Strona 3 z 4
: 22 sty 2008, 21:07
autor: karolka252
heh. dzięki. pójdę. ale co mam powiedzieć u laryngologa, ze czy źle mówię? z tego co mi w szkole mówią, to mam niezłą dykcję, więc z wymową nie powinno byc problemu. dzisiaj dzowniłam do komisji wojskowej w dęblinie i lekarz powiedział mi(po tym jak mu opowiedziałam o moim skrzywieniu) ze to nie jest problem. Bo ten rodzaj skrzywienią nie jest patlogią, a za jakiś czas się wyprostuje, bo jest spowodowany tym, ze za szybko rosłam. Mam miednicę przekrzywiona o kilka stopni. Byłam dzisiaj na zabiegu. Jeszcze dwa takie i lekarz mówi, ze po sprawie. Mam nadzieję, ze się nie myli.

czemu jeszcze mogę zapobiec?

: 22 sty 2008, 21:15
autor: Qna
tak sie ostatnio zastanawiam... wiem ze na palniki nie mam najmniejszych szans

ale jak wyglada sprawa z transportowcami i helikopterami? raczej tez ciezko, miejsca pewnie zajmuja osoby ktore przeszly badania na palniki ale zabraklo "szczescia" tak przypuszczam, wiecie moze jak to sie odbywa w rzeczywistosci? wiadomo ze za sporą kase mozna sie wyszkolic w cywilu i zarabiac $$ ale dla mnie to nie to samo co mozliwosc pełnoprawnego ubrania kombinezonu pilota wojskowego, należenie do "Elity" obojetne na czym, by sie latało...
: 22 sty 2008, 21:47
autor: Drzemi
Qna pisze:wiecie moze jak to sie odbywa w rzeczywistosci?
Z tego co mi wiadomo to forumowy Alcatraz wie. Ale chyba mu się przestało tu zaglądać. Miał tam pewne przygody z WSOSP, po odrzuceniu z rur chyba chcieli go przenieść na śmiglaki czy transportowce...
: 22 sty 2008, 22:19
autor: pilot1989
Qna pisze:tak sie ostatnio zastanawiam... wiem ze na palniki nie mam najmniejszych szans

ale jak wyglada sprawa z transportowcami i helikopterami? raczej tez ciezko, miejsca pewnie zajmuja osoby ktore przeszly badania na palniki ale zabraklo "szczescia" tak przypuszczam, wiecie moze jak to sie odbywa w rzeczywistosci? wiadomo ze za sporą kase mozna sie wyszkolic w cywilu i zarabiac $$ ale dla mnie to nie to samo co mozliwosc pełnoprawnego ubrania kombinezonu pilota wojskowego, należenie do "Elity" obojetne na czym, by sie latało...
mam akurat kumpla co jest na śmigłach

generalnie zależy kto co lubi są tacy co pisza tylko śmigła itp zalezy kto na co sie zdeklaruje bo jest taki co chce tylko rury i koniec

a co do badań to są napewno lżejsze , ale napewno nie są proste...

najczęściej jest tak , że troszke wzrok nie tak albo kręgosłup

i wtedy spisują na C lub B , ale jedną rzeczą która łączy ogólnie "LATANIE" w sensie kategori jest elegancki błędnik który średnio 60% ma zły i powoduje to koniec marzeń o lataniu... nawet jak sie przejdzie superr reszte to to jest warunek nr 1

ido tego chyba badanie na maxa nie przyjemne leja wode do ucha zimną potem ciepłą chce sie wymiotować i każą liczyc np do 100 co 5

a o wymowie wspomniałem bo mnie na tym uwalili.. (wmawiałem sobie wszystkie choroby) , ale o tym niestety nie pomyslałem

: 22 sty 2008, 22:21
autor: pilot1989
ahh i dodam jeszcze , że mimo badań jakie są i tak są osoby które mówią okropnie które nosza okulary , mają wszelakie problemy a mają A

takie zycie
Re: badania na Z1A
: 21 sty 2009, 12:01
autor: Kamil1766
Witam wszystkich.
Jeśli chodzi o badania to ALERGIA czy łagodna ASTMA mogą stać na drodze pilota odrzutowców??????
Re: badania na Z1A
: 21 sty 2009, 12:11
autor: eNwings
To pierwsze* raczej nie, to drugie zdecydowanie tak.
* tak mi sie wydaje, zależy jeszcze czego dotyczy uczulenie i jakie są objawy ale generalnie nie powinno stanowić to przeszkody.
Re: badania na Z1A
: 21 sty 2009, 13:34
autor: pilot1989
hmm astma jest to niestety poważny problem

, a co do uczuleń najlepiej sie nie przyznawac do tego

Re: badania na Z1A
: 21 sty 2009, 21:43
autor: Kamil1766
A jeśli chodzi o wirówkę to jake przeciążenia tam padują żeby pujść do OLL. 5G czy 6G??
Re: badania na Z1A
: 21 sty 2009, 21:55
autor: eNwings
Do wirówki to hoho... długa droga! prowadzi przez I i II etap badań w Dęblinie.... w razie gdybyś przeszedł czego z całego serca życzę to czeka cię przeciążenie = 7g, na specjalne życzenie można 9.

Do oll-u NIE MA wirówki.

Re: badania na Z1A
: 21 sty 2009, 22:07
autor: Kamil1766
To do OLL ie trzeba przechodzić wirówki??? Bo jak gdzieś czytałem to jak sie przejdzie I i II etap to jedzie się do Warszawy i tam sprawdzana jest wydolność płuc i właśnie wirówka???
Re: badania na Z1A
: 21 sty 2009, 22:25
autor: eNwings
Kamil1766 pisze:Bo jak gdzieś czytałem to jak sie przejdzie I i II etap to jedzie się do Warszawy i tam sprawdzana jest wydolność płuc i właśnie wirówka???
Dokładnie, w Wojskowym Instytucie Medycyny Lotniczej na 3 etapie. Ale, musiałeś nie doczytać.. że to do WSO SP. Oll to jest tylko liceum. Dostanie się do oll wcale nie gwarantuje dostania się do "oficerskiej". Niestety.. hehe cała "zabawa"

zaczyna się dopiero z chęcią wstąpienia do Air Force Academy. I wtedy trzeba przekroczyć własne możliwości i dać z siebie 120%. Wtedy, może się uda..

Re: badania na Z1A
: 21 sty 2009, 22:39
autor: pilot1989
jakby do OLL wirówka była to ohoh, 15 16latki i 7G hehe

Re: badania na Z1A
: 21 sty 2009, 23:39
autor: Kamil1766
Dzięki pardzo za odpowiedzi. Czytałem też o WSOSP i pewnie mi sie pomoliło jeszcze raz dzięki
Re: badania na Z1A
: 14 lut 2009, 20:33
autor: Kamil1766
Korzystając z forum morze znacie jakieś strony www lub coś innego jakieś szkoły żeby iść do wojska na zawodowego czołgiste gdzie szukać itp. Jakie trzeba mieć badania morze znacie jakieś fora?????????????????????