forum.krzesiny.org.pl

zawsze pozostaje namiat, ale zima niepraktyczny... iwc mozesz na partyzanta samowole budowlana postawic ale jak nadzur budowlany sie do tego dobierze to i tak Ci rozbiora heh a moze woz kampingowy??

Myślę,że jakbyście popytali to za bezcen by te domy sprzedali.Ja się piszę.

Mam pytanie???? Czy wersja F-16 BLOCK 52+ to najnocześniejsza wersja EFA jaka funkcjonuje w NATO. Może macie dokładne dane kto ma "BLOCK 60". Może jakieś dokładne opracowania w specjalistycznej prasie /chociaż, która to specjalistyczna?/.

Block 60 to zamówienie Zjednoczonych Emiratów Arabskich o ile dobrze pamiętam. I chyba tylko ich.
Ale wszystkie takie i podobne dane są zawsze do znalezienia na http://www.f-16.net

Update:
...np. w tym temacie:

So far, the Block 60 has only be sold to the United Arab Emirates. The total order stands for 80 aircraft compromising 55 single-seat E-models and 25 double-seat F-models. Deliveries will start in 2004 and run through 2007.

http://www.f-16.net/f-16_versions_article10.html

Dzięki ale to chyba nie NATO? Coś o Grecji słyszałem ale zaraz wgłębie się w link.

No my chyba mamy tylko 52+ jeśli chodzi o NATO!

ZEA mają Block 60, ale to nie NATO! (A Izrael ma F-16I Sufa )

tomash pisze:No my chyba mamy tylko 52+ jeśli chodzi o NATO!

ZEA mają Block 60, ale to nie NATO! (A Izrael ma F-16I Sufa )

Grecy mają 52+

waldi073 pisze:Mam pytanie???? Czy wersja F-16 BLOCK 52+ to najnocześniejsza wersja EFA jaka funkcjonuje w NATO.

Tak. Block 50 i 52 + Advanced to najnowocześniejsza wersja szesnastki użytkowana w Pakcie. Z tym jednak, że polski B52 różni się od greckiego B 50/52 wyposażeniem awionicznym, na korzyść naszego Blocku - analogiczne systemy mamy po prostu nowsze niż te zabudowane na greckich. Jest jeszcze oparta o Block 52 izraelska modyfikacja wersji 'D' oznaczona literką 'I' zwana "Sufa" (Burza), ale to w niemal 100% udziałem wyposażenia izraelskiej produkcji.

waldi073 pisze:Może macie dokładne dane kto ma "BLOCK 60".

Na razie tylko ZEA. W najbliższym roku być może rozstzrygnie się przetarg w Indiach gdzie F-16 obok EF Tyhona ma największe szanse. Amerykanie proponują wersje roboczo nazwaną Next Generation lub też jak kto woli Block 70/72. Silnik (F100-P&W-229, F110-GE-129 albo [z bloku 60] F110-GE-132) pozostaje narazie znakiem ? Samolot będzie najpewniej unifikowany pot potrzeby klienta. To samo dotyczy Bułgarii, gdzie proponowany jest Gripen C/D i F-16 B50/52 + Adv.

waldi073 pisze:Może jakieś dokładne opracowania w specjalistycznej prasie /chociaż, która to specjalistyczna?/.

Co do prasy lotniczej to niestety od jakiegoś czasu obserwujemy proces komercjalizacji wielu tytułów i znalezienie dobrego artykułu niemal graniczy z cudem. Polecam przejrzeć wydania "Nowej Techniki Wojskowej" oraz "Lotnictwa Wojskowego" z lat 1999-2002 i wcześniejsze .
W razie czego http://F-16.net !

waldi073 pisze:Dzięki ale to chyba nie NATO?

Pytałeś kto ma block 60 to Ci napisałem: Arabowie i tylko oni.

eNwings pisze:

waldi073 pisze:Mam pytanie???? Czy wersja F-16 BLOCK 52+ to najnocześniejsza wersja EFA jaka funkcjonuje w NATO.

Tak. Block 50 i 52 + Advanced to najnowocześniejsza wersja szesnastki użytkowana w Pakcie. Z tym jednak, że polski B52 różni się od greckiego B 50/52 wyposażeniem awionicznym, na korzyść naszego Blocku - analogiczne systemy mamy po prostu nowsze niż te zabudowane na greckich.

Które elementy naszych eFów są lepsze ?

mxcoil pisze:Które elementy naszych eFów są lepsze ?

Na przyklad Grecy nie mają w ogóle systemu WRe zakłóceń aktywnych, u nas AIDEWS (antena - okrągła owiewka pod wlotem powietrza) i mają starszą wersje systemu ECM - ASPIS II (znany jeszcze z amerykańskich Block 50/52), my mamy za to najnowszy AN/ALQ-211.

Odkopuję stary temat, bo od jakiegoś już czasu głowię się i szukam , czy nasze efy (i pozostałe) mogą przenosić gbu-12 na TER'ach podczepionych pod belki znajdujące się najbliżej kadłuba? Jeżeli tak, to czy dwie sztuki na TERa czy trzy (co uznaję za mało prawdopodobne)? Z góry dzięki za odp

To może inaczej, zakładając że podczepię TER'a pod belki drugie od kadłuba, to czy mogę pod te najbliżej zawiesić GBU-31? Bo szykuję się do miniaturki naszego efa w 1/48 i chcę go zrobić w takiej konfiguracji plus rakiety, ale nie wiem czy to realistycznie by wyglądało bo jeżeli nie to muszę dokupić inne uzbrojenie.

young pisze:czy nasze efy (i pozostałe) mogą przenosić gbu-12 na TER'ach podczepionych pod belki znajdujące się najbliżej kadłuba? Jeżeli tak, to czy dwie sztuki na TERa czy trzy ?

Mogą teoretycznie, na 4 i 6 hardtpoincie, tyle, że wtedy będzie to wyglądać właśnie tak, gdyby dodać trzeci wewnętrzny to by zawadzał o wnęke podwozia...

young pisze:zakładając że podczepię TER'a pod belki drugie od kadłuba, to czy mogę pod te najbliżej zawiesić GBU-31?

Tak.

Taki mały rysunek poglądowy:





Ja terz sie przymierzam do budowy w 1:48 . Wstępnie ustalilem, że na 3, 4, 6 i 7 walne JSOW-a, na 2 i 8 po 9X a na wingtipach 120tki, na 5 powędruje 300 gal a całość uzupełni Sniper-XR na 5L.

Czyli z tymi GBU-31 dobrze myślałem tylko znalazłem to: F-16.net i trochę mnie to zmyliło

Stations 3 and 7 have been wired to carry a single JDAM. Other stations are not fully equiped for the JDAM.

Sam też opracowałem wstępnie własny spis możliwości dla polskich szesnastek:

wymaga dopracowania, a legenda jest taka: X - to jedna bomba/pocisk ? - tu nie jestem pewien czy możliwe jest przenoszenie/ konkretna ilość.

Ps. Nie chcę robić oftop. ale eNwings sam będziesz robić jsow? Czy gdzieś kupujesz? Ja szukałem w necie ale nie znalazłem takich do kupienia