forum.krzesiny.org.pl

Xlem pisze:Kilka "ciekawostek" z listopadowego numeru Raportu WTO:
- wypożyczony PSP C-130E był ostatnia tego typu maszyną eksploatowaną przez USAF w Europie,
- był ostatnim wyprodukowanym C-130E (1973),
- C-130 trzba było wycofać ze względu na ich wiek, zuzycie zwiazane z wysokim tepem bojowego wykorzystania oraz trudnościami w zakresie otrzymania części zamiennych,
- eksploatacja wersji C-130J jest ok. 27% tańsza w stosunku do C-130 E,
- w ramach przegladu przed odlotem do polski technicy (15 pracowało 4 dni) wykryli i wyeliminowali 105 róznego rodzaju problemów technicznych.

mały pisze: zmodernizowanych i doposażonych Herkulesów C-130E.

Szósty Hercules dla Polski
Polska prowadzi rozmowy ze stroną amerykańską dotyczące bezpłatnego przekazania szóstego samolotu C-130E Hercules. Chodzi o samolot z numerem 1506, wypożyczony Polsce na 11 miesięcy w związku z opóźnieniami w dostawach. Najbliższa z nich spodziewana jest w przyszłym miesiącu.
Prowadzone są polsko-amerykańskie rozmowy na temat przekazania nam samolotu C-130E Hercules, wypożyczonego na 11 miesięcy w związku z opóźnieniami w harmonogramie dostaw maszyn do Polski. Byłby to szósty Hercules w Siłach Powietrznych – w ramach programu FMF Polska otrzyma pięć C-130E. Wypożyczony przez USA samolot wylądował na Okęciu na początku listopada 2009 roku (zobacz: Hercules wylądował na Okęciu) i trafił do 14 eskadry lotnictwa transportowego w Powidzu. Przed odlotem do Polski w bazie w Ramstein odbyła się uroczystość pożegnania samolotu, który był ostatnim przedstawicielem wycofywanej wersji C-130E w amerykańskich siłach powietrznych w Europie. Jak informuje płk Piotr Tusza, koordynator Sił Powietrznych ds. C-130, przekazanie samolotu odbyłoby się nieodpłatnie, Polska poniesie jedynie koszty związane z podatkiem VAT i cłem.
Najbliższa dostawa Herculesa do Polski planowana była na koniec lutego, jednak doszło do kolejnego opóźnienia. – Samolot ma być dostarczony do Polski do końca marca, kolejne dwa w kwietniu i czerwcu tego roku, a ostatni w grudniu 2011 roku – mówi płk Tusza.
Pierwszy przekazany Polsce Hercules wylądował w Powidzu 24 marca 2009 roku (zobacz: Hercules wylądował w Powidzu). Samolot otrzymał numer 1501, obecnie przebywa na pracach obsługowych. Wypożyczony 1506 wykonuje loty operacyjne. Już trzy razy latał do Afganistanu (po raz pierwszy 14 grudnia 2009 roku), przetransportował też do Hiszpanii pomoc dla Haiti, która dotarła na miejsce przeznaczenia na pokładzie C-17. Loty na rzecz przebywających poza granicami kontyngentów wojskowych to jedno z podstawowych zadań, jakie będą wykonywać Herculesy z Powidza.

Spotkanie w sprawie C-130
W piątek, 29 stycznia, w Powidzu gościła delegacja polsko-amerykańska zajmująca się programem C-130 Hercules. Briefing rozpoczął się w Dowództwie 3 Skrzydła Lotnictwa Transportowego, gdzie przybyłych gości przyjął Dowódca 3 SLTr gen. bryg. pil. Tadeusz Mikutel.

Fot. kpt. Robert Kozłowski
Skład delegacji był następujący: John W. Foncannon, LT Col, USAF, SAF/IA, Poland Country Director; Jack Gillham, LT Col, USAF, SAF/IA, Chief International Air Mobility Programs; Russell Hokanson, GS-12, Poland C-130, Poland Program Manager; ppłk mgr inż. Michał M. Marciniak, Koordynator programu ze strony MON i płk dypl. pil. Piotr Tusza, Koordynator programu ze strony DSP.

W spotkaniu uczestniczyli również dowódca 14 eskadry lotnictwa transportowego ppłk. pil. Mieczysław Gaudyn i zastępca dowódcy 14 eltr mjr pil. Cezary Zdebski. Dotyczyło ono problemów i zagrożeń dla płynnego wdrażania nowego typu statku powietrznego do eksploatacji w polskim lotnictwie. Po oficjalnym rozpoczęciu nastąpiły spotkania robocze. Przedstawiciele strony amerykańskiej mieli możliwość wysłuchania inżynierów i techników, którzy przedstawili spostrzeżenia i uwagi proponując jednocześnie sposób rozwiązania. Wiele spostrzeżeń spotkało się ze zrozumieniem, zwłaszcza tych dotyczących obiegu dokumentacji, które wynikają z pewnych przyzwyczajeń narodowych.

Jak do tej pory dzięki znakomitej pracy techników i inżynierów samoloty wykonują wszystkie zaplanowane zadania związane ze szkoleniem oraz transportem ludzi i sprzętu.

Kolejnym punktem wizyty była prezentacja założeń programu rozwoju samolotu przygotowana dla pilotów 14 eltr, podczas którego przedstawiono tendencje rozwojowe dla samolotów C-130. Prezentacja dotyczyła przyszłości i kierunków, w jakich będzie zmierzał producent samolotów odpowiadając na zapotrzebowanie współczesnego lotnictwa transportowego.

kpt. Robert Kozłowski
oficer prasowy
3 Skrzydło Lotnictwa Transportowego

Szósty Hercules dla Polski

Sawicz pisze:I tak nic to nie zmieni...