forum.krzesiny.org.pl

To żaden sensor JHMCS. To po prostu osłona owiewki przed porysowaniem hełmem - bo jak widać na zdjęciach major, który przyprowadził model rodzinny jest bardzo wysoki

Zaczynam sie zastanawiać, czy to po prostu nie jest osobista inwencja "twórcza" pilota w aranżacje kabiny... załóżmy, że miał za dużo śmieci walających się po kabinie jak to w takim locie bywa i zwyczajnie przykleił do szyby to co zbywało...

EDIT:

MYSTERY SOLVED ! dzięki Loma

Btw, wiesz może jaki jest zakres rergulacji ACESa, tzn. chodzi mi o ile cm można go podnosić/opuszczać w razie "niestandardowych" pilotów jak Pan Major ?

Na dowód słów eksperta Lomy ,na zdjątkach na poprzedniej stronie widać,że łepetynka Pana majora styka się prawie z owiewką.
Poniżej jeszcze kilka prac z przylotu

eNwings pisze:Btw, wiesz może jaki jest zakres rergulacji ACESa, tzn. chodzi mi o ile cm można go podnosić/opuszczać w razie "niestandardowych" pilotów jak Pan Major ?

5 cali w góre i również 5 w dół.

Aha, czyli wychodzi 12,7 cm góra/dół (pełen zakres 25,4 cm). A czy w płaszczyźnie poziomej też jest możliwa regulacja ?

Ach... Źle to ująłem, ze skrajnej dolnej pozycji możesz podnieść fotel o 5 cali i ze skrajnej górnej obniżyć o 5 cali. Czyli pełen zakres wynosi 5 cali. Fotela nie można regulować do przodu/tyłu.

Dzięki Loma

EOT

waciak pisze:Według mnie to jest czujnik do JHMCS. Tylko czy nie za duzy??? Ja widzialem mniejsze
Jak pamietam izrealskie F16 maja przyklejone czujniki na zewnątrz owiewki

Tak dla wyjaśnienia: czujnik JHMCS znajduje sie z lewej strony owiewki - to ten czarny, wystający element widoczny dobrze na tym zdięciu:

Falcon, no no, jest dobrze!