forum.krzesiny.org.pl

A oprócz pogody widzę, że macie DS-1 (RWY 29L/11R) zamkniętą. I to od 11 do 25 listopada. Co się dzieje? Pewnie w remoncie, tak?...

Spitfire pisze:A oprócz pogody widzę, że macie DS-1 (RWY 29L/11R) zamkniętą. I to od 11 do 25 listopada. Co się dzieje? Pewnie w remoncie, tak?...

Pas główny przeszedł główny remont w sierpniu(wtedy samoloty latały tylko z DS-2). Teraz są wykonywane prace dodatkowe i poprawkowe

Sawicz pisze:remont w sierpniu(wtedy samoloty latały tylko z DS-2)

Napisałeś "wtedy". To znaczy, że obecnie, mimo tych prac, DS-1 (jak go nazywacie) jest w użyciu? Korzystał już ktoś z niego od 11 listopada?

PS. Swoją drogą ładny mi remont skoro już teraz trzeba poprawiać!...

Gdy pas główny jest zamknięty tak jak w tym przypadku, wtedy wykonuje się loty z mniejszego ale z tego z kolei można wykonywać tylko z jednej strony, akurat z tej w której wiatr nie pozwala wykonywać normalnie startów i lądowań i trzeba czekać na "okazję" ...
( tylko że na szybko to nie pamiętam teraz z której )

Pozdro

pingwin pisze:z mniejszego ale z tego z kolei można wykonywać tylko z jednej strony

A można wiedzieć dlaczego?

pingwin pisze:z tej w której wiatr nie pozwala wykonywać normalnie startów i lądowań i trzeba czekać na "okazję" ...
( tylko że na szybko to nie pamiętam teraz z której )

W naszym regionie przeważają – jak się wydaje – wiatry zachodnie. Masz więc zapewne na myśli pas 11L.

Dzisiaj suczki się przebudziły

EDIT:
Dokładnie to lata jedna...

Zamkniecie DS1 i GCA(PAR) zawsze kojarzy mi się z katastrofą z czerwca 2001.
Czy DS2 miał PRMG?
DS2 ma SP-2s?
a może jeszcze jakieś pomoce?


Mam nadzieję, że na DS 1 działają już Calvert.
A DOL 97 albo 98 ćwiczono z GDK?

Właśnie przejrzałem AIP i RWY2 nawet nie ma Sp-2s. To co ten pas ma?
Jak można z niego latać w nocy?
Żeby były 2 oświetlenia i ILS równocześnie na RWY1 i RWY2 to chyba niemożliwe, są zbyt blisko siebie

Tymczasem temat zszedł z Powidzkich Su-22 na temat lotniska w Powidzu...
Spokojnie za półtora miesiąca poprosimy moderatorów by zmienili temat, ale jeszcze do końca roku wytrzymajmy...

Tymczasem dwie suczki z Powidza są w WZL-2 na pracach ( ... ) i już chyba raczej do Powidza nie wrócą... zasilą szeregi 40 elt...
Dwie już zasiliły 8 elt... kolejne do końca roku...

Koniec ery samolotów ze zmienną geometrią skrzydeł w Powidzu stał się faktem... Nawet pogoda się rozłościła i nie pozwala na koniec wykonywać do końca zaplanowanych zadań...

Pozdrawiam

No trudno... Skończyła się pewna epoka!

tomash pisze:No trudno... Skończyła się pewna epoka!

O tak . Epoka Su-22 w Polsce zaczęła się od Powidza gdzie składano i oblatywano wszystkie polskie suki.

Powidzkie suki i wszyscy związani z życiem na EPPW byli pierwszymi(użytkującymi Su-22) biorącymi udział w międzynarodowych ćwiczeniach kiedy Polska starała się o przyjęcie do NATO. Później 7 ELT została oddelegowana do SSR Paktu co było docenieniem wkładu jej pracowników, którzy wykazywali się ogromnym doświadczeniem i zaangażowaniem w swoją pracę. Choć nigdy nie brali udział w realnych działaniach bojowych to nieraz pokazali swój profesjonalizm.

Teraz 7 ELT będzie stacjonować razem z drugą eskadrą SSR, zostało 1,5 miesiąca do odlotu...

p.s. SSR - Siły szybkiego reagowania.

Sawicz pisze:Teraz 7 ELT będzie stacjonować razem z drugą eskadrą SSR

Tylko przez 3 miesiące...

zostało 1,5 miesiąca do odlotu...

do odlotu zapewnie mniej, (chociaż te już się zaczeły)... ale do końca stacjonowania 7 eskadry w Powidzu tak...

pingwin pisze:Tylko przez 3 miesiące...

No tak zapomniałem. Potem połączy się z 40 ELT.

pingwin pisze:do odlotu zapewnie mniej, (chociaż te już się zaczeły)... ale do końca stacjonowania 7 eskadry w Powidzu tak...

Odloty trwają juz od jakiegoś czasu, bo dwie suki poszły do Mirosławca, a dwie są w WZL-2 w Bydgoszczy. A chodziło mi o formalną dyslokację z Powidza do Świdwina.

Sawicz pisze: A chodziło mi o formalną dyslokację z Powidza do Świdwina.

Formalnie 7 ELT będzie stacjonować w Świdwinie od 1 stycznia 2008

A ostatnio najbardziej zalataną suczką jest bojówka 7411, która osamotniona na lotach nabija sobie i pilotom nalot.

Tylko żeby nie zarżneli tak jak 9308 (chyba 700h w 5 lat)