forum.krzesiny.org.pl

Ja może zapytam w tym wątku: Czy warto pojechać do Leszna na lotnisko, czy coś się tam dzieje?

jak są zawody szybowcowe to jest tam naprawdę konkretny ruch, a jak teraz to nie wiem Rush to będzie wiedział lepiej a u mnie wczoraj Mi 8 śmigał, nisko i powoli, konkretny widoczek a w czwartek, nie to była środa, Robonson nad miastem (grodzisk wlkp) cały czas coś tworzył, aż mnie wyzywali że coś długo na dachu byłem

Dzisiejsza wizyta Tu-204 na EPPO



Z góry przepraszam za jakość




pozdrawiam i dzięki dla Mateusza

Super fotki Szczególnie trzecia ! O której lądował ?

Nawet nie wiedziałem ze taka maszyna istnieje hehe Fotki rewelacja !
Btw, dziwne te wolanty jakieś ? I czemu we wszystkich rosyjskich maszynach środek kabiny malują tym mdlym zielonym kolorem ???

p.s. Załuje ze nie mam teleskopu bo piękne niebo dzisiaj....

Pikus pisze:Super fotki Szczególnie trzecia ! O której lądował ?

lądował około 9.50.pozdro

Widać ruscy się postarali,niczego sobie

Ładnie sie "postarali", w ciągu prawie dwudziestu lat do służby weszło kilkanaście tych, było nie było wówczas nowoczesnych maszyn. W tym czasie B757, którego konkurentem miał być Tu-204, przestał byc produkowany. W tym czasie zdązył zejść z linii produkcyjnych w ok. 1000 egzemplarzy.

Xlem pisze:B757, którego konkurentem miał być Tu-204

Normalnie kopia.
Na pierwszy rzut oka, jak dwie krople wody.

Może za mocno powiedziane. Przy dzisiejszym poziomie techniki trudno o uzyskanie optymalnych rozwiazań, które różniły by się od rozwiazań konkurencji (np. B787/A350XWB), tym bardziej, ze na rynku lotnictwa komunikacyjnego rozwiązania radykalne od czasu samolotu Concorde nie mają racji bytu. Podobnie jak w motoryzacji, gdzie samochody tej samej klasy niewiele różnią się od siebie, choc tu znacznie mniej konstruktorów ogranicza aerodynamika.
Inną sprawą jest "zamiłowanie" wschodnich państw do "podpatrywania" rozwiazań u bardziej rozwiniętych.

Dużo w tym prawdy. Ale akurat B 757 jest bardzo charakterystyczną konstrukcją, bardzo prostą w rozpoznaniu i mającą obecnie bardzo mało odpowiedników. To samolot zdecydowanie różniący się od wszystkich innych konstrukcji Airbusa, czy Boeinga. A poznać go głównie po bardzo zgrabnym dziobie, przekroju kadłuba i jego całkiem sporej długości, dzięki czemu samolot wygląda niezwykle „smukle” w porównaniu z innymi pasażerami.

A propo istoty tematu... Wracając z Leszna w niedzielę, ni stąd ni zowąd, Mi-8 pojawił się na horyzoncie (w Śremie)... Miłe zaskoczenie!

Siedze sobie w domciu, patrze przez okno... i nagle gdzieś pośród niskiej podstawy chmur dostrzegam dziwne migotanie, dobiegam do okna... a tam na wysokości nie większej jak 300 metrów Cessna Citation 525 (rozpoznałem po światłach bo ciemno) na podejściu do EPKA sunie prawie bezgłośnie... Radość ma nie ma granic, gdyż samolotu nie widziałem na oczi i nie słyszałem na uszy ze 2 tygodnie (a to szmat czasu) więc byłem "na głodzie" ehhhhh i życie od razu wydaje się piękniejsze .

W końcu mogę się czymś pochwalić Koło 15 albo 16 Mi-8 lotem koszącym przeleciał mi idealnie nad dachem (jak fart to fart ), więc nie zobaczyłem n/b. Wysokość gdzieś ok. 50 metrów <<< tak przykosił, że alarm się w którymś samochodzie włączył później lekkim "driftem" zmienił kierunek i odleciał... ostro było !

ja mam ostatnio dokładnie to samo z tym Mi-8 prawie codziennie lata nad Grodziskiem Wlkp, a ja tam pracuje więc bardzo mnie cieszy ten fakt ale wie ktoś może dlaczego taki wzmożony ruch ostatnio w tym rejonie tych maszyn ??