forum.krzesiny.org.pl

Każdy Suchoj.

Doszedł January - okładka zwala na kolana !

A co jest eN na okładce January?
Już zapomniałem
Dasz skana?

JAN



Sweet Sixteen

Sawicz pisze:

Spoterek pisze:A tak w ogóle to w tym numerze jest jedno zdjęcie Su17 z Czerwoną Gwiazdą.

Poproszę

Proszę

I najmocniej przepraszam za zwłokę

W listopadowym AFM piękne zdjęcie - plakat "63" wykonującej ślizg na ogon z odpaleniem flar.. z treningu.
Polecam!

Polecam grudniowy numer.
W nim m.in. artykuł Piotra Butowskiego nt. ZLOTu 09' i transformacji Polskich Sił Powietrznych oraz obszerny artykuł o starciach MiGów-29 z F-16

eNwings pisze:Polecam grudniowy numer.
W nim m.in. artykuł Piotra Butowskiego nt. ZLOTu 09' i transformacji Polskich Sił Powietrznych oraz obszerny artykuł o starciach MiGów-29 z F-16

Będe musiał zakupić, z Piotrem Butowskim na ZLOcie bylismy razem

Dzisiaj to dopiero zauważyłem.. Hej Franc, jeśli masz jakiś kontakt do Pana Butowskiego, przekaż mu żeby następnym razem zaprzyjaźnił się z atlasem Polski.
Łask nie leży na wschodniej granicy z Białorusią, Wrocław nie leży tam gdzie Łask a Świdwin nie jest położony na Mazurach.. (Mapka na str. 67)

eNwings pisze:Hej Franc, jeśli masz jakiś kontakt do Pana Butowskiego, przekaż mu żeby następnym razem zaprzyjaźnił się z atlasem Polski.
Łask nie leży na wschodniej granicy z Białorusią, Wrocław nie leży tam gdzie Łask a Świdwin nie jest położony na Mazurach.. (Mapka na str. 67)

To dla zmylenia wroga

Ta sprawa wymaga jednak publikacji, jest naprawdę tego warta
Ta mapa to mega hit i tylko dla niej i plakatu pary 29 kupiłem tą gazetę...
Wspaniała sprawa. AFM najlepsza militarna gazetka na świecie(takową mieni się być) daje wiele do myślenia polskim czytelnikom(nie po raz pierwszy)...nie wiem czy traktować to jako dobry żart, czy zniewagę

P.S.

Pan Butowski finalnej wersji mapy Polski na oczy pewnie nie widział
Znając "dowcipność"(czyt.złośliwość Anglików)wcale się nie dziwię, szkoda że jeszcze śniegu i rejonów występowania niedźwiedzi nie namalowali

P.S.II

Jak zwykle wiele o rosyjskim/radzieckim sprzęcie - gorąco polecam. Zachód Nas kocha

P.S.III

Wrocław - buhahahaha

P.S.IV

Fajno, że Niemców z Białorusią nie pomylili - to się ceni

To chodzi o to, że zgodnie z nową doktryną (NATO) część baz została przeniesiona na kierunek potencjalnego zagrożenia.

Witajcie Krzysztofie na forum.

hehe
witajcie Łukaszu serdecznie;-)

Z drugiej strony należy ich zrozumieć...nie dawno pewien Anglik pytał się mnie: Milan? To chyba gdzieś w Rzymie?
Dubrownik? To gdzieś w Polsce?

Spoterek pisze:

To od kiedy te zmiany wprowadzą, bo trochę mnie martwi że będę miał na każde praktycznie lotnisko bardzo daleko
Widzę tu podstępną robotę "ludów marlewiańskich"

Artykuł w ostatnim AFM opisujący ręką amerykańskiego pilota F-16 wizytę w bazie Graf Ignatievo jest naprawdę godny polecenia. Przejrzałem go wprawdzie dość pobieżnie w EMPiKU, ale kilka spraw rzuciło mi się w oczy:
- mnóstwo komplementów pod adresem Bułgarów, ich fachowości, dobrego wyszkolenia w walce manewrowej na MiG-29, znajomości zalet i wad F-16 w ich różnych ukompletowaniach (Blockach), szybkiego uczenia się tricków i ich stosowania w pozorowanych starciach
- ciekawe odczucia amerykańskiego pilota po kontakcie z MiG-29 (te potężne silniki!), był pod wrażeniem prostego ale nieocenionego systemu dodatkowych wlotów powietrza
- wnioski z pozorowanych walk - stwierdzenie, że MiG-29 ma mniejszy promień zakrętu (tighter turn radius), ale F-16 (chyba Block 40) ma za to większą prędkość kątową skrętu (higher turn rate), ciekawe uwagi na temat różnic między działkiem Vulcan 20 mm a GSz-301 30 mm, a także myśl główna - że największą zaletą MiG-29 są potężne silniki, które zarazem są jego największą wadą. W walce 1-na-1, w której początkowo MiG-29 mógł zestrzelić F-16 z działka, ale na tle słońca (więc tego nie zarejestrował), po serii dalszych manewrów starcie pozostało nierostrzygnięte, bo nikt nie mógł wypracować przewagi nad przeciwnikiem. Do czasu... Ano do czasu, gdy MiG-29 musiał niestety przerwać walkę z powodu wyczerpującego się paliwa. Z tego właśnie powodu amerykański pilot, choć oczarowany potęgą siermiężnego MiGa, na zdrowy rozsądek wybrałby latanie na swoim F-16, z którego nie musiałby przedwcześnie wycofać się z walki lub katapultować się z powodu braku paliwa... "A kill is a kill, isn't it?", jak to on podsumował.

M.

P.S. Na jednej z fotek jest MiG-29UB w locie z podwieszonymi aż 6 sztukami R-60M. Błędnie opisane jako R-73, ale tak czy siak - ciekawa konfiguracja.