Ależ ja nie odbieram takich uwag negatywnie, wręcz przeciwnie, one są jak najbardziej na miejscu, pozwalają na wychwycenie tego co mogło mi umknąć w mojej analizie "po wykonanej misji". Biorąc pod uwagę czynnik edukacyjny to naprawdę pomogą mi one w ewentualnym przygotowywaniu się do jakiejś podobnej imprezy.
Tak więc nie ma żadnego problemu, lepiej żebym wiedział jaki był odbiór, błędy brał na klatę, analizował je i nie popełniał drugi raz.
To że opisałem, jakby tłumacząc się, miało na celu raczej unaocznienie jak łatwo błąd popełnić i z czego to się bierze. Rozmawiałem z komentatorem pokazu Holendra, zgadaliśmy się, że też kiedyś latałem na pokazach, zadał mi pytanie co jest łatwiejsze. Po chwili zastanowienia, mając na uwadze, że potrafię i latać, i komentować szczerze odpowiedziałem: latanie, ale lubię i to i to.
Spox, krytykę biorę na klatę i wyciągam wnioski.
PS: Jeżeli można to tak chciałbym lekuchno zasugerować, aby nie... jak to ugryźć?... kopać się. Każdy z nas ma coś "za uszami" jedni więcej, drudzy mniej, ale łączy nas jedno - lotnictwo, doświadczamy go w takiej czy innej formie, lecz dla każdego tu jest ono pasją. By nie owijać w bawełną, Norbert jest jaki jest, nadaje swoistego kolorytu i niech tak zostanie. Przyznacie sami, że to chyba On sprowokował mnie najwięcej razy do jakiejś tam pisaniny o lotnictwie, wiedzy o "słitaśnym lovelaśnym"
F-16 nikt mu odmówić nie może. Wprawdzie brakuje mu czasami dystansu, ale jak trzeba są tacy co go sprowadzają na ziemię. Niech tak zostanie.
. MiG a można to zaobserwować nawet z ziemi jednym okiem jest w stanie z lotu poziomego przejść do pionu w ok 2 sekundy. Mi wychodzi jakieś 45 stopni/s. Łatwo policzyć.
