forum.krzesiny.org.pl

Sawicz pisze:A co do Piły to podobno w 1986 roku podczas sprawdzianu ogniowego wystawiono 40 suk i wszystkie poleciały. To musiałbyć widok

p.s. Pytanko do mieszkańców Piły: Ile miejsc miał CPPS w Pile?

Raczej nie podobno, słyszałem już o tym kilkakrotnie. Miało to miejsce tylko raz. Niestety nie dane mi było tego zobaczyć, gdyż wtedy mieszkałem jeszcze w Babimoście i czas umilały mi Limy

CPPS w Pile miał 26 stanowisk.

bielik pisze:CPPS w Pile miał 26 stanowisk.

To o dwa więcej niż ma Powidz

bielik pisze:Miało to miejsce tylko raz.

Jak to sprawdzian ogniowy

Sawicz pisze:

bielik pisze:CPPS w Pile miał 26 stanowisk.

To o dwa więcej niż ma Powidz

Główny Pilski CPPS miał w rzędzie 26 stanowsk + 4 dodatkowe ( bez odchylaczy gazów wylotowych) po przeciwnej
stronie ( obok wału )

W Mirosławcu i Świdwinie głowny CPPS 24 stanowska + 4 na drugiej płaszczyźnie. Jesli mowa o samolotach Su-22 ( bądź
podobnych gabarytowo )

To tak ogólnie bo jeszcze dodac można inne stanowiska na których mozna rozmieścić samoloty, i kilka by się ich znalazło.

Sawicz pisze:To o dwa więcej niż ma Powidz

Liczysz same stanowiska z CPPS, czy w tej liczbie 24 zawieraja sie stanowiska na rezerwowym PPSie (przy strefie 7elt)?? Ciekaw jestem, czy Pila tez miala druga taka plaszczyzne, wlasnie tak jak w Powidzu?? Bo wydaje mi sie, ze nie. Ale pytam sie tutaj, bo wiem ze jestescie lepiej poinformowani.

TIGER pisze:Liczysz same stanowiska z CPPS, czy w tej liczbie 24 zawieraja sie stanowiska na rezerwowym PPSie (przy strefie 7elt)??

Liczę tylko główny CPPS bo tamten nie jest już używany, co ciekawe pochodzi z czasów kiedy w Powidzu stacjonował 21 plrt.

To jak opisać to do końca.

Powidz 24 stanowiska na głównym CPPS + 16 na wschodniej PPS ( nie używana ale tylko dlatego że nie ma takiej potrzeby)

Sprawdzian ogniowy...To musiał być odjazd. Szkoda, że nie było jeszcze wtedy amatorskich środków technicznych do rejestracji tego typu atrakcji...no i You Tube.
A czy w Powidzu to się potem nie nazywało tzw. „Wyjściem spod uderzenia” ? Coś mi się obiło o uszy, ale to było dawno temu.

Co do Su 20. Ładne to było pożegnanie – efektowne, sądząc po poniższym zdjęciu. Czy one wszystkie tego dnia (28.02.1997.)odleciały do Bydgoszczy ?

Dzięki Robert za uzupełnienie

Drugi PPS był używany przez suki ostatnio w 2002 roku podczas Strong Resolve 2002.

Spoterek: "Wyjście spod uderzenia" to pokaz przeprowadzony dwukrotnie: w czasie wizyty Szwedów w Powidzu w 1991 oraz w czasie Orlego Szponu 97. Dokładnie to start 13 samolotów w czasie minuty i 20 sek.

Tego dnia nazwanego "Ostatnim lotem" odleciało 9 dwudziestek, czyli wszystkie wtedy latające oprócz 6253, który wtedy już nie latał a później stanął jako pomnik na lotnisku.

A zdjęcia z pudełka modelu

p.s. Zajrzyj w pw

Spoterek pisze:A czy w Powidzu to się potem nie nazywało tzw. „Wyjściem spod uderzenia” ? Coś mi się obiło o uszy, ale to było dawno temu.

Dokładnie. Była to pokazówka dla zagranicznych wojskowych.

Tak, pierwszy i ostatni raz usłyszałem o tym w czasie Orlego Szponu tudzież Szponu Orła.

P.S.

Sawicz: Wiadomo, fotki z pudełka. Zajrzałem na pw

"Wyjście spod uderzenia" to start suk w 1 minutę i 20 sekund, to czas od wyjechania z CPPS-u do startu ostatniego samolotu.

Samoloty startowały czwórkami naprzeciw siebie wykorzystując DS-1, DS-2 i GDK.

W 1991 startowały Su-20 i Su-22, a w 1997 tylko Su-22.

Ostatnia suka startowała z drogi kołowania przy CPPS-ie...

To tak z ciekawostek związanych z tym wydarzeniem

To musiało zrobić na gościach niesamowite wrażenie... No i ten rekordowy czas.

Specjalnie dla wszystkich lubiacych suczki, najbardziej "zalatany" samolot w 33 BLot podczas przygotowania do startu.
Technik pokazał właśnie pilotowi 4 palce :

"Jeden mój kolega, wiesz pan, był pilotem przy samolotach. Ten to był dopiero zalatany!"

"Zalatana" a ciągle młodo wygląda Pięknie wyeksponowana "płetwa ogonowa" i sterczący "harpun" z przodu...i ta sylwetka i te kolory
Oj kusisz kusisz Sawicz...muszę skleić 7411.