F-16 - loty nocne - 2007

eNwings · Post autor: **eNwings** » 25 paź 2007, 16:12

Spitfire pisze:
eNwings pisze:A więc jednak z wiatrem...
Wiesz, nie sądzę, żeby przy słabym wietrze lądowali na 12. A już na pewnie nie póki co po zmroku. 30 to główny kierunek dla EPKS, pod niego jest większość pomocy nawigacyjnych. Może dopiero jak się wprawią, będą podchodzić na 12. Ale póki co nie liczyłbym na to...

No tak, to przecież ważny czynnik, o którym mi umkł. Tak wogóle, to na 12 jest ILS/TACAN - ktoś wie, bo widziałem tam (będąc na ulicy O... ) tylko światła podejścia, zadnych innych charakterystycznych anten ?

damian · Post autor: **damian** » 25 paź 2007, 16:18

Spitfire pisze:
damian pisze:ale kilka low approach ma miejsce
A skąd te informacje?

Tak jak pisałem nie byłem na miejscu , a z nasłuchu słyszałem "low approach" i to dwa razy , ale mam małą gorączkę więc wszytko mogłem słyszeć ....
Pozdrawiam
Jednak Pasterz to Pasterz! Wszytko wie co się w stadzie dzieje nie to co ja marna owca

4061 · Post autor: **4061** » 25 paź 2007, 16:24

To do zobaczenia!

wrzucam na siebie ciepłe ciuchy i wychodzę z chaty za chwilkę. Szkoda że Cię nie będzie Damian :/ Biorę statyw! Pozdrawiam

diskacz · Post autor: **diskacz** » 25 paź 2007, 16:35

eNwings pisze:Tak wogóle, to na 12 jest ILS/TACAN - ktoś wie, bo widziałem tam (będąc na ulicy O... ) tylko światła podejścia, zadnych innych charakterystycznych anten ?

Tylko na 30.

eNwings · Post autor: **eNwings** » 25 paź 2007, 16:41

Tak mi sie też zdawało... dzięki Diskacz

.

Loma · Post autor: **Loma** » 25 paź 2007, 17:37

TACAN jest po prostu na lotnisku, nie jest "przypisany" do RWY 12 czy 30.

diskacz · Post autor: **diskacz** » 25 paź 2007, 17:46

Loma pisze:TACAN jest po prostu na lotnisku, nie jest "przypisany" do RWY 12 czy 30.

Ale ILS jest czy się mylę

Loma · Post autor: **Loma** » 25 paź 2007, 17:50

ILS jest, masz racje...

Dawid · Post autor: **Dawid** » 25 paź 2007, 19:11

Kajzer 01 własnie ląduje, jest 2 mile od pasa GEAR DOWN

info z nasłuchu:D

EDIT:
Kajzer 02: CLEAR TO LAND

nie slyszalem nic w stylu full stpo ani low app

tomash · Post autor: **tomash** » 25 paź 2007, 19:26

ciekawe że na AUPie nie ma wpisów na jutro...

damian · Post autor: **damian** » 25 paź 2007, 19:56

Już są wpisy i są efy o niecodziennej godzinie

i tylko jedna tura !

nevolek · Post autor: **nevolek** » 25 paź 2007, 20:03

Weekend się zbliża...

Miłosz · Post autor: **Miłosz** » 25 paź 2007, 20:12

Mam pytanie. Czy każdy pilot jest "przypisany" do jednego efa czy nie ma różnicy czy dziś lata 4049 a na drugi dzień 4055.???? Ach czy wszyscy piloci latają na 2 miejscowych, i na rożnych wersjach czy tak jak mówiłem jeden pilot jedna maszyna???

Lukasz · Post autor: **Lukasz** » 25 paź 2007, 20:16

Dawid pisze:Kajzer 01
Kajzer 02: CLEAR TO LAND

To nasi latają z takim dziwnym callsignem? Nie żeby Cowboy nie był dziwny ale...

Dawid · Post autor: **Dawid** » 25 paź 2007, 20:19

Lukasz pisze:
Dawid pisze:Kajzer 01
Kajzer 02: CLEAR TO LAND
To nasi latają z takim dziwnym callsignem? Nie żeby Cowboy nie był dziwny ale...

no najwidoczniej;)

jest jeszcze Ziman 01 i Ziman 02

nie wiem dokładnie jak to sie pisze, zapisalem to tak jak uslyszalem