forum.krzesiny.org.pl

Spoterek pisze:Spit pisał o 6 szt.

Zgadza się, ale ja meldowałem według zeznań Walusia. Jakby co to On pokręcił, nie ja... (;))

7 - ok. 85 misji w grudniu. Dzięki caries za korektę.

Spitfire pisze:

Spoterek pisze:Spit pisał o 6 szt.

Zgadza się, ale ja meldowałem według zeznań Walusia. Jakby co to On pokręcił, nie ja... (;))

Pewnie i "pokręcił", bo jak dojechałem to jeden był już prawdopodobnie w powietrzu, w turze popołudniowej też tak było(jeden a potem ....... i reszta

mój błąd

waluś 71 pisze:mój błąd

Nic się nie przejmuj, zdarza się. A i tak jesteś niezastąpionym foto- i "nietylkofoto"-reporterem!

To może się umówmy roboczo na nasze potrzeby (piszę trochę wbrew sobie ), że:
– o wszystkich turach lotów po zmroku będziemy pisać w lotach nocnych, zaś
– o wszystkich turach lotów za dnia będziemy pisać w lotach dziennych.

Może być?

http://forum.31blot.mil.pl/viewtopic.php?p=37744#37744

No tak będzie najlepiej...najbliżej ogólnie przyjętej logice

Foty super!

Wg. wyroczni jutro chyba będą także straty o 13

http://www.amc.pansa.pl/aup.php?aup_rodz=aup_jutro

damian pisze:Wg. wyroczni jutro chyba będą także straty o 13

Faktycznie tak donosi AUP. Loty do TSA7, lotnisko zapasowe Świdwin.
Ciekawocha!

ale połowa jest na 12-00 a część jest na 13-00 co o tym myśleć (kiedy przyjechać pod płot) druga tura na 16-30

Najpewniej jest być we wszystkich wskazanych przez AUP godzinach

waluś 71 pisze:druga tura na 16-30

Myślę, że nie będzie osobnej tury. Sądzę, że starty rozłożą się w czasie od ok. 16:00 do powiedzmy ok. 16:20. A 16:30 to tylko początek rezerwacji samej przestrzeni (konkretnie TSA2 i TSA6). Ale mogę się mylić...

http://lotniczapolska.pl/component/opti ... itstart,9/


kolejna porcja zdjęć z przelotu nad atlantykiem.

Pozdrawiam

Dziękujemy

Nie ma jak to relacja Air-to-Air

Pierwsza tura, starty na zachód.

11.49

4042 i 4048 (parą)

11.57

4044
4045

13.05

4047
4076

Pierwsze wróciły 4044 i 4045, usiadły od razu. Później para 4042, 4048 przeleciała skrzydło w skrzydło nad pasem i zawróciła z powrotem na wschód cały czas lecąc w zwartej formacji. Po krótkiej nieobecności wróciły i wylądowały tak jak startowały... razem. Para 4047, 4076 również od razu wylądowała.

Z dodatkowych atrakcji odnotowaliśmy:
- holowania kilku eFek w obie strony (m.in. 4077 i 4082)
- holowanie 4085 na amerykańskich "numerach"
- defilada spycharki po pasie przed lądowaniem ostatniej pary
- rozstawianie oświetlenia (?) na drodze kołowania podczas lądowania ostatniej pary

Pozdrowienia dla Walusia i Pawła (czekającego na aktywację).

ps. avatar z okazji pierwszej warty pod płotem od czasu przylotu 4061