forum.krzesiny.org.pl

O sory masz rację

No ze 159 to się zgodzę.

Mistrzu moim zdaniem agresywanie to nie było a co do samolotu który ma zastąpic to jakos tez mi sie obiło ze L159

Nietylko L-159 miał zastąpić TS-11, było jeszcze kilka samolotów. Ale to miał być samolot szkolenia zawaansowanego.

Do szkolenia podstawowego służą Orliki.

nie agresywnie ja tylko dałem swoją aluzję o zachowanie spokoju i szacunku do innych miłośników tej maszyny.... a co do wymiany to wiesz ... Zobaczymy

Niech Mod wydzieli posty-dyskusję o celowości wykorzystywania Iskry do Kółka miłośników. Taka moja propozycja.

Mistrzu-PL pisze:są ludzie tutaj, sympatycy, miłośnicy, technicy , piloci i przyszli piloci którzy do tej maszyny mają szacunek Przyzna mi kolega rację ze można łagodniej takie uwagi wyrazić ....

I co z tego wynika? Przez opacznie pojety szacunek do tych osób należy pomijać milczeniem oczywiste fakty? Jak Caries naoisał samolot był, jak na swój czas dobry i nowoczesny. Nie zmienia to faktu, ze na dzień dzisiejszy nie spełnia żadnego standardu nowoczesnego szkolenia pilotów.
Jeśli ktos może wykazać inny stan - proszę o przykład.
Stwierdzenie, że jak się ktoś nauczy latać na "badziewiu" to na nowszym sprzecie sobie poradzi wywodzi sie z poprzedniej epoki i jest chore.
Natychmiastowa wymiana, tych skąd inąd pieknych mazyn, byłaby wyrazem szacunku nie tylko do nich (czas do muzeów i prywatnych kolekcji) ale także dla ludzi na nich latajacych. Latanie na nich nie daje niczego poza "nabijaniem nalotu" a koszty i ryzyko rosną z każdym dniem.

Mistrzu-PL pisze:....samoloty te są wykorzystywane do Szkolenia Podstawowego .... i przyznaję potrzebna jest modernizacja projekt tego był ...... Wycofywać można ale też powoli .... iż szacunkiem do tej maszyny .... Ja rozumiem że jesteś technikiem F-16 ale wiesz z grubej rury kolego tak trochę nie za ładnie są ludzie tutaj, sympatycy, miłośnicy, technicy , piloci i przyszli piloci którzy do tej maszyny mają szacunek Przyzna mi kolega rację ze można łagodniej takie uwagi wyrazić .... Pozdrawiam

Mistrzu, wydaję mi się, że mocno przesadzasz. Takie 3 zastrzeżenia:
1) Caries żadnym swoim słowem nie obraził lub wyraził brak szacunku wobec osób latających, obsługujących lub uwielbiających ten samolot.
2) Do samolotu można mieć sentyment, a nie szacunek (jak już to do konstruktorów, którzy ją zaprojektowali)
3) Przypomnij sobie co pisałeś niejednokrotnie na temat F-16 i nie było to tak ładnie uargumentowane jak w przypadku Cariesa, który wypowiedział się o TS-11

Pozdrawiam - PZ

PS: Sam uwielbiam ten samolocik.

no dobra dobra już ustępuję co do Caries-a Trzeba z tego wydzielić osobny wątek bo jest mały bajzel Proszę Spita lub Fly_Jablko opomoc:D

Może troche niepotrzebnie rozwijam dalej ten temat, ale spytałem się znajomego pilota (ponad 1000 h nalotu na odrzutowych) o sens dalszej eksploatacji Iskier i jego odczucia co do lotów na tym samolocie:

Na Iskrze do H 250 jesteś skazany po zgaśnięciu silnika na lądowanie w terenie przygodnym , a to na ogól nie kończy się dobrze, szczególnie w nocy. Moim zdaniem Iskry powinny być już dawno wymienione na inne.

Sawicz pisze:Może troche niepotrzebnie rozwijam dalej ten temat, ale spytałem się znajomego pilota (ponad 1000 h nalotu na odrzutowych) o sens dalszej eksploatacji Iskier i jego odczucia co do lotów na tym samolocie:

Na Iskrze do H 250 jesteś skazany po zgaśnięciu silnika na lądowanie w terenie przygodnym , a to na ogól nie kończy się dobrze, szczególnie w nocy. Moim zdaniem Iskry powinny być już dawno wymienione na inne.

I wszystko w temacie -chciałoby się rzec.......

W woli ścisłości:
Czesi nie proponują nam L-159ALCA ( bo to jak sama nazwa wskazuje Advanced Light Combat Aircraft ), tylko L-159T, czyli przebudowany, jednomiejscowy L-159, do wersii dwumiejscowej, ze zubożoną awioniką, i zdemontowanym radiolokatorem.