Hm...są dwie opcje.Można odrzucić wirniki w KA 50 dwie sztuki,albo odrzucać cały przedni przedział załogowy coś jak w F 111.Były też projekty wyrzucania foteli w dół ale niewiem co z tego wyszło.Pozdrawiam
Poprzez odstrzeliwanie łopat wirnika (oraz osłony kabiny pilota).
W jakiej maszynie z katapultowanym fotelem zastosowano po raz pierwszy odstrzeliwanie jej elementów konstrukcyjnych jako zwiększające szanse pilota na uratowanie się?
Tak w Ka-50 odstrzeliwanesą łopaty wirników, następnie odrzuczne jest oszklenie a następnie specjalny system "wyciąga" fotel na bezpieczną odległość od kadłuba. Tak że nie jest to klasyczny fotel katapultowy (wyrzucany).
I jeszcze jedna uwaga - nie jestem pewny czy kilka wyprodukowanych egzemplarzy śmigłowca mozna uznać za produkcje seryjną.
Xlem pisze:Tak w Ka-50 odstrzeliwanesą łopaty wirników, następnie odrzuczne jest oszklenie a następnie specjalny system "wyciąga" fotel na bezpieczną odległość od kadłuba. Tak że nie jest to klasyczny fotel katapultowy (wyrzucany).
I jeszcze jedna uwaga - nie jestem pewny czy kilka wyprodukowanych egzemplarzy śmigłowca mozna uznać za produkcje seryjną.
Pełna odpowiedź A z ta produkcją seryjna to fakt, FLY trochę sie przejęzyczył
A z ta produkcją seryjna to fakt, FLY trochę sie przejęzyczył