forum.krzesiny.org.pl

Ja bym raczej obstawial, ze jest to naszywka "F-16 Implementation Support Group" czy jakos tak. Nie moge teraz znalezc dokladnej nazwy grupy, ktorej zadaniem jest wdrozenie F-16 do PSP.
Ponizej zdjecie ze strony PSP.
http://www.sp.mil.pl/index.php?option=c ... itstart=12

DanieW – chyba masz rację. Może ktoś coś bliżej o niej?
Trochę się zagalopowaliśmy. Tomashu, dzięki za posianie wątliwości.

Spitfire pisze:Tomashu, dzięki za posianie wątliwości.

Jak dla mnie to całkiem inaczej wyglądają, dlatego...

http://www.airliners.net/open.file?id=1289383&size=L

Może nie do końca air2air, ale zrobione przez Mariusza

W pierwszej chwili w odbiciu osłony widać jakby ktoś robił mu zdjęcie od przodu

Może to trzyosobowy jakiś...

tomash pisze:Może to trzyosobowy jakiś...

taki hmmm hamerykanski

Eee tam... Mairusz ma długie ręce

Niesamowite zdjęcie rzeczywiście widać ręce trzymające aparat.

diskacz pisze:http://www.airliners.net/open.file?id=1289383&size=L

Może nie do końca air2air, ale zrobione przez Mariusza

Jedno mnie zastanawia... [z opisu >>]

4078 (cn JD-3) From the pilots' perspective. Unfortunately I am unable to add 7G's to this image

gdyby tam było naprawde 7g to nigdy w życiu by tej ręki nie podniósł zeby zdjęcie zrobić... chyba że Pudzian jest (ale nie wygląda) , poza tym powyżej 3g byłoby widać piuropusze zawirowań w tle, a tam powietrze jest przejrzyste... tak więc M.A. coś kręci z tymi 7g

To miał być chyba żart. Napisał "I am unable". Nie wiem na ile to poprawnie zostało sformułowane i co autor miał na myśli, ale sądzę, że chodziło mniej więcej o coś takiego:
"Zdjęcie z perspektywy pilota. Niestety nie mogę pochwalić się, że zrobione przy 7G "

Moim skromnym zdaniem (coś tam wiem na temat języka angielskiego ) pan Mariusz chciał napisać, że zdjęcie jest takie fajne i w ogóle, ale chociaż jest takie super fajne (bo jest) to nie oddaje wrażeń autora doznanych podczas oglądania tych widoków przy przeciążeniu 7 G. Tłumaczyłbym tak: "Niestety nie jestem w stanie wzbogacić tego zdjęcia o 7 G." Pan Mariusz był na pewno bardzo szczęśliwy mogąc lecieć tym samolotem i pewnie dane mu było odczuć 7 G, chociaż moim zdaniem nie akurat w momencie robienia tego zdjęcia
Żeby rozwiać wątpliwość trzebaby było zapytać autora.

Panu powietrznemu fotografowi M.A. należą się przeprosiny. Otóż 4 posty temu poddałem w wątpliwość jego autorytet w nawiązaniu do opisu tego zdjęcia.
Jak zostałem zapewniony, fotografia została wykonana (zgodnie z tym co autor podał w opisie) przy przeciążeniu sięgającym 7g, i to w taki sposób który nie przyszedł by mi nawet do głowy...
Za pochopnie wyrażoną opinie nt. M.A. i jego fotki szczerze przepraszam , chciałbym jednocześnie powiedzieć, że absolutnie nie miałem złych intencji, wynikało to po prostu z nieznajomości tematu specyfiki fotografa lotniczego.

eNwings pisze:Jak zostałem zapewniony, fotografia została wykonana (zgodnie z tym co autor podał w opisie) przy przeciążeniu sięgającym 7g, i to w taki sposób który nie przyszedł by mi nawet do głowy...

Ej, Pat, no skoro już coś wiesz, to podziel się z nami tą wiedzą!

Spitfire pisze:

eNwings pisze:Jak zostałem zapewniony, fotografia została wykonana (zgodnie z tym co autor podał w opisie) przy przeciążeniu sięgającym 7g, i to w taki sposób który nie przyszedł by mi nawet do głowy...

Ej, Pat, no skoro już coś wiesz, to podziel się z nami tą wiedzą!

Podobno było to proste jak metr sznurka w kieszeni... (:lol:) nie naprawde było ! Ale nie zostałem upoważniony, więc wybaczcie ale będe milczał jak grób Najlepiej gdyby sam autor sie wypowiedział, zdaje się że jest zarejestrowany nawet na naszym forum, ale jakoś nie odzywa się nie wiedzieć czemu , a szkoda bo na pewno wiele by wniósł !