forum.krzesiny.org.pl

bielik pisze:Wiesz może do czego służy to wędrowanie crossem po szybie celownika

Namierzanie celu

Filmik nakręcony przeze mnie podczas Italian Dancer 07(tygrysica specjalnie dla TIGER-a )

http://pl.youtube.com/watch?v=waXcuCJlwD0

Sawicz pisze:

(...)

Poznaje, taski sam zespól celowniczy ma Su-25 'Frogfoot'... vide LOMAC

No bo Su-22 i Su-25 to prawie to samo

Jeszcze jeden krótki filmik z próby systemów suki:
http://pl.youtube.com/watch?v=br8wg-l8pmc

no rzeczywiście krótki

coś dla suczkomaniaków
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 695&nseq=0

damian pisze:coś dla suczkomaniaków
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 695&nseq=0

Dzięki Damian za fajną fotkę jak będziesz miał więcej to wrzucaj

Sprawdzenie samolotu przed lotem przez pilota:
http://pl.youtube.com/watch?v=Yt95ToqZ5TQ

Kołowanie szparki "308":
http://pl.youtube.com/watch?v=Hmx1IKCR4xo

Kołowanie szparki "310":
http://pl.youtube.com/watch?v=FZdyqY0M4s8

Lądowanie na DS-2 w Powidzu:
http://pl.youtube.com/watch?v=UISBC4CiIW4

Naprowadzanie suk z ziemi(fragment filmu o ćwiczeniach Anakonda 06):
http://pl.youtube.com/watch?v=EvQ4PwMY7lI

Su-22 na Krzesinach:
http://pl.youtube.com/watch?v=aAqebB4YV3Q

Kołowanie:
http://pl.youtube.com/watch?v=vltomklcCHw

Kołowanie "8206" Powidz:
http://pl.youtube.com/watch?v=ncDKnV3nhqw

"3509" Krzesiny:
http://pl.youtube.com/watch?v=bwhwYVeLHSI

Miły gest pilota Su-22 :
http://pl.youtube.com/watch?v=-ZsVi7gKPrk

Miejsce katastrofy szparki "102" z czerwca 2001:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&t ... iwloc=addr

Ja do tego dolaczam 2 zdjecia z samego miejsca katastrofy zrobione ponad rok temu:

a ten statecznik to od "102" czy z jakiegoś innego ??

fly_jabko pisze:a ten statecznik to od "102" czy z jakiegoś innego ??

Od 102...dodam że jak ostatnio byłem na miejscu katastrofy w końcu lipca 2006 r. to drzewa noszą jeszcze ślady katastrofy ...

I jeszcze trochę czasu te ślady nosić będą...

Dalszy etap oprowadzania po EPPW
Hangar PWL, który już nieistnieje:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&t ... iwloc=addr

A tak wyglądał od frontu w pamiętną zimę 2006...brrr


A tutaj strefa z obwałowaniami ziemnymi z czasów stacjonowania w Powidzu Lim-ów i MiG-ów-21:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&t ... iwloc=addr

Dobre miejsce pod płotem:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&t ... iwloc=addr

Sawicz pisze:Dobre miejsce pod płotem:

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&i ... 14462&z=16

Znam! Dobre jak dobre... Fragment wzdłuż wysunietego na zachód odcinka płotu i bramy porośnięty laskiem. A dalej na południe (to zielone przez co przebiega droga płn-płd) to pole kukurydzy. Gdy tam stałem sięgała mi ponad głowę: o widoku lotniska mogłem tylko pomarzyć, samoloty w locie też jakieś takie przysłonięte. Nadlatywały (a w zasadzie jeden ) tak nagle...
Od czasu tamtej wizyty w Powidzu jeszcze bardziej doceniam naszą Ożarowską. A już teraz, po wykarczowaniu całej tej zieleni z widoku – istny spotterski raj!


Tymczasem pytanko w ramach oprowadzania:
Który z waszych dwu pasów na EPPW jest lewy a który prawy?
I przy okazji bardziej ogólnie:
Jakie są w ogóle zasady oznaczania pasów: od której strony patrząc wyznacza się prawy i lewy pas? Od głównego kierunku podejścia?