumień gazów wylotowych prowadzącego, podczas symulowanej walki powietrznej, w wyniku czego zgasł silnik i samolot rozbił się grzebiąc ze sobą pilota.

Tego samego roku 18 stycznia miała także miejsce awaria F-13 "2017". Niestety nie znam szczegółów, ale był to bodajże jedyny przypadek pomyślnego katapultowania się z s-tu tej wersji.

young pisze:Tego samego roku 18 stycznia miała także miejsce awaria F-13 "2017". Niestety nie znam szczegółów, ale był to bodajże jedyny przypadek pomyślnego katapultowania się z s-tu tej wersji.

Załoga: por. pil Jan Rybołowicz

young pisze:Tego samego roku 18 stycznia miała także miejsce awaria F-13 "2017". Niestety nie znam szczegółów, ale był to bodajże jedyny przypadek pomyślnego katapultowania się z s-tu tej wersji.

System SK-1 wiele szans nie dawał na przeżycie, pomysł z wykorzystaniem osłony kabiny jako tarczy dla fotela przy katapultowaniu jest co najmniej dziwny. Z tego co wiem często był problem z odzieleniem kapsuły(osłony kabiny) od fotela. Od wersji PFM był już KM-1 też nie rewelacja ale już dużo lepszy od SK-1.

Dzięki Javorek
Zapomniałem też dodać, że za limy do Goleniowa przyleciały PFM-y.
Sawicz, wiesz może w jakim okresie 40PLM użytkował 21-wsze? I jeszcze o Powidziu, tak, słyszałem że były tam migi, ale mam podobne pytanie, w jakim okresie? I jaka to była wtedy jednostka?