Re: Kółko miłośników MiG-29
: 16 gru 2011, 19:07
A jak obecnie wygląda porównanie wyposażenia naszych 9.12A z Węgierskimi 9.12B? Ktoś się orientuje jakie są różnice po dotychczasowych doposażeniach?
Różnice są niewielkie. Chodzi o doposażenie z 1999 roku jako wstępowaliśmy do NATO. I to w ogólnym rozrachunku jedyne różnice.
Jednak należy wspomnieć, że samoloty Węgierskie dorównują stanem wg stanu technicznego maszynom ex niemieckim. Dodatkowo nie można nie wspomnieć o tym, że w ostatnich 3 latach latało tylko 6 maszyn, a reszta ( w tym 6 innych egzemplarzy) stało pod chmurką.
Starsi nieco historyce lotnicwa może sobie przypomną sytuację jak w 1989 roku wycofano ze służby z 62. PLM kilkadziesiąt maszyn MiG-21PFM, ponieważ pułk przejął z Wrocławia i Goleniowa samoloty w wersji MF. Po 1,5 roku postoju pod chmurką samoloty musiały wrócić do Poznania, ponieważ nie było samolotów które mogły tam latać (samoloty w wersji MF poszły ponownie do 10 i 11. PLM)
Z prawie 30 maszyn MiG-21 tylko 18 nadawało się do służby i wykonywały loty do 1998 roku. Reszta stała i służyła jako magazyn częsci zamiennych. Nie wspomnę o usterkowości tych maszyn.
Jakiekolwiek pomysły zakupu maszyn "Madziarów" czy "Słowaków" to poroniony pomysł.
Inaczej jest z samolotami MAPO ale w umowie musieli by zawrzeć klauzulę na conajmniej 24 miechy obejmę na egzeplarze + doposarzenie. Ale my jesteśmy teraz pro NATO a nie pro "wschodni wiatr" więc szanse na to są marne.
Żal mi pisać ale za chwilę zostaną w służbie tylko F-16 a to patrząc z perspektywy czasu nie wróży to nic dobrego.
Dla wielu analityków lotnictwa wojskowego posiadanie jednej wersji jedneg typu samolotu to WYROK !!!
Ja się z tym zgadzam. Przykład dramatyczny ale ....... całkiem możliwy...
Niech spadnie eF i do zakończenia prac komisji BL przez 3,4 czy 6 tygodni nie mamy pary dyżurnej w kraju bo wszystkie eFy są zawieszone.
