Thunderbirds przesiadają się na 52

[tomash]

poza tematem: Dużo o F-16 - http://www.voodoo.cz/falcon/info.html

[Spitfire]

poza tematem: Dużo o F-16 - http://www.voodoo.cz/falcon/info.html

Halo! A dwie strony wcześniej w tym samym bieżącym wątku co jest? Otóż to samo: http://forum.31blot.mil.pl/viewtopic.php?p=31720#31720 (podał Pat)...

[Rush]

poza tematem: Dużo o F-16 - http://www.voodoo.cz/falcon/info.html

Halo! A dwie strony wcześniej w tym samym bieżącym wątku co jest? Otóż to samo: http://forum.31blot.mil.pl/viewtopic.php?p=31720#31720 (podał Pat)...

Mod czuwa

[tomash]

poza tematem: Dużo o F-16 - http://www.voodoo.cz/falcon/info.html

Halo! A dwie strony wcześniej w tym samym bieżącym wątku co jest? Otóż to samo: http://forum.31blot.mil.pl/viewtopic.php?p=31720#31720 (podał Pat)...

sorry, musiałem przeoczyć... spokojnie

[Loma]

Shock Diamonds albo Mach Diamonds to po polsku fale uderzeniowe jeśli się nie mylę

[eNwings]

Shock Diamonds albo Mach Diamonds to po polsku fale uderzeniowe jeśli się nie mylę

'Fale uderzeniowe' to raczej 'shock waves', a 'shock/Mach diamonds' można by przetłumaczyć romby uderzeniowe/Macha, i wydaje mi sie (wracając do pytania Spita o polską terminologie) że tak też to sie zwie u nas -> tłumacząc dosłownie 'shock/Mach diamonds'.

[Loma]

"Shock diamonds (also known as Mach diamonds or Mach disks) are a formation of shock waves in the exhaust plume of an aerospace propulsion system"

Polska terminologia w tym wypadku:

"Pracujący dopalacz silnika turboodrzutowego. Widoczny strumień gazu o wysokiej temperaturze i efekty powstającego na wylocie z dyszy układu fal uderzeniowych."

[Spitfire]

Pat – dobrze kombinujesz, dzięki za intuicyjną próbę! I zgadzam się co do tłumaczenia angielskiego: "shock waves".
Loma – w tym wypadku nie zgodzę się z Tobą. To zjawisko owszem tworzą fale uderzeniowe, ale ja nie pytam o przyczynę tylko o nazwę utworzonego w ten sposób zjawiska. To tak jakby mówić: "Zobacznie jaką dziś mamy wodę za oknem – zero widoczności". Podczas gdy mamy na myśli mgłę. Tworzą ją istotnie kropelki wody, ale samo zjawisko ma przecież swą odrębną nazwę.
I o taką właśnie nazwę samego zjawiska, formacji utworzonej z owych fal mi chodzi. Więc albo przyznajmy, że nie ma w języku polskim takiej terminologii (lub jej po prostu nie znamy), albo przyjmijmy intuicyjną wersję Pata na nasze potrzeby...

[fly_jabko]

może loma ma racje akurat, bo w języku angielskim niektóre nazwy sa niemal jak twoja woda za oknem... u nas np. jest wózek inwalidzki u nich krzesło na kołach czy wrecz wheelchair (chyba źle napisałem) kołokrzesło

[Loma]

"Układ fal uderzeniowych" brzmi wiarygodnie, jak dla mnie przynajmniej. Przedstawiłem tylko to co znalazłem na ten temat.

Proponuję zapytać się tutaj skoro nie znamy właściwego odpowiednika: http://www.prz.rzeszow.pl/pl/wbmil/index.php

[Spitfire]

Proponuję zapytać się tutaj skoro nie znamy właściwego odpowiednika: http://www.prz.rzeszow.pl/pl/wbmil/index.php

I to jest słuszna koncepcja!

[Qna]

porozmawiam na PK z wylkadowcami od silników spalinowych w tamtym semestrze zajawilem ich silnikami przeplywowymi co do nazwy sa stozki macha to moze i dyski... nie wazne jak by sie to nazywalo zjawisko bardzo mnie fascynuje, lubie je podziwiac wizualnie i przedewszystkim akustycznie poza tym ciekawi mnie sam proces powstwania.

[Jester]

Na przesiadkę złożyło się kilka rzeczy. Po pierwsze obecne Vipery są poważnie nadwyrężone (twórcy nie przewidują aż tak intensywnego zużywania płatowca). Do tego przebazowanie innych Viperów w jednostkach (podobno zadużo blk 52 "tu", ale za mało aby utworzyć "tam"). No i korzyści reprezentacyjno ekonomiczne też odegrały swoją rolę Na koniec - baza macierzysta obsługuje silniki PW.

Block 52 jest cięższy, bardziej wytrzymały, ma lepszy silnik (o 5000 funtów). Myślę, że program niewiele się zmieni. Samolot będzie trochę szybszy w pionowych figurach.

Pozostaje czekać na przylot do Europy!

[eNwings]

Ostatnie dwa "52" dostarczone... http://www.f-16.net/news_article3127.html" onclick="window.open(this.href);return false; Od przyszłego roku po wielu latach użytkowania Blocku 32 3600th Air Demonstartion Squadron czyli Thunderbirds przesiądą się na 52 !

November 18, 2008 (by Asif Shamim) - The Standard Examiner reports, Ogden Air Logistics Center delivered the final two, specially-modified Block 52 F-16s to the USAF Demonstration Squadron, on Monday during a ceremony on the base's flightline.



The Thunderbirds first block 52 #92-3880 for the newest Commander has arrived on October 24th, 2007. The 309th Maintenance Squadron and the 508th Aircraft Sustainment Group based at Hill AFB spent the last year modifying 11 Block 52 F-16s for the Thunderbirds. Major changes included the removal of the weapons system from the aircraft and replacing it with a smoke-generating system.

The Thunderbird squad is moving to the Block 52 version of the F-16 after using the Block 32 variant for years. The block 32s were brought to Hill as part of the exchange.

George Jozens, director of public affairs for the 75th Air Base Wing, said the Block 32 Thunderbird specifications will be demodified and upgraded with Block 52 specs, and then sent back into squadron operations.

Gregory Hoffman, director of the 571st Aircraft Maintenance Squadron at Hill, said the Block 52 offers more thrust and reliability than the Block 32.

"Basically, we will be able to accelerate quicker and climb steeper," said Thunderbird pilot Maj. Tyrone Douglas. "The Block 52, overall, is just a much nicer jet. It's like going from a Corvette to a Ferrari."
Brig. Gen. Stephen L. Hoog, commander of the U.S. Air Force Warfare Center at Nellis AFB in Las Vegas, where the Thunderbird team is stationed, said the modifications take about 4,500 production hours per jet. The paint job alone takes 25 days.

"A lot of people have touched these planes and put their blood, sweat and tears into it," he said. "It's a process that can be very, very time-consuming.