forum.krzesiny.org.pl

Śliczne, klimat jak z jakiegoś odległego radzieckiego lotniska na północy...
A jak tam się mają Nasze suczki ? Czy wiadomo coś, kiedy będą odlatywać z Powidza ?

Nasze suczki zapadły w sen zimowy , odpoczynek im się należy.
Nabierają sił przed odlotami które w połowie stycznia.
Zostało ich 5 sztuk w stanie zdatnym do lotu.

Aha, no to dobrze, że jeszcze troszkę pobędą w Powidzu

To ja w związku z rozmową o pocztówkach lotniczych mam pytanie o malowania Su 22 w trakcie ćwiczeń Orli Szpon 97 i Ocelot 99. Jak długo te białe pasy widniały na samolotach ?

Spoterek pisze:To ja w związku z rozmową o pocztówkach lotniczych mam pytanie o malowania Su 22 w trakcie ćwiczeń Orli Szpon 97 i Ocelot 99. Jak długo te białe pasy widniały na samolotach ?

Białe pasy widniały do czasu remontu lub prac okresowych wykonywanych po ćwiczeniach "Orli szpon 97", czyli wszystkie samoloty mające pas szybkiej identyfikacji i przechodzące jakieś tam prace ten pas traciły.

Pozdro

Ok. dzięki za wyjaśnienie.

A poniżej "suka dwudziesta druga", która przykleiła się do mnie już 4 lata temu i ciągle trzyma się świetnie, mimo tego że to zwykła folia ekonomiczna, teoretycznie słabo odporna na warunki atmosferyczne(max.2 lata).

Bardzo ładny akcent

Średnio co trzeci "pracownik" z Powidza ma takie coś na swoim samochodzie.
Jeden z nich miał kiedyś na swoim aucie godło 7 ELT(liska z bombą) identyczne jak na sukach, robione w ten sam sposób jak na samolotach, czyli malowane od szablonu

Sawicz pisze:

Spoterek pisze:To ja w związku z rozmową o pocztówkach lotniczych mam pytanie o malowania Su 22 w trakcie ćwiczeń Orli Szpon 97 i Ocelot 99. Jak długo te białe pasy widniały na samolotach ?

Białe pasy widniały do czasu remontu lub prac okresowych wykonywanych po ćwiczeniach "Orli szpon 97", czyli wszystkie samoloty mające pas szybkiej identyfikacji i przechodzące jakieś tam prace ten pas traciły.

Niekoniecznie po pracach okresowych i remontach.
Białem Pasy mozna było jeszcze spotkać na sukach w 2001 roku czyli 4 lata po zakończeniu ćwiczeń, a na niektórych egzemplarzach specjalnie zamalowywano białe pase i był z tym niezły problem, bo żadna z farb nie chciała przykryc bieli na kadłubie...

pingwin pisze:Białem Pasy mozna było jeszcze spotkać na sukach w 2001 roku czyli 4 lata po zakończeniu ćwiczeń, a na niektórych egzemplarzach specjalnie zamalowywano białe pase i był z tym niezły problem, bo żadna z farb nie chciała przykryc bieli na kadłubie...

No właśnie a przypadkiem w 2001 kilka z suk nieprzechodziło aby jakiś prac

Żadna farba nie chciała przykryć białego pasa gdyż był malowany, jak mawiano, niezmywalną farbą.

Nad nadarzyckim poligonem...

Bardzo znana fotka i cenna bo mało zdjęć jest zrobionych nad poligonem, tym bardziej nielatającej już 9513.

Pozdrawiam

Czy znane są losy dwóch egzemplarzy Su-22 z Powidza w dwóch różnych
malowaniach ( mam na myśli fragmenty zielonych plam .)Konkretnie 706
oraz 8613 .

Znane są ich losy

706 lata w 40 elt w Świdwinie.
8613 nielot, stoi w Powidzu, zwana "najczyściejszą suką w Powidzu"

Ale szczerze mówiąc dokładnie nie rozumiem tego o tych plamach...
706 ma "natowski" wzór malowania, a 8613 ma stary schemat.

W sierpniu 2002 r byłem w dniu otwartym , na płycie w Powidzu i dwa wyżej wymienione egzemplarze rożniły się kolorkiem zielonych plam
interesowało mnie czy w trakcie swojej kariery nie zmieniły tego kamuflażu . Dzięki za odpowiedż.

pozdrawiamy no i zdrowych wesołych świąt

Robert i Adam pisze:W sierpniu 2002 r byłem w dniu otwartym , na płycie w Powidzu i dwa wyżej wymienione egzemplarze rożniły się kolorkiem zielonych plam

Też wtedy byłem i o ile pamietam to już wtedy 706 miała kamuflaż "natowski" a 8613 nie zmieniła juz malowania, teraz już nielata.

8613:
http://www.eskadra.net/galeria/7elt/drz ... CF1545.jpg

706:
http://www.eskadra.net/galeria/7elt/drz ... CF3351.jpg